Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Angst vor dem Fliegen??

¿Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Flugangst??

Heute beginnt eine neue Serie von Sonderlieferungen, wo man sprechen kanná auf sehr einfache Weise zum Thema Flugsicherheitón als Fortbewegungsmittel und weil wir uns beim Fliegen sicher und ruhig fühlen müssen.

Schauen Sie sich die zweite Rate an.: Die Piloten.
Schauen Sie sich den dritten Teil an.: Turbulenzen und andere Faktoren.

Beitrag geschrieben von: Aufnahmenán Rodolfo Estrella (mit wenigñNicols Beiträgeás Larenas)
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella

Auf Reisen, die Angst vor Flugzeugen haben, Anfänger oder diejenigen, die von Natur aus nervös sind, stoßen auf die Unbequemlichkeit des Fliegens, die Angst davor, in einem mehrere Kilometer entfernten Gerät eingesperrt zu seinóMeter Höhe sorgt für Aufsehenón Angst und Unsicherheit beim Passagier, der es nicht weißóWie funktioniert ein AVI?ón, Wie sicher ist es, damit zu fliegen und warum?é Stadioníästhetisch ist es das zweite méalle Transport máam sichersten der Welt (der Erste zu sein Aufzug der Aufzug).

Zuerst, sichún HIER (Verbandón Internationaler Transport Aéreo) in seiner Studie über úzuletztños, Auf kommerziellen Flügen kam es voró jeweils ein tödlicher Unfall 3.1 Millionen Flüge ein 2015 und in 2016 jeder 3.2 Millionen von Flügen, was uns darüber hinaus sagtáEs soll äußerst sicher sein íSicherheitsindizes werden dadurch erhöhtés der años.

¿Warumé wir haben Angst?

Históreich, Angst im Menschen in jeder Situationón se forma a raíz der Unwissenheit, und das Gleiche gilt auch für den Transport dorthinéreo, ein Passagier ohne weitere Kenntnisse offensichtlich seiná Angst davor, ein Fortbewegungsmittel zu benutzen, das man nicht kennt und das auf den ersten Blick, sieht gefährlich aus. Geschwindigkeit, die Höhe, Lärm, die Geräusche, Die Empfindungón einer Druckkabine stellen für viele eine Quelle von Stress dar und es ist an der Zeit, ihn zu entmystifizieren.

Wir alle hatten oder haben Angst vor etwas. Es gibt Menschen, die Angst vor einer Spinne habenñoder es gibt Leute, die haben  Schrecken, in der zu stehen úoberste Etage eines Gebäudes, unabhängig von seiner Höhe. Wenn solche einfachen Ängste in Menschen existieren, Kein Wunder, dass Fliegen eine Aktivität ist, die mehr generieren kannáist besorgniserregendónein und  Europäische Sommerzeités im Traveller.

Dieser Satz muss gewesen sein oderítausendmal, “Fliegen ist das FortbewegungsmitteláEs ist sicher”. Damit duú, Juanito, du bist Teil eines Unfallséreo, Pflichtífliegen durch 3.000 einñdenen folgte, etwas zu leben alsí, also sind die Chancen gering.

Erste Lieferung: Der Opaón

Die erste SorgeóPassagiernummer, ¿der Großvaterón ist in der Lage, einen Flug ohne Bruch zu überstehen? Die Antwort ist jaí, Er sagtño moderner Verkehrsflugzeuge berücksichtigen die feindliche Umgebung, der sie während des Fluges ausgesetzt sind, und sind in der Lage, schwierigen Bedingungen standzuhaltenñoder strukturell ermöglicht es ihnen, bis zu doppelt so viel zu widerstehen, wie sie aushalten könnenízu einem normalen Flug in Turbulenzen máist intensiv.

Viele Male, Besorgte Passagiere schauen mit flatternden Flügeln aus den FensternáWährend des Fluges kann es zu Befürchtungen kommen, dass sie brechen könnten, was jedoch Teil der Konstruktion istño aus Flugzeugen, aus dem trálogische Unfälle der Lockheed Electra im Laufe der Jahreños 50 Es hat sich gezeigt, dass ein kompletter R-FlügelíGida ist tendenziell strukturell weniger stabil als ein Designflügelño flexibel.

Derzeit ist es soán Verwendung von Komponenten wie Kohlefaser, deren Flexibilität, Festigkeit und strukturelle Integrität sind denen herkömmlicher im Bauwesen verwendeter Metalle und Legierungen überlegen.ón Beerenáutica, alsí sowieén, Sie haben den großen Vorteil, máleicht. Diese neuen Werkstoffe werden außerdem bei der Herstellung anderer Flugzeugkomponenten verwendet..

