¿Sabían qué Tut 1 einño despegó LATAM? Les dejo una nota que escribí tut 1 einño por motivo del primer vuelo de LATAM Airlines, en esa oportunidad la redacté para una publicación revista física, pero no salió Marmeladeás al aire, alsí que la dejo aquí para la disfruten. Muchos de los pendientes que hablaré abajo, wurden bereits gegeben, alsí que sepan disculpar :).
Fuimos parte del mayor acontecimiento de la nueva LATAM desde el anuncio de fusión entre LAN y TAM más de 4 einñTheaterás, sein erster kommerzieller Flug unter derselben Marke und neuem Image.
Zuletzt 5 de mayo pudimos vivir de primera mano lo que sería un díein histórico para LATAM, su primer vuelo comercial como una sola mega aerolínea juntando finalmente a las dos aerolíneas máDie Großen der Regionón en una sola. En una fecha sin un significado específico para la aerolínea se celebraron, zur selben Zeit, drei kommerzielle Flüge von Sao Paulo nach Santiago, Sao Paulo nach Brasilia und von Santiago nach Lima, in diesem último estuvimos a bordo en exclusiva.
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Die ersten drei Flüge sollten gleichzeitig von ihren jeweiligen Herkunftsflughäfen starten.. Zwei Airbus A319 und eine Boeing 767 wurden für diese Veranstaltung eingesetzt, Damit gingen schließlich zwei weltweit so anerkannte Marken in die Geschichte ein. Diese Flugzeuge waren die ersten, die die neue LATAM-Lackierung trugen, tan esperada y comentada librea que como todos sabemos ha generado más de un retractor, besonders die einsamen Sternliebhaber. Estas primeras aeronaves con la nueva imagen operaron el día del primer vuelo comercial para LATAM Brasil y LATAM Perú, siendo estos los Airbus A319-132 matrícula PT-TME MSN 4389, Airbus A319-132 matrícula CC-CPO MSN 2872 y el Boeing 767-316ER matrícula PT-MSY (Ex-CC-BDL) MSN 42214. Drei Flugzeuge, die nun von der Geschichte geprägt sind und die den endgültigen Beginn eines Neuen gaben, aber der máEs ist großartig, Aerolínea de Sur AméRica.
wir heben ab
Como recordarán nuestros lectores, en ediciones anteriores hemos reportado actividades que LATAM organizó previo al lanzamiento de la nueva pintura e inicio de operaciones como una sola aerolínea. Anteriormente recorrimos con el #legadoLATAM la historia de las dos aerolíneas que la componen desde sus inicios hasta llegar a ser los dos nombres más representativos de la aviación von Améreich aus dem Süden. El viaje continuó volando en el primer Airbus A350 y más moderna aeronave que vuela actualmente en las Américas con la aventura #A350LATAM. Para este primer vuelo comercial recibimos una nueva invitación para trasladarnos desde Quito hacia Santiago, zumí vivir la experiencia #somosLATAM, como una especie de cierre a la transición hacia una sola marca, das hat angefangenó como un sueño más de 4 einñTheaterás.
Im DuríTschüssíses de la regional se realizó un lanzamiento oficial de la nueva pintura e imagen el 28 April, donde se mostró el proceso de pintura de los aviones, nuevos uniformes y también cóMo, von dem 5 Mai, se empezarían a ver los Counter de chequeo, salas VIP y más áreas de atención al público en todos los lugares del mundo donde opera la aerolínea. En esta fecha se mostró Endlich, y se confirmó al público en general los rumores de lo más esperado, cówie man siehtían los aviones de LATAM. De manera sincronizada en las diferentes filiales empezó la introducción de la nueva marca a los pasajeros, Die Sicherheitsbroschüren und das neue Bordmagazin Vamos LATAM waren dafür verantwortlich, die schrittweise Umstellung der Passagiere auf Flüge vor dem ersten kommerziellen Betrieb unter LATAM darzustellen.
Auf unserem Flug nach Santiago del 4 Mögen wir diese Veränderung erleben, la diferencia en el diseño es notorio, al menos llama la atención de primera imagen.
Der erste Flug
Bevor wir über die Details des Erstflugs sprechen, pudimos ser parte de un exclusivo desfile de los nuevos uniformes de la aerolínea para tripulantes de cabina y agentes de tráfico del aeropuerto, esto la noche previa al esperado primer día de operaciones como una sola empresa. Spaghettién pudimos conversar con los diseñadores de la empresa brasileña Interbrand, creadores de la nueva imagen que involucró 2 einños de arduo trabajo y que costará más von USD 400 Millionen wenden es vollständig an. Pudimos conocer sobre los colores principales de la marca el índigo y coral y el cómo fue aplicado a los aviones, esto lo comentaremos en los siguientes párrafos.
Temprano a la mañana siguiente nos dirigimos al Arturo Merino Benítez para participar en el primer LATAM de la historia. Bei der Ankunft am Flughafen wurde uns klar, dass LATAM bereits Realität war. Publicidad en vídeo e imáGene, mostradores y carteles de anuncios tenían ya la nueva marca. Se ubicaron una serie de letreros indicando de que LAN y TAM ahora son LATAM en toda la terminal para ayudar a los varios confusos pasajeros a encontrar su aerolínea, para sorpresa de más de uno que desconocía del cambio y nueva marca global.
