La FAA certificó el Boeing 737 MAX 10 tras un largo proceso de homologación. Conoce los detalles, plazos y especificaciones del modelo más grande de la familia 737 MAX. Foto Boeing
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) otorgó la certificación de tipo al Boeing 737 MAX 10, la variante de mayor tamaño de la familia de pasillo único del fabricante estadounidense.
La aprobación da luz verde a la compañía para iniciar las primeras entregas a las aerolíneas compradoras en los próximos meses, cerrando un proceso de homologación marcado por continuos aplazamientos, revisiones de diseño y una fiscalización regulatoria sin precedentes.
Al fin el 737 MAX 10 fue certificado
El programa acumuló años de retraso respecto a su cronograma original. Presentado oficialmente en 2017 durante el Salón Aeronáutico de París, Boeing proyectaba las primeras entregas del modelo para 2020. Sin embargo, la paralización global de la flota MAX tras los accidentes de Indonesia y Etiopía detuvo por completo el avance del proyecto.
Posteriormente, la aprobación en el Congreso de Estados Unidos de la Ley de Certificación, Seguridad y Rendición de Cuentas de Aeronaves (ACSAA) en 2020 cambió el terreno de juego. Esta normativa exigió a Boeing implementar mejoras en el sistema de alerta a la tripulación y rediseñar evaluaciones de seguridad bajo estrictos análisis de factores humanos, obligando a extender los ensayos y a generar un volumen masivo de documentación técnica antes de recibir el visto bueno definitivo.
Durante la campaña de ensayos de vuelo, el fabricante acumuló más de 2.000 horas en el aire y unas 1.000 horas de pruebas en tierra. El 737 MAX 10 se convierte en el primer avión comercial certificado bajo la totalidad de las exigencias del marco ACSAA.
El modelo incorpora un sistema mejorado para la medición del ángulo de ataque (AoA), modificación que Boeing estandarizará en el resto de la familia. Con una capacidad de hasta 230 pasajeros en configuración de alta densidad —o entre 185 y 210 asientos en dos clases— y un alcance de 3.100 millas náuticas (5.740 km), el MAX 10 busca competir directamente en el segmento dominado por el Airbus A321neo.
Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, señaló que completar este proceso permite avanzar hacia el inicio de las entregas operativas del modelo, el cual acumula más de 1.555 pedidos firmes por parte de más de 30 clientes globales, cifra que representa más del 30 % de las órdenes pendientes de la cartera del 737 MAX.
La aprobación del MAX 10 se suma a la certificación del 737 MAX 7, la variante más pequeña de la familia, completada por la FAA en agosto de este mismo año. Con la homologación de estas dos últimas versiones, Boeing cierra el ciclo de certificación de su serie de pasillo único en un momento crítico para estabilizar sus ritmos de producción y cumplir con las entregas comprometidas a nivel global.
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