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Los planes y desafíos de Avianca para el 2023

Hoy revisamos cuáles son los planes, desafíos y estrategias de Avianca para el futuro 2023, avanzando en su proceso de transformación.

Reiniciando sus operaciones en medio de la pandemia y en ese momento dentro de un proceso de Capítulo 11, la aerolínea Avianca viene evolucionando cambiando su giro de negocio en un proceso enfocado en ser más rentable y captar a más viajeros que buscan personalizar su viaje pagando menos.

En este sentido, en este blog vengo contándoles cuales han sido los pilares de esta transformación, donde uno de sus más importantes cambios se dio con las nuevas sillas y configuración en la flota A320 desde el 2021. En reunión de medios de comunicación con el CEO de Avianca Adrián Neuhauser en Bogotá, pudimos conocer a profundidad la actualidad y futuro de la aerolínea.

Avianca hacia el 2023

Pero esta transformación no se dio sólo en los asientos y se ha dado también en mejoras de procesos, adquisición de tecnología para atender mejor a los reclamos de sus usuarios, menú de venta a bordo y mucho más. Así Avianca se embarca ya en los planes del 2023.

Pero antes de revisar lo que se dará en el 2023, repasemos algunos indicadores importantes de lo que logró Avianca durante el 2022, justo cumpliendo 103 de de historia:

  • Accionistas anunciaron acuerdo con el accionista controlante de GOL para crear Grupo Abra.
  • Lanzamiento de 21 rutas, en su mayoría punto a punto sin pasar por Bogotá.
  • Simplificación de flota con la salida de los ATR y los Airbus 330; la aerolínea operará únicamente Airbus 320 y el Boeing 787 Dreamliner.
  • Reconfiguración de 65 aviones Airbus 320 para ofrecer 20% más capacidad con 3 asientos diferenciados.
  • Actualización y simplificación del esquema tarifario para ofrecer 4 tallas en América (XS, S, M, L) y 5 tallas desde y hacia Europa (S, M, L, XL, XXL).
  • Lanzamiento del nuevo servicio de venta a bordo para vuelos en América desde el 1 de diciembre.
  • Más de 15 nuevos servicios adicionales (ancillaries) que permiten personalizar los viajes.
  • Más de 1.400 empleados para servicio al cliente.
  • Reducción en 75% el tiempo de reembolsos a menos de 30 días y más de 90% de las solicitudes fueron procesadas.
  • Avianca Cargo anunció incorporación de 3 a 4 aviones A330 P2F para 2024.

Avianca tiene una operación en 24 países volando a 67 destinos, con 129 rutas y más de 3.800 vuelos semanales, de las cuales 91 rutas y 3.000 vuelos solamente son en Colombia. En contexto, Avianca moviliza actualmente al año más de 22.6 millones de viajeros y los desafíos también abundan.

Precio del combustible de aviación un 45% más caro, inflación en América Latina, fortalecimiento del dólar y competencia son algunos de los obstáculos que la aerolínea y la industria en general atraviesan en la actualidad y moldearán el 2023, más aún para Avianca que espera con la acción de apelación que se apruebe su plan con Viva.

En concreto, para el 2023 los ejes principales de Avianca serán los siguientes:

  • Consolidación de Grupo Abra.
  • Solicitud conjunta con Viva para ser parte de un mismo grupo empresarial.
  • Lanzamiento de más de 20 nuevas rutas punto a punto.
  • Finalización del proyecto de reconfiguración en la flota A320.
  • Incorporación de flota (16 A320 NEO, 11 A320 CEO y 3 B787).
  • Nueva actualización de nuestro esquema tarifario por tallas.
  • Puesta en marcha de la fase II del servicio de venta a bordo.
  • Lanzamiento de Avianca On Air: servicio de entretenimiento a bordo.
  • Nuevo sitio web Avianca.com para mejorar la experiencia del cliente.
  • Optimización del proceso reembolsos.
  • Fortalecimiento de LifeMiles.com.
  • Consolidación del negocio de carga.
    • Aumento de frecuencias en mercados clave con un producto más robusto, además de incorporar nuevos destinos, con un crecimiento de capacidad carguera del 10%.

¿Qué tenemos para Ecuador?

Como saben, el objetivo también es comunicar sobre lo que se viene para nuestro país en temas de conectividad, por ello les puedo compartir lo siguiente:

  • Market Share: 33%
  • Frecuencias Semanales:250
  • Pasajeros a Octubre: 2.328.046
  • Colaboradores: + 600
  • Toneladas de carga: 2.886.344
  • Rutas domésticas: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San Cristóbal y Baltra)
  • Rutas Internacionales directas: desde Quito a Bogotá, San Salvador, San José, Buenos Aires; desde Guayaquil a Bogotá, a San Salvador, Lima y Nueva York

¿Qué nuevas rutas habrán para Ecuador? Hice la pregunta y esta es la respuesta:

7 nuevas rutas para volar más en diciembre y enero

Fecha de inicioRuta
8 de diciembreBucaramanga – Miami*
Pereira – Nueva York*
Pereira – Miami*
Medellín – Pereira*
10 de diciembreSanta Marta – Miami*
10 de enero de 2023Cartagena – Sao Paulo
11 de enero de 2023Cartagena – Santiago de Chile

*Operaciones estacionales

15 reactivaciones de rutas:

PaísFecha de reinicioRuta
Colombia8 de diciembreCartagena-Miami*
9 de diciembreCartagena-Nueva York*
9 de diciembreCartagena-Bucaramanga
8 de diciembreCartagena-Cali
10 de enero 2023Cartagena-Pereira
9 de diciembreMedellín-Orlando*
8 de diciembreMedellín-Cancún
9 de diciembreMedellín-Riohacha
8 de diciembreCali-Miami
8 de diciembreCali-Nueva York*
8 de diciembreCali-Santa Marta
8 de diciembreBarranquilla-Miami
Costa Rica8 de diciembreSan José-Cancún
2 de diciembreSan José-Washington
Ecuador15 de diciembreGuayaquil-Lima

*Operaciones estacionales

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20 comentarios en “Los planes y desafíos de Avianca para el 2023”

  1. Buenas noches, sabes algo de la nueva configuración de asientos del B787-8 de Avianca, ya que ahora en el proceso de compra de vuelos ofrecen 3 tipos de sillas como en los A319 y 320.

    ¿Los plus si tienen mayor espacio que el economy en este 787?

    Gracias.

  2. Mientras no den mejor servicio en larga distancia, ejemplo, Bogota – Montevideo, donde el servicio a bordo es de super low cost, perderan trafico a COPA, no pueden ser tan tacaños y/miserables y no dar nada de comer…..y con lo que cobran pueden dar una comida abordo….convertirse en una low cost, hay que anunciarlo y no ocultarlo.

  3. Hola Nicolás. De nuevas rutas a Europa desde Bogotá, se sabe algo? hace años decían de Roma o Zurich. También les falta reactivar la ruta a Múnich. Gracias

  4. Todavia no se implementa Avianca On Air? Creo que deberion implementar eso antes de ofrecer vuelos de mas de 4 horas sin entretenimiento. Pero algunos aviones tienen wifi si no me equivoco o no?

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