LATAM Airlines informa sobre accidente en Aeropuerto de Lima

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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8 Respuestas

  1. JIMMY dice:

    Observando las imágenes nes del interior del avion, tengo el siguiente comentario
    El avión es de Latam Perú pero tiene matricula de Chile, un A320 Neo
    Se utiliza un avion moderno, relativamente nuevo para rutas domésticas. Sin embargo en Ecuador para la ruta Guayaquil – Santiago se utiliza un pequeño e incómodo A319, he viajado en dos ocasiones ultimamente donde inclusive conectarse al entretenimiento no es siempre posible.
    Por que en Ecuador no se utilizan aviones mas modernod?

    Jimmy

    • Los Airbus A320neo llegarán a Ecuador tarde o temprano, ya que los A319 van a ir saliendo de la flota de LATAM a mediano plazo, solo hay que entender la importancia de cada uno de los mercados y los aviones óptimos para servir a cada realidad.

  2. JIMMY dice:

    Buenis dias
    He seguido el tema y ya hay primeros indicios de lo siguiente
    1 La torre de tierra autorizó al piloto pasar a la torre que controla el despegue, paralelamente autorizó al personal de bomberos a iniciar un simulacro, pero indicó quedarse a 90 metros del eje de la pista
    2 el prrsonal de LAP en rueda de prensa indicó que los camiones estaban autorizados llegar hasta una calle de rodaje paralela a la pista y separada al menos 90 metros del eje de pista
    Todo apuntaria a un error humano lamentablemente
    JIMMY

  3. Carlos Fernández dice:

    Realmente es una pena que haya ocurrido esto, gran parte responsabilidad de los controladores aéreos por permitir vehículos de emergencia cuando hay operaciones y procedimientos de despegue. Habrá gente apartada de sus cargos y prisión por responsabilidad de la muerte de los bomberos….

    Por suerte no hubo más muertes dentro del avión ni heridos…. Adicionalmente es triste que sea la primera pérdida total de un Airbus A320 Neo. Éste tenía algo más de 4 años de haber sido fabricado.

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