Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Angst vor dem Fliegen??

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Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Angst vor dem Fliegen??

Heute beginnt eine neue Serie von Sonderlieferungen, wo auf sehr einfache Weise das Thema Flugsicherheit als Transportmittel diskutiert wird und warum wir uns beim Fliegen sicher und gelassen fühlen sollten.

Schauen Sie sich die zweite Rate an.: Die Piloten.
Schauen Sie sich den dritten Teil an.: Turbulenzen und andere Faktoren.

Beitrag geschrieben von: Hauptmann Rudolf Stern (mit kleinen Beiträgen von Nicolás Larenas)
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella

Auf Reisen, die Angst vor Flugzeugen haben, Anfänger oder diejenigen, die von Natur aus nervös sind, stoßen auf die Unbequemlichkeit des Fliegens, die angst, in einem mehrere kilometer hohen gerät eingeschlossen zu sein, verursacht ein gefühl von angst und verunsicherung bei dem passagier, der nicht weiß, wie ein flugzeug funktioniert, wie sicher es ist, in einem zu fliegen und warum es statistisch gesehen das zweitsicherste Transportmittel der Welt ist (der Erste zu sein Aufzug der Aufzug).

Zuerst, laut IATA (International Air Transport Association) in seiner Studie der letzten Jahre, Bei kommerziellen Flügen gab es alle einen tödlichen Unfall 3.1 Millionen Flüge ein 2015 und in 2016 jeder 3.2 Millionen Flüge, was darauf hindeutet, dass die Sicherheitsraten nicht nur extrem sicher sind, sondern im Laufe der Jahre gestiegen sind.

warum haben wir angst?

Historisch, Angst im Menschen angesichts jeder Situation entsteht als Ergebnis von Unwissenheit, und so ist es auch beim Thema Luftverkehr, ein Fahrgast ohne viel Wissen wird offensichtlich Angst haben, ein Transportmittel zu benutzen, das er nicht kennt, und das auf den ersten Blick, sieht gefährlich aus. Geschwindigkeit, die Höhe, Lärm, die Geräusche, Das Gefühl einer Druckkabine ist für viele eine Quelle von Stress und es ist an der Zeit, es zu entmystifizieren.

Wir alle hatten oder haben Angst vor etwas. Es gibt Leute, die Angst vor einer Spinne haben, oder es gibt Leute, die Angst davor haben, im obersten Stockwerk eines Gebäudes zu stehen, egal wie hoch es ist.. Wenn solche einfachen Ängste in Menschen existieren, Fliegen ist nicht zuletzt eine Aktivität, die beim Reisenden mehr als eine Sorge und Stress hervorrufen kann.

Diesen Satz müssen Sie schon tausendmal gehört haben, «volar es el medio de transporte más seguro». damit du, Juanito, du bist Teil eines Flugzeugabsturzes, du solltest vorbeifliegen 3.000 Jahre hintereinander so etwas zu leben, also sind die Chancen gering.

Erste Lieferung: Das Flugzeug

Die erste Sorge des Passagiers, Kann das Flugzeug einen Flug überstehen, ohne zusammenzubrechen?? Die Antwort ist ja, Das Design moderner Verkehrsflugzeuge berücksichtigt die feindliche Umgebung, der sie während des Fluges ausgesetzt sind, und sie sind in der Lage, schwierigen Bedingungen standzuhalten, und ihr strukturelles Design ermöglicht es ihnen, bis zu zweimal so viel auszuhalten wie ein normaler Flug in den intensivsten Turbulenzen.

Viele Male, besorgte passagiere schauen aus den fenstern auf die flügel, die während des flugs schlagen, und haben angst, dass sie abbrechen könnten, aber das ist teil des flugzeugdesigns, von den tragischen Unfällen der Lockheed Electra in den Jahren 50 Es hat sich gezeigt, dass ein vollständig starrer Flügel dazu neigt, strukturell weniger stark zu sein als ein Flügel mit flexiblem Design.

Derzeit werden Komponenten wie Kohlefaser verwendet, deren Flexibilität, Festigkeit und strukturelle Integrität sind denen herkömmlicher Metalle und Legierungen, die im Flugzeugbau verwendet werden, überlegen, ebenso gut wie, Sie haben den großen Vorteil, dass sie leichter sind. Diese neuen Werkstoffe werden außerdem bei der Herstellung anderer Flugzeugkomponenten verwendet..