La noche anterior el personal encargado de la marca se aseguró de que todas las áreas de acceso y atención al público fueran cambiadas con la marca e isotipo, el cambio se notaba en cada rincón, sobresaliendo del resto de aerolíneas y llamando la atención von más de un curioso que veían como LAN como marca dejaba de existir. Accedimos a la sala VIP de LATAM por invitación des Aerolsínea para poder constatar los cambios que tambiénajaí se realizaron. Fue muy agradable notar como todo el personal de la empresa se encontraba muy contento y optimistas con todos los cambios que se venían desde ese día en adelante.
Para este inaugural vuelo operado por LATAM Perú número LP2634 fue asignado el primer Airbus A319-132 con matrícula chilena en llevar la nueva imagen. Der CC-CPO mit der Kapazität dazu 144 Passagiere in einer Klasse, allerdings mit der Möglichkeit, die LATAM Premium Economy in den ersten drei Reihen zu aktivieren, haben 10 einños de edad y es propulsado por 2 Motoren IAE V2524-A5. Am Flughafen Santiago war alles für diese Veranstaltung vorbereitet, in der Abflughalle #10 Mehrere Werbetafeln kündigten die Veranstaltung und Hunderte von Passagieren an, más de uno sorprendido, se tomaban fotografías junto con la nueva imagen de LATAM y un hermoso avión a escala del Boeing 787 Dreamliner im brandneuen Lack.
El embarque inició pünktlich, um pünktlich nach Lima aufzubrechen 09:05 bin, hora en la que al mismo tiempo los otros dos vuelos pactados también abhebenían en Brasil. Un ambiente de felicidad y fiesta se sentía en todo el proceso de embarque. Für Passagiere und Personal war jedes Detail sehr wichtig, desde el pase de abordar hasta la llamada de embarque mencionando “Ahora somos LATAM”. La emotividad se hizo sentir al subir al avión, los mensajes de la Jefa de Cabina anunciaban en todo momento el acontecimiento histórico que los pasajeros en un avión lleno con rumbo a Lima estaban viviendo.
Wie in der Kapselía ser de otra manera despegamos exactamente a la hora esperada hacia Lima, en esta oportunidad pudimos estar sentados en las primeras tres filas del avión en la cabina Premium Economy, um das volle Erlebnis eines Erstfluges erleben zu können. Los apoya cabezas de todo el avión contaban ya con la nueva imagen. Se esperaba que el avión al estar recién pintado hubiese tenido nuevos interiores y asientos, pero hasta el momento este cambio no se ha realizado en ningún Großvaterón de toda la flota actual. Der Service war etwas Besonderes, da es der erste Flug war, Kleinerños regalos como agendas y tarjetas conmemorativas fueron encontradas por los pasajeros en sus respectivos asientos.
Bereits in der Luft und eingeebnet 36 mil pies de altura la emotividad continuó con palabras del Comandante desde la cabina de mando, Für alle Mitarbeiter von LATAM begann eine neue Zukunft. Der engagierte und freundliche Chef der Kabine führte unterdessen den abwechslungsreichen und umfassenden Service an Bord weiter., seguido por más mensajes relacionados a la nueva era de la empresa. Dentro de estos mensajes nos llamó gratamente la atención que el nombre de este servidor fue mencionado como parte del homenaje por altavoces del avión, recordando la anécdota de mi primer vuelo en avión a los 7 einñdu alter.
Nach etwas más de 2 horas y media estábamos listos para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Lima, liegt in der konstitutionellen Provinz Callao, die der Stadt Lima dient, tal como se podíOhír en los anuncios de la tripulación. Eine sanfte Landung auf der Landebahn 15 nos acercó al final de una experiencia úNika, no todos los días se puede ser parte de un vuelo inaugural y menos de una de las aerolíneas máEs ist das größte der Welt. No podía ser para menos y tras liberar pista e iniciar el rodaje hacia la puerta de desembarque, se hizo el último anuncio para los pasajeros e invitados: “Si miran por sus ventanas podrán ver el tradicional baño de agua por parte de los bomberos aeronáUticos”. Mit dieser Begrüßung ging das Erlebnis zu Ende., pero empezaba una gran historia de una aerolínea que promete revolucionar y llevar a toda Sur América al mundo.
