Aeroregional cuarta aeronave Boeing 737-500 N7354C HZ-FM1 N463AC

Aeroregional recibe su cuarta aeronave

La aerolínea ecuatoriana Aeroregional recibió una cuarta aeronave, esta del tipo Boeing 737-500, con la cual apuntará a un nuevo tipo de negocio especializado.

Cerramos el 2022 con una buena noticia. Avanzando con sus planes de crecimiento y posicionamiento en el mercado ecuatoriano, Aeroregional recibió el pasado 31 de diciembre de 2022 su cuarta aeronave, llegando así a tres Boeing 737-500 y un Boeing 737-400.

El cuarto avión de Aeroregional

Procedente de Arabia Saudita, el avión inició su viaje de traslado bajo modalidad ferry el 29 de diciembre pasado, según registros de Flight Radar 24. Tras dos días de operación, la madrugada del 31 de diciembre la aeronave aterrizó finalmente en Quito, base principal de operaciones de Aeroregional.

Repasemos ahora la historia de este avión y conozcamos más detalles técnicos:

  • Boeing 737-500 MSN 27425
  • Dos motores CFMI CFM56-3C1
  • Primero vuelo hace 27 años (almacenado desde el 2019 en Estambul)
  • Matrícula actual N7354C
  • Matrícula ecuatoriana HC-CYA
  • Primer operador Luxair LX-LGS
    • También voló en British Airways, Estonian Air, European Skybus y Aviation Horizons
  • Configuración de asientos: 40 pasajeros en configuración VIP o 80 pasajeros en configuración mixta

Esta aeronave deberá ser incorporada en los opspecs de la aerolínea en los próximos días y podrá iniciar sus operaciones en Ecuador. Este blog pudo conocer que esta aeronave estará a disposición principalmente para vuelos chárter, privados y para el traslado de equipos de fútbol para los torneos internacionales como Libertadores y Sudamericana del 2023, segmento que Aeroregional ya explota hace varios años, pero que con esta aeronave en configuración VIP, podrá hacerlo de manera más personalizada y exclusiva para sus clientes.

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2 comentarios en “Aeroregional recibe su cuarta aeronave”

  1. Es siempre positivo mencionar que sigue extendiéndose el negocio y Aeroregional hace lo suyo y a pasos firmes. El operar Boeing 737 clásicos variantes 400/500 hace que sea económico volar y encontrar repuestos fácilmente. De todas maneras en términos de costos operativos sin duda consumirían menos combustible los Next Generation o los MAX pero son muy costosos arrendar o comprar.

    Un excelente fin de año 2022 y un feliz y próspero 2023 Nicolás, saludos.

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