Ich habe Leute sagen sehen: Das Flugzeug, mit dem ich reisen werde, hat Propeller! muss sehr alt sein! Es ist ein Flugzeug! Und es ist eine falsche Vorstellung, die wir haben, In Wirklichkeit sind die Turbinenflugzeuge, die wir alle für modern halten, nur ein Flugzeugtyp, und in der modernen kommerziellen Luftfahrt werden auch Flugzeuge mit Turboprop-Triebwerken verwendet, die nichts anderes als Strahltriebwerke sind, die statt einen "Lüfter" oder Ventilator zu aktivieren Das bewegliche Teil, das wir vor einer Turbine sehen, treibt einen Propeller an.

Moderne Turboprop-Flugzeuge sind bei Fluggesellschaften wegen ihres geringen Treibstoffverbrauchs und ihrer Betriebseffizienz auf Kurzstrecken und Kurzstreckenzielen beliebt.. Wir werden sehen, dass sie im Allgemeinen regionale Strecken zu kleineren Zielen abdecken, wo die Anwesenheit größerer Turbojet-Flugzeuge nicht gerechtfertigt ist..

Turboprop-Flugzeuge sind nur Flugzeuge mit einer anderen Antriebsalternative zum Jet, die wir allgemein kennen, und derzeit sind sie aufgrund ihrer Konstruktion und Effizienz sehr sicher und zuverlässig
auf keinen Fall, durch Propeller angetrieben werden, macht sie des alten Etiketts würdig.

Systeme und Navigation

Beim Autofahren sehen wir alle die Straße und wissen, wohin wir fahren müssen, aber woher wissen die Piloten am Himmel, wohin sie fliegen?

Vom bescheidensten Passagierflugzeug bis zum modernsten "Jumbo" verfügen sie über Navigationssysteme, die es den Piloten ermöglichen, ihren Standort entlang der Route zu kennen, Piloten planen ihre Routen anhand der berühmten „Airways“, die nichts anderes sind als vorgegebene „unsichtbare Pfade“ in der Luft, auf denen Flugzeuge zu ihren Zielen zirkulieren, Die Flugsicherung und die Luftfahrtgerichtsbarkeit jedes Gebiets oder Landes bestimmen auch die Höhe, in der Flugzeuge auf diesen Luftstraßen fliegen können. Das Flugzeug, in dem Sie Passagier sind, fliegt nicht zufällig in den Himmel, verwendet jedoch strenge Regeln für Navigationsrouten und zugewiesene Höhen, die Sie auf die effizienteste und sicherste Weise an Ihr Ziel bringen.

Momentan, Die Navigationssysteme an Bord modernster Flugzeuge bieten Methoden, um den Piloten die zu verfolgende Route anzuzeigen, was ihr Situationsbewusstsein erhöht und das Risiko einer Abweichung von der Route verringert.. Die Industrie arbeitet täglich daran, Navigationssysteme zu verbessern, um die Arbeit des Piloten durch zusätzliche Sicherheit zu erleichtern..

Zusätzlich zu Navigationssystemen, Moderne Flugzeuge verfügen über Radarsysteme, die es der Besatzung ermöglichen, Schlechtwetterzonen im Voraus visuell zu sehen, um Routenabweichungen anzufordern, wodurch die Möglichkeit verringert wird, dass das Flugzeug versehentlich in eine Schlechtwetterzone eintritt und Passagiere durch starke Turbulenzen erschreckt werden könnten.

Gleichermaßen, Flugzeuge verfügen über Systeme, die verhindern, dass zwei oder mehr Flugzeuge in der Luft kollidieren. Dieses System heißt TCAS (Verkehrskollisionsvermeidungssystem), ermöglicht es Piloten, vor einem möglichen Anflug mit einem anderen Flugzeug in der Luft koordiniert zu handeln. Dieses System kommuniziert automatisch innerhalb von Tausendstelsekunden zwischen den Flugzeugen., Bestimmen, welches Flugzeug steigen und welches sinken wird, um jegliche Annäherung unterhalb der Abstandsmindestwerte zu vermeiden.

Der Pilot sagt, dass es während des Fluges ein Problem mit dem Flugzeug gibt..

