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Hoy le comparto la crónica y análisis de vuelo con Clic en aviones ATR 42 y ATR 72 entre Bogotá, Villavicencio y el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín.
El desarrollo de la conectividad regional en Colombia tiene en la aerolínea Clic (anteriormente EasyFly) a uno de sus principales dinamizadores. La geografía del país exige soluciones eficientes para unir centros urbanos estratégicos con regiones de alta producción e interés económico que no siempre justifican la operación de aeronaves de fuselaje estrecho. En esta oportunidad, evaluamos esta red operativa a través de dos experiencias independientes que muestran la versatilidad de la flota ATR de la compañía.
Así es volar con Clic
El primer trayecto nos llevó a bordo del ATR 42-600 volando desde la Terminal 2 (Puente Aéreo) del Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá (BOG) hacia el Aeropuerto Vanguardia en Villavicencio (VVC), la puerta de entrada a los Llanos Orientales. Para conocer cómo se vive este vuelo corto pero fundamental para la conectividad de la zona, he preparado un reporte visual detallado en mi canal de YouTube.
En este primer vídeo, analizamos la agilidad del abordaje desde el Puente Aéreo, el comportamiento del ATR 42-600 en el cruce sobre la Cordillera Oriental y la llegada al histórico aeropuerto de la capital del Meta, un punto neurálgico para la aviación de la orinoquía colombiana.
La ruta de regreso triangulación con vuelo a Medellín
Para el viaje de retorno, la logística ofreció un itinerario especialmente interesante para los entusiastas de la industria: conectar desde Villavicencio hacia Bogotá, pero realizando una escala con cambio de avión en el Aeropuerto Olaya Herrera (EOH), ubicado en pleno centro urbano de Medellín. Este segundo tramo fue documentado en un nuevo vídeo independiente que ya se encuentra disponible en la plataforma audiovisual.
Este segundo reporte audiovisual se divide en dos fases:
- Villavicencio a Medellín (EOH) en ATR 42-600: Un vuelo que permite apreciar la aproximación visual hacia la cuenca del Valle de Aburrá para aterrizar en una de las terminales aéreas patrimoniales más emblemáticas de Sudamérica.
- Medellín (EOH) a Bogotá en ATR 72-600: La conexión hacia la capital se realizó a bordo de la aeronave insignia de la flota, el ATR 72-600. Este modelo, la variante más grande y moderna de la familia de turbohélices franco-italiana, destaca por una mayor capacidad de asientos y una eficiencia por pasajero-kilómetro ideal para rutas de alta densidad entre aeropuertos regionales y centros de conexiones.
Eficiencia y confort en la flota ATR de Clic
Probar de forma consecutiva el ATR 42-600 y el ATR 72-600 me permitió comparar la evolución del producto de Clic, pero dentro de un mismo estándar. La serie -600 de ATR incorpora la suite de aviónica digital (Glass Cockpit) y la cabina Armonia, diseñada para ofrecer un ambiente más silencioso, compartimentos superiores de equipaje más amplios e iluminación LED adaptativa. Y quiero destacar el silencio, he volado en muchos aviones y en estos ATR se nota el salto tecnológico de los motores y modificaciones interiores, realmente es, ¡wow!
Operar desde el Aeropuerto Olaya Herrera añade un factor logístico sumamente conveniente para el pasajero, al reducir sustancialmente los tiempos de traslado en tierra en comparación con el trayecto desde Rionegro (MDE).
Los invito a ver ambos reportes de vuelo en YouTube para conocer a fondo la experiencia, el servicio a bordo y el desempeño técnico de estas aeronaves en la compleja topografía colombiana.
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