Die IATA bittet darum, die Luftfahrt in Ecuador weiterhin zu fördern

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Ich sage dir, was gesagt wurde, angeboten und was er verlangt hat DA IST ES während der Tag der Luftfahrt Ecuador 2023 an Guayaquil mit dem Ziel, die Luftfahrt im Land zu fördern.

Der dritte wurde erfolgreich abgeschlossen Tag der Luftfahrt in Ecuador, Es ist das Land, das in der Region die meisten Veranstaltungen dieser Art erlebt hat, Dies zeigt, wie wichtig es ist, trotz der Größe unseres Marktes, Wir haben für die verschiedenen Akteure in der Luftfahrtindustrie.

Die IATA fordert Ecuador auf, die Tarife und Steuern zu überprüfen

Während der Veranstaltung in Guayaquil, an dem der Präsident der Republik teilnahm Ecuador, Staatsminister, Bürgermeister und Branchenakteure, In verschiedenen Panels diskutierten sie die Herausforderungen, vor denen das Land in Bezug auf die Regulierung steht, Gebühren und Steuern sowie der Weg zur Nachhaltigkeit.

Gleichermaßen, der International Air Transport Association – DA IST ES fragte, Sowohl die Zentralregierung als auch die Kommunalverwaltungen, weiterhin abgestimmt an der Roadmap zu arbeiten, die die Wettbewerbsfähigkeit dieses Marktes steigern wird.

In seinen Ausführungen im Rahmen der Feierlichkeiten zum Ecuador-Luftfahrttag organisiert von DA IST ES, Ihr regionaler Vizepräsident für Amerika, Peter Cerda, betonte die starke Erholung des ecuadorianischen Luftverkehrsmarktes nach der Pandemie: in der Nähe von 10% über dem Niveau vom März 2019 für den Inlandsverkehr und 83% des gleichen Zeitraums für den internationalen Verkehr.

Deshalb, betonte, wie wichtig es ist, dass dieses Transportmittel immer zugänglicher wird 18 Ecuadorianische Millionen, unter Berücksichtigung des Potenzials, das besteht, wenn derzeit weniger als die Hälfte der Bevölkerung fliegt, Mindestens einmal im Jahr.

Es wurden einige wichtige Schritte unternommen, von vielen, die noch offengelegt werden müssen, und es fällt auf, dass der ecuadorianische Staat die Devisenausreisesteuer abgeschafft hat (ISD) für internationale Fluggesellschaften fehlt noch für die Nationalmannschaft, sowie die Senkung der Tourismusabgaben und Echo-Delta als erster Schritt zur Verbesserung der Luftkonnektivität für Passagiere und Fracht.

Nichtsdestotrotz, Die Organisation besteht außerdem auf der Notwendigkeit, mit Konjunkturmaßnahmen und Luftöffnungen fortzufahren, die den Tourismus ankurbeln, handeln, Logistik und Auslandsinvestitionen, und die mit diesen Aktivitäten verbundenen Vorteile, Konzentration der Bemühungen auf drei Themen, die von den Behörden angegangen werden müssen:

• Dialog mit kommunalen Behörden: Steigern Sie die Wettbewerbsfähigkeit des Landes durch Möglichkeiten, gemeinsam mit Kommunalverwaltungen und Flughafenbetreibern eine Überprüfung der Flughafenkostenstruktur zu prüfen, um den Eindruck zu beseitigen, dass dies der Fall ist, für seine Kosten, Die Luftfahrt ist eine Luxusdienstleistung und kein unbedingt notwendiger Transport für Länder und ihre Bewohner.
• Überfluggebühren: Es besteht für die Zivilluftfahrtbehörde die Möglichkeit, die Überflugtarife für Flugzeuge zu überprüfen, die Ecuador überfliegen, sowie Flugsicherungsdienste für diejenigen, die im Land landen und starten. Unglücklicherweise, Diese Positionen in Ecuador gehören weiterhin zu den höchsten in Lateinamerika. Wir sind der Ansicht, dass die Möglichkeit besteht, diesen Dienst im Vergleich zu anderen Ländern wettbewerbsfähiger zu machen..
• Ausbau der nationalen und internationalen Konnektivität anderer Städte in Ecuador: Es besteht die Möglichkeit, die nationale und internationale Konnektivität anderer Städte in Ecuador auszubauen. Ab Ende Juni wird Manta eine Route nach Panama eröffnen, die eine Gelegenheit bietet, die Fluganbindung an die Provinz Manabí und den Rest der Küste zu verbessern.. Es besteht auch die Möglichkeit, die Konnektivität zu erhöhen Cuenca durch die Überwindung betrieblicher Einschränkungen am Flughafen. IATA llamó a trabajar estrechamente —tanto con el gobierno central como con los gobiernos municipales— para establecer conectividad a estos destinos y así brindar muchas más oportunidades al Ecuador.
• Nachhaltigkeit: Im Einklang mit der Verpflichtung, die Nettoemissionen des Luftverkehrs bis zum Jahr auf Null zu senken 2050, Der Equator, als Ölland, hat die Möglichkeit, sich weiterzuentwickeln, produzieren, und nachhaltige Flugkraftstoffe liefern (REIN) die sich auf a reduzieren 80% Kohlenstoffemissionen. Auch, der Ecuador muss seine Artenvielfalt durch Maßnahmen gegen den illegalen Wildtierhandel schützen. Die Luftfahrtindustrie, bei einem Nachhaltigkeitstreffen im Rahmen der Veranstaltung, Er bekräftigte seinen Wunsch, dass Ecuador seinen Regulierungsrahmen anpassen kann, der es der Luftfahrt ermöglicht, ihre CO2-Emissionen im Land auszugleichen..

„Obwohl Ecuador entschiedene Schritte in die richtige Richtung unternommen hat, Es müssen weiterhin die Voraussetzungen geschaffen werden, um diesen Markt wettbewerbsfähiger zu machen. Die Luftfahrt muss als Staatsangelegenheit behandelt werden, das über politische Veränderungen hinausgeht. Der Erfolg wird von unserer Fähigkeit abhängen, zusammenzuarbeiten und weiterhin eine Agenda voranzutreiben, die es uns ermöglicht, die Vorteile des Luftverkehrs zu steigern.. mit staatlichen Richtlinien, die die Reduzierung der Steuerlast berücksichtigen, ein angemessener Regulierungsrahmen und eine angemessene Infrastruktur, die ein geordnetes Wachstum der Luftfahrt ermöglichen, nachhaltig und effizient,” concluyó Cerdá.

weiter, Der Minister für Verkehr und öffentliche Arbeiten gab dies bekannt und bot an, das internationale Ausschreibungsverfahren einzuleiten, um die Treibstoffversorgung an allen Flughäfen in China wiederherzustellen Ecuador das ist von Qualität und mit einem zuverlässigen Service, dies im Rahmen des Anliegens Copa Airlines erklärte die Situation in der Manta Flughafen und nächster Start der Flüge dieser Fluggesellschaft auf der Strecke Panama – Manta, wenn Audits nicht zufriedenstellend genehmigt wurden.

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