¿Qué es ese triángulo que se puede ver en la cabina de pasajeros de los aviones? Un dato curioso que seguro te llamará la atención.
Tal vez, alguna vez te sentaste cómodamente en tu asiento, te pusiste el cinturón de seguridad, leíste la revista del avión y mientras esperabas el despegue, de la nada, te das cuenta que arriba tuyo sobre las ventanillas del avión aparece un triángulo, y te preguntas ese momento: ¿para qué sirve y porqué está ahí?
Pues bien, en esta nueva entrega de datos curiosos de la aviación les voy a contar sobre esta figura geométrica muy interesante que su objetivo es en pro de la seguridad.
El triángulo dentro de los aviones
En el interior de la cabina de pasajeros, si prestas atención, podrás ver marcado unos pequeños triángulos que pueden ser tanto rojos como negros. Sí adivinaste bien y al haber puesto atención ya debes saber que estas figuras geométricas se alinean con las alas.
Si por algún motivo la tripulación de vuelo requiere probar o verificar alguna situación en las alas, esos triángulos les permiten reconocer y ver perfectamente los flaps y spoilers como ejemplo, entre otras partes. Las marcas son particularmente útiles en situaciones invernales también para garantizar que las alas estén bien descongeladas (una inspección requerida antes del despegue, a pesar de que comúnmente se logra a través de un equipo en tierra como lo revisamos en este post).
También hay otra ventaja oculta de esos triángulos negros. Si vuelas en una aerolínea que te permite seleccionar tu asiento o es de asignación libre, busca uno de los triángulos dentro de la cabina. ¿Por qué? En esa fila de asientos tendrás la mejor y más completa vista del ala, sus componentes y funcionamiento, perfecto para videos y fotos durante todo el vuelo.
¿Lo notaste alguna vez?
Es correcto el comentario del Sr.piloto referente a los triángulos Rolos, Negros. Atte. Ing.Aeronáutico.
Es.incorrecto lo que dices Julio, primero todo depende del tipo y modelo del avión aparte la antigüedad no todos lo traen ,los que si lo traen su función es LA CORRECTA, la función para ver si el tren principal o la rueda de nariz no ha bajado se ve dentro de la cabina de pilotos, la primera indicación si el tren ha bajado son TRES LUCES VERDES, si una no prendió se sigue un procedimiento de lista de check (muy largo) si esto no funciona hay una escotilla en el piso se abre se baja se mira se checa visual y sines rueda de nariz o ruedas del tren principal se avisa a torre de control a cabina de pasajeros, servicios de emergencia en tierra y se prepara para un aterrizaje de emergencia,atte cap. Jose D. Zamudio
Gracias José por tu aporte.
En modelos de Aurbus y Boeing se coloco cámaras para inspeccionar
Correcto.
Buenas noches, es justamente para tener la ubicación de un visor, que se puede acceder levantando la alfombra del piso, y poder ver si está trabado el tren ppal del avión. Las indicaciones son de color rojo.
En ese caso, es para otros aviones y es otra indicación.
Te va a salir boquera de tanta 💩 que hablas, esas indicaciones no son para eso ni similar…
entonces con el basto de “Lau” infórmanos a todos para que son?
En realidad indica la posicion de un visor que se encuentra en el piso, debajo de la alfombra, y que permite a la Tripulacion de Cabina verificar que el tren de aterrizaje este trabado. Si en el cockpit reciben la indicacion de que no ha trabado, por ese visor y a traves de un sistem ade espejos, se hace la verificacion
En este caso no creo que sea lo mismo.
Si bien es cierto lo que dices, eso es para aviones mas antiguos como por ejemplo, el 737-200, 727…
Gracias Jorge!