Datos de ALTA en ALTA AGM 2026: el tráfico de conexión en el Aeropuerto de Lima cayó 13.6% tras cobrar TUUA a pasajeros en tránsito internacional.
Durante las presentaciones del ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026 en Ciudad de México, se expuso un análisis detallado sobre el impacto directo que tienen las decisiones tarifarias en la competitividad de los centros de conexión aviacionales de la región.
Tráfico cae en Lima, pero crece en los demás hubs
El caso del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima (LIM) se convirtió en el ejemplo más claro de cómo la implementación de un costo adicional para los pasajeros en tránsito afecta de forma inmediata los flujos de tráfico internacional.
Tras la introducción del cobro de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de 11.86 dólares para pasajeros en transferencia internacional, el comportamiento del mercado entre enero y julio de 2026 mostró un contraste marcado frente a los mismos meses de 2025:
- Lima (LIM): Registró una contracción del -13.6% en el número de pasajeros en conexión internacional.
- San Salvador (SAL): Lideró el crecimiento regional de pasajeros de conexión con un aumento del +26.6%.
- Bogotá (BOG): Incrementó su tráfico en tránsito internacional en un +19.8%.
- Panamá (PTY): Mantuvo una expansión sólida del +17.6% en pasajeros conectados.
- Ciudad de México (MEX): Mantuvo un crecimiento moderado del +0.6%.
El efecto de las tasas en la competitividad de los hubs
Los datos presentados por ALTA basándose en cifras de Cirium confirman la relación entre el costo impuesto a la transferencia y la elección del viajero. Una menor competitividad tarifaria del hub se traduce en una pérdida directa de tráfico de conexión, derivando a los usuarios hacia aeropuertos alternativos que no aplican cargos adicionales por transitar por sus terminales.
Este desvío de pasajeros impacta la masa crítica necesaria para sostener frecuencias internacionales y el desarrollo de nuevas rutas en el aeropuerto afectado.
Ahora, con un nuevo gobierno en Perú, queda abierta la puerta para reducir o eliminar totalmente este cobro que está afectando la competitividad del hub de Lima versus a sus rivales en la región.
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