LAC Linea Aérea Cuencana bereitet seine Rückkehr vor

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Samstag 26 August in Guayaquil, Es wurde erfahren, dass LAC Cuencana Air Line seine Rückkehr zum Fliegen in Ecuador vorbereitet, Diesmal würde es sich um reguläre Flüge handeln, nachdem sie etwas länger als Charterflüge durchgeführt wurden 2 Jahre.

AKTUALISIEREN 04/03/2019:

Mit Datum 23 Januar von 2019, LAC zog seinen Antrag auf Erneuerung seiner Betriebsgenehmigung im Rahmen der Betriebsmodalität des öffentlichen Luftverkehrs zurück, inländisch, nicht unter der Passagiercharter-Modalität regeln, Fracht und Post, in kombinierter Form:

Mit diesem, Wir könnten das endgültige Ende der Fluggesellschaft erleben, worüber man seit seiner Absicht, im August erneut zu fliegen, nichts Neues gehört hat 2017.

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Zunächst mit Ihrem CRJ-700 HC-CMY, führte regelmäßige Flüge von Cuenca nach Guayaquil und Triangulation mit Quito durch. Hinterher, Sie verlängerten ihren Flug von Quito nach Loja – Catamayo und Cuenca in Betrieb bis 2 Tägliche Flüge.

Im Laufe der Monate wurde der Betrieb immer weiter eingeschränkt, bis er nur noch auf die Strecke Quito Loja Quito beschränkt war., nachdem es nicht gelungen war, den Executive-Markt mit einem einzigen Preis von zu erobern $99 Hin- und Rückfahrt zu allen Ihren ursprünglichen Zielen, wo im Gegensatz zu herkömmlichen Fluggesellschaften ein differenzierter VIP-Service an Bord angeboten wurde.

Auch die Strecke von Quito nach Loja brachte keine Rentabilität für die Fluggesellschaft und sie endete damit, dass sie den regulären Flugbetrieb einstellte und den Flugbetrieb für einige Wochen einstellte, bis ihr Betrieb umstrukturiert wurde.. mit diesem für, Die Fluggesellschaft beschloss, nur noch Charterflüge durchzuführen., Damit ändern Sie Ihre Betriebserlaubnis. Der Sitz war in Latacunga, Der internationale Flughafen Cotopaxi und Charterflüge in die Karibik wie Punta Cana wurden erfolgreich durchgeführt, Cartagena, auch Panama sowie weitere Reiseziele auf Anfrage von Tourismusgroßhändlern, Fußballmannschaften und Prominente.

Das starke Geschäft für LAC waren die Ölgesellschaften, für die er täglich per Charter von Latacunga nach Coca und Lago Agrio flog. Angesichts der steigenden Nachfrage, LAC hat die Boeing gemietet 737-500 HC-COP, das der Suramericana de Aviación gehörte (obwohl es nie regelmäßige Flüge gab) Dabei nutzte man die Tatsache aus, dass das Team zusammen mit seinem Kabinenpersonal und seinen Piloten bereits in Ecuador zertifiziert war. Zu einem bestimmten Zeitpunkt waren beide Flugzeuge im Einsatz, bis die CRJ-700 aufgrund der Nachfrage im April an ihren Besitzer in den Vereinigten Staaten zurückgegeben wurde 2016, ist derzeit in Kanada tätig.

Bis dahin waren die Aussichten günstig und neue Projekte wie touristische Charterflüge innerhalb Ecuadors nach Manta oder auf die Galapagosinseln von Latacunga aus hatten gute Aussichten., aber der Rückgang des Ölpreises und die Wirtschaftskrise in Ecuador im Allgemeinen verringerten allmählich die Einnahmen der Fluggesellschaft und zusammen mit der neuen Regelung, die die Anzahl der Charterflüge pro Jahr und die Anzahl der Passagiere in dieser Modalität begrenzt, Die Fluggesellschaft stellte schließlich ihren Betrieb ein und gab ihre Boeing an den Eigentümer zurück 737 im Juli 2016.

Nach dieser Schließung, Über die Fluggesellschaft ist wenig bekannt, Es wurden jedoch einige Anfragen an den Nationalen Zivilluftfahrtrat von Ecuador gerichtet:

Von #Latacunga, #LAK plant, zu Zielen in Übersee wie z. B. wieder zu operieren #Peru, #Mexiko, #Brasilien, #Argentinien und andere wie detailliert. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Juni 9, 2017

Mit der möglichen Einbindung neuer Flugzeuge, LAC beantragte einen Flug nach Aruba, Kolumbien, Peru, Venezuela, Panama, Kuba, Mexiko, Brasilien, Jamaika, Dominikanische Republik, Argentinien und die Vereinigten Staaten, Um dies zu erreichen, müssen Mittelstreckenflugzeuge eingesetzt werden. Dieselbe Anwendung beschreibt möglicherweise ATR-Flugzeuge, Dash-Serie C und Q, Embraer E-Jet- und E-Jet E2-Flugzeuge sowie die Airbus-Familie, obwohl bekannt wurde, dass Boeing-Ausrüstung 737 diejenigen wären, die aufgenommen würden. Aufgrund von Preisproblemen, Sie sind die besten Optionen.

Sie haben autorisiert @LAC_Ecuador Flugzeug einbauen #Dash8 zu Ihrer Betriebserlaubnis. Mit dieser Ausstattung ist eine mögliche Wiederaufnahme der Flüge geplant ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Marsch 5, 2017

Für Inlandsflüge, Die Fluggesellschaft hat bereits die Erlaubnis erhalten, Dash-Flugzeuge zu integrieren 8-200 im Rahmen der Änderung Ihrer Genehmigung von Charter auf regulären Betreiber in Ecuador.

Heute in #AvGeekDay, ecuadorianische Fluggesellschaft #LAK, kündigt die Rückkehr zum regulären Betrieb an #Ecuador. Sie werden fliegen #Boeing und Turboprop-Flugzeuge ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) August 26, 2017

Nach einem Jahr, seit sie nicht mehr fliegen, konnte direkt bei der Fluggesellschaft bestätigt werden, Das wird wieder fliegen und das sogar mit neuen Aktionären. Im unmittelbaren Plan ist die Aufnahme regelmäßiger nationaler Flüge zu Zielen ab Quito wie Loja und Cuenca mit bis zu 3 tägliche Flüge und Guayaquil nach Cuenca, Dies ist die erste Stufe, Die Integration ihrer neuen Flugzeuge für diese neue Chance für die Fluggesellschaft steht noch aus. Es gibt Gerüchte, dass der CRJ-700 HC-CMY möglicherweise nach Ecuador zurückkehren könnte, bis neue Flugzeuge integriert werden, in einer Strategie, die darauf abzielt, aggressiv zu sein und deren Basis Guayaquil wäre.

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