Los planes y desafíos de Avianca para el 2023

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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20 Respuestas

  1. JAIME CAICEDO dice:

    Buenas noches, sabes algo de la nueva configuración de asientos del B787-8 de Avianca, ya que ahora en el proceso de compra de vuelos ofrecen 3 tipos de sillas como en los A319 y 320.

    ¿Los plus si tienen mayor espacio que el economy en este 787?

    Gracias.

    • Hola Jaime, de lo que he podido averiguar, las sillas en el Boeing 787 son las mismas, los que hicieron es simplificar las familias tarifarias, donde la más cara viene a ser la que conocemos como Business.

  2. Ivan dice:

    Con el tema de operaciones en tierra, que se sabe en cuanto al holding SAI que opera en varias bases de Colombia.

  3. Hola Nicolás, cuándo empieza a funcionar la Ruta Londres Cali Londres???

  4. Adquiría tonday dice:

    retomar la ruta Habana -lima /lima -habana
    retomar la ruta Habana-colombia/habana.
    retomar la ruta lima/México df.

  5. Alfredo dice:

    Mientras no den mejor servicio en larga distancia, ejemplo, Bogota – Montevideo, donde el servicio a bordo es de super low cost, perderan trafico a COPA, no pueden ser tan tacaños y/miserables y no dar nada de comer…..y con lo que cobran pueden dar una comida abordo….convertirse en una low cost, hay que anunciarlo y no ocultarlo.

  6. Matías dice:

    Hola Nicolás. De nuevas rutas a Europa desde Bogotá, se sabe algo? hace años decían de Roma o Zurich. También les falta reactivar la ruta a Múnich. Gracias

  7. Carlos Valdivieso dice:

    Todavia no se implementa Avianca On Air? Creo que deberion implementar eso antes de ofrecer vuelos de mas de 4 horas sin entretenimiento. Pero algunos aviones tienen wifi si no me equivoco o no?

  8. Gabriel Lanchi dice:

    avianca va a retomar la ruta de Bogotá-Ipiales?

  9. CARLOS E EMANUELE dice:

    Carga Ecuador…. 2 millones 800 mil Toneladas? Me parece que eso no es un dato correcto

  10. Alfredo Angulo dice:

    Q tristeza ver a una gran línea internacional convertirse disimuladamente en una low cost. El desastre de Eframovich fue grave. Saludos

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