Ein Flugzeug ist ein mechanisches Gerät, das trotz seiner hohen Sicherheit ausfallen kann. (Wer kennt es nicht, dass Ihr Auto eines Tages einfach nicht anspringt?, egal wie viel regelmäßige Wartung Sie ihm geben), Dies können einzelne oder katastrophale Ausfälle sein, Es ist die Aufgabe der Besatzung, das Risiko und die Schwere eines Notfalls während des Fluges einzuschätzen, Zu diesem Zweck verfügen die Besatzungen nicht nur über eine Schulung im Umgang mit jedem Notfall, sondern auch über Verfahren an Bord, die befolgt werden müssen, um die verschiedenen auftretenden Probleme zu lösen., el QRH (Kurzanleitung) Beispielsweise ist es ein bordeigenes „Buch“, in dem Piloten eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Lösung der häufigsten Probleme des Flugzeugbetriebs erhalten, die das Notfallmanagement garantiert und standardisiert., Darüber hinaus verfügen moderne Flugzeuge über Systeme, die detaillierte Informationen zu den Problemen, die sie während des Flugs aufweisen, und Checklisten zu ihrer Lösung präsentieren..

Manchmal ist das Problem ein Druckproblem., ein internes Druckleck aufgrund eines Fehlers in der Flugzeugzelle oder der Druckbeaufschlagungsausrüstung. Mit verschiedenen Arten von Druckentlastung, das schwerwiegendste ist eine explosionsartige Druckentlastung (Stellen Sie sich eine Bombe im Flug vor) Das Flugzeug verliert sofort seinen Innendruck und wird Außendruck ausgesetzt. In diesem Fall werden die Sauerstoffmasken eingesetzt und die Besatzung führt einen sehr heftigen Notabstieg durch., Dies kann eine Situation extremen Terrors sein, aber es muss so entwickelt werden, dies liegt zum Beispiel daran, dass der menschliche Körper atmosphärischem Druck ausgesetzt ist 35.000 Füße hat eine Bewusstseinszeit von 30 Sekunden zu 1 Minute vor einer Ohnmacht aufgrund von Sauerstoffmangel oder Hypoxie, Aus diesem Grund ist es vorrangig, das Flugzeug schnell auf eine Flughöhe zu bringen, auf der die Sauerstoffkonzentration für eine normale Atmung aller Insassen ausreicht..

 

Zusätzlich rufen die Piloten die Flugsicherung an und erklären einen Notfall, der einen Vorrang vor anderen Flugzeugen erzeugt., Kontrolle gewährleistet eine ordnungsgemäße Trennung von anderen Luftfahrzeugen, unterstützt die Besatzung bei allen Anforderungen und stellt im Falle einer Rückkehr zum Flughafen die notwendige Bodenunterstützung bereit, wodurch Notfallprotokolle am Boden aktiviert werden
wo medizinische und Notfallteams bereit sind, jede Situation zu bewältigen.

Dies ist ein extremer Notfall, Nichtsdestotrotz, Meistens werden Notfälle von der Besatzung gelöst, ohne dass extreme Manöver provoziert werden müssen und fast immer ohne
Verluste zu betrauern. Deshalb ist es immer ratsam, auf die Sicherheitsdemonstrationen des Kabinenpersonals zu achten, um zu wissen, wie man sich im Notfall verhält..

Neuere Veröffentlichungen zeigen, dass die 90% der Passagiere beachten die Sicherheitshinweise nicht, was die Überlebenschancen des Passagiers im Falle eines schweren Unfalls verringert, weshalb es für Passagiere dringend erforderlich ist, die Sicherheitsanweisungen des Kabinenpersonals zu kennen.

Schließlich empfehle ich persönlich, immer angeschnallt bleiben, auch wenn die Besatzung das Anschnallzeichen ausgeschaltet hat, In den letzten Jahren gab es Fälle, in denen schwere unerwartete Turbulenzen einige Passagiere aus ihren Sitzen geschleudert und schwer verletzt haben.

Luftfahrt und kommerzieller Flug ist sehr sicher, Unfälle sind jedoch sehr selten, sie passieren von Zeit zu Zeit und sind immer Ketten von Ereignissen, die vermieden werden können, Erfahrungsgemäß arbeitet die Industrie jeden Tag daran, die Sicherheitsquoten zu verbessern, und die Hersteller verbessern auch ihre Flugzeuge, um sie sicherer und zuverlässiger zu machen, aber neben den Bemühungen der Industrie hängt es auch von uns als Passagieren ab, uns darüber zu informieren Problem, um es zu entmystifizieren und unsere Angst zu nehmen, Außerdem tragen wir mit unserem Sandkorn dazu bei, dass unsere Flüge viel sicherer werden, indem wir die Anweisungen befolgen und mit den Besatzungen zusammenarbeiten, deren Aufgabe es ist, uns sicher an unser Ziel zu bringen..

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