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Los aeropuertos de Ecuador no pararon

Durante el paro nacional, que llegó a su fin, los aeropuertos del Ecuador no pararon y mantuvieron su operatividad conectando personas y comercio.

Una vez más el servicio aéreo demostró su importancia para el desarrollo económico del país, donde su gestión y función fue clave durante los últimos días en Ecuador para mantener en lo posible este sector de la economía en movimiento que a su vez genera miles de empleos directos e indirectos.

Muchos aeropuertos secundarios como Ambato o Riobamba fueron claves para el traslado de turistas y nacionales que buscaban una vía de traslado rápido y seguro, poniendo en marcha operadores privados que si bien pueden llevar años operando en el país, han tenido un menor alcance en la sociedad.

Estos pequeños operadores como son los servicios de taxi aéreo y aerolíneas, fueron claves estos últimos días, pero no están solos y las operaciones fueron posible gracias a su personal técnico, servidores de la DGAC, aeropuertos y muchos otros funcionarios de esta gran industria.

Los aeropuertos de Ecuador no pararon

Pese a la compleja situación general que vivió el país y dentro de un marco de recuperación de la industria aérea tras la pandemia, los aeropuertos fueron clave para que estas operaciones se realicen de manera óptima y garantizando seguridad de todos los involucrados.

Por ejemplo, durante las manifestaciones la red aeroportuaria del país que está compuesta de 22 aeropuertos fueron un puntal estratégico para la movilización de pasajeros y carga en vuelos comerciales, chárter, logísticos, movilización de pasajeros, carga y taxis aéreos.

La DGAC informó que en el Aeropuerto Río Amazonas, ubicado en Shell, provincia de Pastaza, registra entre 80 y 90 operaciones diarias. En el marco de las movilizaciones, se registró un incremento entre dos y tres vuelos chárter diarios con destino a Quito, transportando en cada uno a cerca de 40 pasajeros.

En cuanto al Aeropuerto de Quito, un total 103 vuelos fueron cancelados, de los cuales 15 fueron internacionales y 88 nacionales durante los 18 días de paro. Cabe aclarar que el aeropuerto de Quito registra unos 140 vuelos diarios.

El Aeropuerto de Macas, el único afectado

Pese a ser una contravención estipulada en el COIP como un acto de terrorismo, el Aeropuerto Edmundo Carvajal en la ciudad de Macas vio interrumpidas sus operaciones el 25 de junio cuando un grupo de manifestantes ingresó de manera ilegal, tomándose la pista de aterrizaje e impidiendo la operación de cerca de 40 vuelos diarios.

Al momento las operaciones en este aeropuerto se han retomado una vez que se confirmó la seguridad y estado respectivo de las instalaciones.

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