Ich habe Leute sagen sehen: ¡der Großvaterón der, mit dem ich reisen werde, hat héListen! ¡Es muss alt seinísimo! ¡Es ist ein Flugzeug! Und es ist eine falsche Vorstellungón was ist da, In Wirklichkeit sind die Turbinenflugzeuge, die wir alle für modern halten, nur ein Flugzeugtyp in der Luftfahrtómodernes kommerzielles n wird adem verwendetás Flugzeuge mit Turboh-TriebwerkenéLäuse, dass sie nicht máDas sind Düsentriebwerke, die nicht einen antreiben “Lüfter” oder Lüfter, der Teil m istóAbscheulich, dass wir uns vor einer Turbine bewegen sehen, das treibt ein héLäuse.

Turboh-FlugzeugeéModerne Läuse sind bei Aerol beliebtíUnternehmen für ihre Vorteile des niedrigen Kraftstoffverbrauchs und der Betriebseffizienz.ón auf kurzen Strecken und an Zielen mit kurzen Landebahnen. Wir werden sehen, dass sie im Allgemeinen regionale Strecken zu kleineren Zielen abdecken, bei denen die Anwesenheit von Turbojet-Flugzeugen nicht gerechtfertigt ist.áEs ist groß.

Turboh-FlugzeugeéLäuse sind nur Flugzeuge mit alternativem Antriebón anders als der Jet, den wir kennenúnly und derzeit seine Konstruktionón und Effizienz machen sie sehr sicher und zuverlässig und
auf keinen Fall, für den Antrieb durch héListen, macht sie des alten Etiketts würdig.

Systeme und Navigationón

Beim Autofahrenóabscheulich, wir alle sehen die Straße und wissen es von dónde ir, aber ¿cówoher die Piloten am Himmel wissen, von dóntel von?

aus dem avióAnzahl der Passagiere más bescheiden zum máEs ist modern “Jumbo” Sie verfügen über Navigationssystemeón, die es Piloten ermöglichen, ihren Standort zu kennenón entlang der Route, Piloten planen ihre Routen mit dem berühmten “aerovíals” das bin nicht icháich weiß, dass “unsichtbare Wege” vorherbestimmt in der Luft, wo die Flugzeuge zu ihren Zielen kreisen, Kontrolle von tráIch bin deréreo und die Gerichtsbarkeitón BeerenáUtica de Tub Bereich o país bestimmenáDas ist die Höhe, in der Flugzeuge auf diesen Flugzeugen fliegen könneníals. der Großvaterón, in dem Sie ein Passagier sind, fliegt nicht zufällig in den Himmel, Es gelten jedoch strenge Regeln für die Schifffahrtsroutenón und zugewiesene Höhen, die Sie an Ihr Ziel bringen, in der Form máEs ist effizient und sicher.

Momentan, Navigationssystemeón an Bord von Flugzeugen mámodern s Gegenwart méalles anzeigenón der zu befolgenden Route an die Piloten weitergegeben, was ihr Situationsbewusstsein erhöht und das Risiko einer Abweichung verringert.óRoute Nr.. Die Branche arbeitet jeden TagíNavigationssysteme zu verbessernón den Job des Piloten erledigen máEs ist einfach und bietet zusätzliche Sicherheit.

Zusätzlich zu Navigationssystemenón, Moderne Flugzeuge verfügen über Radarsysteme, die es der Besatzung ermöglichenón Bereiche mit schlechtem Wetter im Voraus visuell erkennenón um Entwickler anzufordernídie Route, was die Möglichkeit verringert, dass das FlugzeugóWenn Sie versehentlich ein Gebiet mit schlechtem Wetter betreten, können starke Turbulenzen die Passagiere verängstigen.

Gleichermaßen, Die Flugzeuge verfügen über Systeme, die zwei oder mehr verhindernás-Flugzeuge kollidieren in der Luft. Dieses System heißt TCAS (Verkehrskollisionsvermeidungssystem), lässt Piloten agieren  koordiniert im Falle eines möglichen Anflugs mit einem anderen Flugzeug in der Luft. Dieses System ist automatischákommuniziert zyklisch zwischen den betreffenden FlugzeugenóNeuntel von tausendéAnzahl der Sekunden, das bestimmené avión aufsteigená und mitáer wird absteigená zumí Vermeiden Sie jede Annäherung unterhalb des míNimos de Trennungón.

Der Pilot sagt, es gäbe ein Problem im Flug mit dem Flugzeugón.