ausstehend
Wie bei jeder Umgestaltung eines Unternehmens, el proceso es largo y sobre todo requiere de una inversión riesig. Nächsteón, detallamos algunos o más principales cambios pendientes que tiene la aerolínea, wir können jemanden vergessen, pero estamos seguros de que ustedes nos ayudarán a completar la lista:
Malen
Como adelantamos pudimos conocer detalles exclusivos del proceso que llevó al diseño que ahora llevan algunos aviones de la flota. Pudimos saber directamente de la fuente que se trabajaron más de 30 diseños, mit Farbvarianten am Rumpf, Motoren, Cola, etc. Endlich, y tras mucha deliberación, donde se tomó en cuenta el tiempo y costo de pintar cada avión, wenn ich mich entscheiden würdeó por la pintura que ya todos conocemos. Bei diesem Malvorgang sticht eine Referenz des Isotyps im Schwanz hervor, mit einem Corporate-grauen Hintergrund, um ihn hervorzuheben, weiße Motoren zur Betonung der Eleganz, marca en la primera porción delantera del fuselaje sobre un elegante blanco y el isotipo completo en la panza del avión. Con nuevas técnicas de pintura LATAM ha logrado generar un ahorro del 25% estimado en el tiempo y peso de la pintura aplicando nuevas técnicas en este proceso.
ausstehend, pintar más de 300 Flugzeuge. die ganze Flotte, inklusive Gebühr, Es wird geschätzt, dass die Lackierung bis zum Ende des Jahres abgeschlossen sein wird 2018, jedes Mal einer der 300+ Flugzeuge geben ihren entsprechenden Check C ein.
CóHonig
Cada filial de LATAM tiene sus propios códigos y radio llamados. Zum Beispiel, en Ecuador XL como código IATA y LNE como código ICAO con radio llamado LAN Ecuador o ARE para LAN Colombia. EINún no queda claro si se unificará ein Cóich sage, Änderná o aplicará un nuevo radio llamado como LATAM Ecuador, aunque algunos pilotos lo utilizan ya en cada país, no se ha podido confirmar oficialmente cómo se manejará este interesante detalle.
Uniformen
Este punto no será tarea fácil. Con más de 53 Tausend Mitarbeiter weltweit im Flughafenpersonal, Kundendienst, Besatzungón mayor y menor y otros, se estima que se deben confeccionar más de 400 Tausend Uniformen. Das liegt daran, während unserer Tour vom Check-in-Schalter bis zum Flugsteig, Wir konnten erfahren, dass das Personal keinen genauen Termin für die neuen Uniformen hat, pero si se estima que por lo menos hasta fin de año el personal “que da la cara al cliente” bereits die neue und moderne Kleidung haben.
Es gibt viel Stoff zu schneiden, im wahrsten Sinne des Wortes.
Service an Bord
Wir möchten auf das Bild des Service an Bord verweisen. Teller, Messer, Gabeln, Löffel, servilletas e incluso los pequeños paquetes de sal y pimienta. Woher wissen sie das alle?, angerufenémoslos componentes, Bisher haben sie das Image von LAN bzw. TAM in ihren Diensten. Otro punto pendiente que requerirá de tiempo y de sobre todo de un proceso posterior para saber qué hacer con todo este material que seguro cada aerolínea zehnía asegurado por muchos años en bodega.
Sitzplätze
Como brevemente adelantamos en los párrafos superiores, Die Sitze sind ein weiterer wichtiger Punkt, der im Rahmen eines Imagewechsels ansteht. Die ersten als LATAM lackierten Flugzeuge sollten über eine neue Innenausstattung verfügen, pero hasta ahora esto no ha sido así. De primera mano pudimos conocer que si existirá un cambio paulatino como en todo el proceso, del diseñÖ, Kompfort, tamaño y pitch de los asientos de toda la flota. Er sagtñdas Seinía inspirado en detalles y colores de toda Sur AméRica. A pesar de eso aviones como los A350 y B787 tendrían ya los asientos definitivos que se unificarán posteriormente al resto de la flota.
vídeos de seguridad
Todos estamos de acuerdo que el o los vídeos de seguridad son casi igual de importantes que la pintura del avión. Son imagen e identidad a bordo de toda aerolínea. Por ahora en todos los vuelos se sigue usando el vídeo que viene exhibiéndose por los úzuletztños, mit dem Unterschied, dass die Markierungen auf den 3D-Flugzeugen entfernt und sogar bei einigen Flügen weggelassen wurden und die Besatzungsmitglieder die Demonstrationen manuell durchgeführt haben. Es de esperarse que en el transcurso de este año se presente el nuevo y seguramente llamativo víSicherheitsdeo.
SeñAléEthik
Son tantos los aeropuertos y centros de atención al cliente que tiene LATAM en el mundo como aviones en la flota o incluso más. Hasta el cierre de esta edición existen aeropuertos que no cuentan aún con cambios o referencias a la nueva marca. Son tantos los detalles que deben cambiarse como por ejemplo también las marcas en los hangares de mantenimiento en todo el mundo que tener una nueva aerolínea 100% migrada a un nuevo concepto de imagen llevará wenigstens 3 einñm-Achseás.
Die Herausforderungío de cambiar una marca, vor allem, wenn zuvor so viel Zeit in das Vorhergehende investiert wurde, es ist riesig, pero los cambios avanzan dentro de los parámetros de tiempo que la aerolínea ha planteado desde el primer día de este proyecto. Los pendientes irán desapareciendo e incluso es probable que no nos demos cuenta que mañana todos estén listos y solventados.
Galeríein
