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Heute werden wir über Tail-Strike-Ereignisse in sprechen Luftfahrt, Vorfälle, die häufiger passieren, als wir uns vorstellen, aber sie generieren immer Neuigkeiten. Airbus Foto Fotos
Wenn Sie regelmäßig Neuigkeiten aus der Luftfahrtbranche verfolgen, Ich bin sicher, dass Sie die Nachrichten irgendwann gesehen haben: Das Flugzeugmodell XXXXX der Fluggesellschaft Patito Air erlitt bei der Landung bei windigen Bedingungen auf einem Flughafen auf der Welt einen Heckaufprall.
Diese Nachricht wird von einem Foto als Hauptfoto in dieser Veröffentlichung begleitet und löst Tausende von Interaktionen aus, die viral werden..
La idea de esta publicación es conocer más sobre este evento de «golpe de cola», obwohl die Übersetzung ins Spanische schrecklich klingt, Wir werden besser auf Englisch sprechen, da dies der Fall ist Hauptsprache der Luftfahrt, ermöglicht es uns, tiefer in die Materie einzutauchen.
¿Qué es un tail strike?
Sehen wir uns zunächst die offiziellen Definitionen an. Zum Beispiel Boeing Auf ihrer Website erwähnen sie es als:
Schwanzschlag, Dies geschieht, wenn das Heck eines Flugzeugs während des Starts oder der Landung die Landebahn berührt, ist ein Ereignis, das praktisch bei allen Transportflugzeugkonstruktionen auftreten kann.
Zweitens, das DA IST ES definiert es so:
Unfälle mit Heckaufprall ereignen sich, wenn die Fluglage des Flugzeugs so ist, dass das Heck die Landebahn berührt.,
beim Start oder bei der Landung oder sogar beim Durchstartmanöver (abgebrochene Landung), erheblichen Schaden anrichten.
Mit diesem Kontext, Das können wir in der Luftfahrt definieren, Ein Tail Strike ist ein Ereignis, bei dem das Heck eines Flugzeugs anschlägt, Stöße oder Kratzer auf der Schiene verursachen. Dies kann während des Starts passieren, Landung oder sogar während des Rollens (im Falle eines Gewichts- und Gleichgewichtsfehlers).
Verursacht durch einen Schwanzschlag
Mit klaren Definitionen, die in verschiedenen Phasen der Flugzeugbewegung angegeben werden können, Wir gehen nun auf die Ursachen eines Tail Strike ein, die vielfältig sein können., aber die häufigsten sind die folgenden:
- Übermäßiger Auftrieb der Flugzeugnase. Dies kann passieren, wenn der Pilot beim Start oder bei der Landung zu stark am Steuerknüppel zieht..
- Windböen. Starker Wind kann dazu führen, dass das Flugzeug nach hinten kippt und mit dem Heck auf der Landebahn aufschlägt.. Auch absteigende Winde mögen Windscherung sind in der Lage, diese Situation zu erzeugen.
- Zu kurze Strecke. Wenn die Strecke zu kurz ist, Das Flugzeug hat möglicherweise nicht genug Zeit, um die erforderliche Geschwindigkeit zum Abheben zu erreichen, ohne das Heck zu treffen, lo que podría generar un mayor «levantamiento» de la nariz generando un toque de cola.
- Pilotenfehler. Ein unerfahrener oder abgelenkter Pilot kann einen Fehler machen, der zu einem weiteren Heckschlag führt, wenn die oben genannten Bedingungen hinzukommen..
Risiken eines Tail Strike
Pro Jahr werden mindestens einhundert Schwanzschläge gemeldet, Wenn diese erzeugt werden, kann es zu Schäden am Flugzeug kommen, einschließlich:
- Dellen oder Risse im Rumpf, das Flugzeug zur Inspektion und Reparatur am Boden lassen zu müssen.
- Beschädigung des Heckfahrwerks bei harter Landung in Kombination mit Heckaufprall.
- In Extremfällen, Ein Heckschlag kann sogar einen Unfall verursachen.
Cómo evitar un «golpe de cola»
Es gibt eine Reihe von Maßnahmen, die ergriffen werden können, um einen Tail Strike zu vermeiden., einschließlich:
- Heckrutsche: ein System, das nicht alle Flugzeuge haben und das im Cockpit einen akustischen Alarm erzeugt, Alarmierung der Piloten, wenn das Heck den Boden berührt.
- Richtige Pilotenausbildung. Los pilotos deben estar entrenados para reconocer las condiciones que pueden provocar un tail strike y cómo evitarlo reconociendo las situaciones que lo pueden generar.
- Es gibt Flugzeuge, die länger gelten, die anfälliger für diese Situationen sind, Daher ist eine ordnungsgemäße Schulung in der Bedienung unerlässlich.
- Richtige Flugplanung. Piloten müssen bei der Flugplanung die Wetterbedingungen und die Landebahnlänge berücksichtigen.
Ein Heckaufprall ist ein schwerwiegendes Ereignis, das zu Schäden am Flugzeug führen kann, in Extremfällen, sogar ein Unfall. Daher, Teil von ständige Schulung und Schulung der Piloten Behandeln Sie diese Ereignisse, um das Risiko ihres Auftretens zu minimieren.
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