Ich habe einen gesehenóEs handelt sich nicht um ein mechanisches GerätáNur eines, das zwar sehr sicher ist, aber auch Mängel aufweisen kann (wessenén Es ist ihm noch nicht passiert, dass ein díDein Auto springt einfach nicht an, pro máEs ist die regelmäßige Wartung, die Sie ihm geben), Dies können einfache oder katastrophale Ausfälle sein.óSie bleiben, Es ist die Aufgabe der Crew.ón Beurteilung des Risikos und der Schwere eines Notfalls während des Fluges, Dafür auch die MannschaftenáDa sie in der Bewältigung jedes Notfalls geschult wurden, verfügen sie über Verfahren, die sie befolgen müssen, um die verschiedenen auftretenden Probleme zu lösen., el QRH (Kurzanleitung) zum Beispiel ist es ein “Buch” an Bord, wo er den Piloten einen Führer vorstelltíSchritt für Schritt, um die Probleme zu lösen máhäufiger Betrieb des Flugzeugsón, das das Notfallmanagement gewährleistet und standardisiert, Darüber hinaus verfügen moderne Flugzeuge über Systeme zur Darstellung von InformationenóDetaillierte Beschreibung der im Flug auftretenden Probleme und Checklisten zu deren Lösung.

Es gibt Zeiten, in denen das Problem ein Druckproblem ist.ón, ein Druckleckóinterner Schaden aufgrund eines Fehlers im Rumpf oder in der Druckausrüstungón. Es gibt verschiedene Arten der Druckentlastungón, der m seináDer Druckabfall ist schwerwiegendón explosiv (Stellen Sie sich eine Bombe im Flug vor) der Großvaterón verlierená auf genommenón intern sofort und seiná Druck ausgesetzt sindón außen. In diesem Fall werden die Ochsenmasken eingesetztíGeno und die Crewón wird einen sehr heftigen Notabstieg durchführen, das könnte eine Situation seinón extremer Terror, aber es muss sich so entwickeln, Dies liegt daran, dass der menschliche Körper einem Druck ausgesetzt istón Atmosphäreéreich, um ein Beispiel zu nennen 35.000 Füße hat eine Bewusstseinszeit von 30 Sekunden zu 1 Minute bevor er aufgrund von Sauerstoffmangel ohnmächtig wirdíGen oder leiden an Hypoxie, aus diesem Grundón Es ist eine Priorität, das Flugzeug zu nehmenáauf einer Flugebene angefordert, wo die Konzentrationón Sauerstoff reicht für einen Atemzugónormale Anzahl aller Insassen.

 

Zusätzlich rufen die Piloten die Verkehrskontrolle an.áIch bin deréHäftling, der einen Notfall ausruft, der einen Zustand hervorruftóVorrang vor anderen Flugzeugen, Kontrolle gewährleistet eine Trennungón geeignet für andere Flugzeuge, Unterstützungá an die Besatzungón bei allen Anforderungen und stellt im Falle einer Rückkehr zum Flughafen die erforderliche Bodenunterstützung bereit und aktiviert Notfallprotokolle am Boden
wo Teams méMedizin und NotfalláBereit, jede Situation zu meisternón.

Dies ist ein extremer Notfall, Nichtsdestotrotz, In den meisten Fällen werden Notfälle von der Besatzung gelöst.ón ohne dass extreme Manöver provoziert werden müssen und fast immer ohne
Verluste zu betrauern. Deshalb ist es immer ratsam, auf die Sicherheitsdemonstrationen des Kabinenpersonals zu achten, um zu wissen, wie es gehtówie man sich im Notfall verhält.

Neuere Veröffentlichungen zeigen, dass die 90% der Passagiere achten nicht daraufón auf die Sicherheitshinweise, was die Überlebenschancen des Passagiers im Falle eines schweren Unfalls verringert. Deshalb ist es für Passagiere unbedingt erforderlich, sich der Sicherheitshinweise des Kabinenpersonals bewusst zu sein..

Schließlich empfehle ich persönlich, Auch wenn die Besatzung anwesend ist, bleiben die Sicherheitsgurte stets angelegtón habe die se ausgeschaltetñzu den Sicherheitsgurten, Es gab Fälle, in denen úzuletztñwo unerwartet heftige Turbulenzen einige Passagiere von ihren Sitzen geschleudert und verletzt habenáernsthaft.

die Luftfahrtón und kommerzielle Flüge sind sehr sicher, Unfälle sind jedoch sehr selten, sie passieren von Zeit zu Zeit und sind immer Ketten von Ereignissen, die vermieden werden können, Die Branche funktioniert erfahrungsgemäß jeden Tagízur Verbesserung der íAuch Sicherheitsbewertungen und Hersteller verbessern sichén ihre Flugzeuge, um sie m zu machenáEs ist sicher und zuverlässig, kommt aber auch den Bemühungen der Industrie zuguteéEs liegt an uns als Passagieren, uns über das Thema zu informieren, um die Angst zu entmystifizieren und zu beseitigen., alsí sowieéWir tragen mit unserem Sandkorn dazu bei, dass unsere Flüge viel schöner werdenáWir sind sicher, wenn wir den Anweisungen folgen und mit den Besatzungen zusammenarbeiten, deren Aufgabe es ist, uns sicher an unsere Ziele zu bringen.