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Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Angst vor dem Fliegen?? Teil 3
in der ersten 2 Lieferungen, Wir sprechen über mehrere Faktoren, warum Menschen Angst vor dem Fliegen oder Flugzeugen haben, die Situationen, die bestimmte Probleme verursachen können, die bei den Passagieren Besorgnis hervorrufen, und wir erklären auch, warum den Piloten dank ihrer umfassenden Ausbildung und kontinuierlichen Studien vertraut werden sollte. Jetzt, in der dritten Rate, Wir werden über mehrere zusätzliche und häufige Themen sprechen, die bei Menschen Angst erzeugen, und wir werden erklären, warum wir bei jedem Flug ruhig bleiben müssen.
Überprüfen Sie die erste Rate: Angst zu fliegen.
Schauen Sie sich die zweite Rate an.: Die Piloten.
Beitrag geschrieben von: Hauptmann Rudolf Stern (mit kleinen Beiträgen von Nicolás Larenas)
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella
Was ist Turbulenz?
Wir alle haben schon einmal das Unbehagen gespürt, in Turbulenzen zu fliegen., Aber worum geht es?
Turbulenz im Allgemeinen ist eine Unterbrechung oder Variation in der Strömung eines Luftstroms, die aus verschiedenen Gründen auftritt., Die Hauptursache sind Konvektionsströme. Dies sind Luftströmungen, die aufsteigend oder absteigend zirkulieren. Für jeden Aufwind gibt es immer einen Abwind., Diese Abwinde treten meist über große Flächen auf, so dass ihre vertikale Geschwindigkeit oder "Intensität" geringer ist.
Warum gibt es Auf- und Abwinde??
Die Natur der Atmosphäre ist in ständiger Bewegung, hauptsächlich aufgrund der Temperatur der Umgebung und des Geländes., Hohe Temperaturen erwärmen die Luft an der Oberfläche und sie steigt vertikal auf, weshalb in den Sommermonaten mit Turbulenzen in niedrigen Höhen zu rechnen ist. weiter, Die Art des Geländes und die unterschiedlichen Heizeigenschaften führen dazu, dass die Aufwinde von Gebiet zu Gebiet in ihrer Intensität variieren.
Als heiße Luft aufsteigt, Diese erreicht ein Niveau, wo sie sich beim Aufsteigen bis zu dem Punkt abkühlt, an dem sie Umgebungstemperatur erreicht und Wolken erzeugt werden., diejenigen, die im Allgemeinen die Spitze der Turbulenz signalisieren.
In den frühen Jahren der kommerziellen Luftfahrt, Flugzeuge konnten aufgrund fehlender Druckkabinen nicht in extreme Höhen steigen, Sauerstoffausrüstung und ihre Motoren hatten eine Höhenbegrenzung für den Betrieb. Moderne Verkehrsflugzeuge können heute „mit dem Wetter fliegen“, Höhen höher als 24.000 Kuchen, (7315 Meter) sind im Allgemeinen frei von mäßigen und starken Turbulenzen, obwohl es Turbulenzarten gibt, die in jeder Höhe zu finden sind und deren Schweregrade unterschiedlich sind, Meistens haben Sie einen angenehmen Flug.
So oder so, wie im erwähnt Erste Lieferung, Moderne Flugzeuge sind in der Lage, den schwersten Turbulenzen standzuhalten, und die Hersteller geben den Betreibern Flugzeuggeschwindigkeiten und Einschränkungen für das Fliegen in Turbulenzen an.
Das Thema Turbulenzen ist ein komplexes Thema, das wir Piloten untersuchen und dessen wir uns immer bewusst sind, Routinewetterberichte und Berichte von Piloten, die auf Turbulenzen stoßen, helfen uns, Gebiete mit bekannten Turbulenzen zu vermeiden, um den Flug für die Passagiere so angenehm wie möglich zu gestalten.
Luftraumüberwachung.
Viele Male haben wir den Begriff "Kontrollturm" gehört und wir haben alle den Kontrollturm des Flughafens gesehen, und dort arbeiten die Fluglotsen, die Starts und Landungen autorisieren., Was wäre wenn, es ist richtig, Die Flugsicherung geht jedoch weit über den Kontrollturm hinaus und deckt das ganze Land oder sogar noch mehr ab, Das Flugsicherungssystem ist sowohl für die effiziente Steuerung des Flugverkehrs als auch als „großer Bruder“ zur Überwachung von Flügen im Kontrollbereich konzipiert, Fluglotsen, (ATC) Sie verfügen über sehr moderne Radar- und Kommunikationssysteme, mit denen sie die Situation jedes Fluges sehen können, seinen Verlauf, Bestimmung, Höhe usw. Und sie sind wachsam gegenüber Abweichungen oder Gefahren, denen Flugzeuge im Flug ausgesetzt sein könnten, wie z. B. Kollisionen mit anderen Flugzeugen oder widrige Wetterbedingungen., Sie bieten auch rechtzeitige Hilfe für Flugzeuge, die ein Problem oder einen Notfall darstellen..
Deshalb sieht man am Himmel Flugzeuge nacheinander, Aber Sie müssen ruhig sein, dass es ein großartiges System und Profis gibt, die hinter Bildschirmen oder im Turm stehen und jeden Start überwachen, Lande- oder Reiseflug für Flugzeuge, um sicher durch die Lufträume der Welt zu fliegen, jeden Tag näher zusammen aufgrund der Zunahme des Luftmarktes, aber ebenso sicher dank der Zunahme der Technologie für diesen Zweck.
OMG! Der Typ will die Tür öffnen!
Eine weitere der Ängste, die der Reisende hat, ein Passagier, der in Panik gerät und versucht, die Tür oder einen Notausgang im Flug zu öffnen.
Obwohl Panikattacken nicht so häufig sind, se und, und Passagiere wurden kürzlich gesehen, wie sie versuchten, die Türen während des Fluges zu öffnen, was möglicherweise katastrophal wäre, wie in den Filmen gezeigt. Nichtsdestotrotz, Realität ist anders. Die Konstruktion der Türen und Notausgänge zusammen mit dem Innendruck des Flugzeugs, der höher ist als der Außendruck, macht es fast unmöglich, sie während des Flugs aus dem Inneren des Flugzeugs zu öffnen.. Es wird geschätzt, dass zum Öffnen eine Kraft von einer Tonne Druck erforderlich ist, was menschlich unmöglich ist..
Ein Notfall! Die Sauerstoffmaske bläst sich nicht auf
Wenn Sie die Sicherheitshinweise beachtet oder die Sicherheitskarte in der Vordertasche Ihres Sitzes gelesen haben, Sie werden wissen, dass sich Sauerstoffmasken nicht in allen Fällen aufblasen lassen, aber trotzdem, der Sauerstofffluss im Notfall wie Druckentlastung, es ist garantiert.
Solo 1 Bei einer Million Flügen wird ein Passagier in einem Flugzeug eine Situation erleben müssen, die das Tragen einer Maske und in diesem Moment Angst und Adrenalin erfordert, Es gibt viele Fälle von verängstigten Passagieren, die nicht sehen, wie sich ihre Maske aufbläst, sie erschrecken oder stehen von ihren Posten auf, was mehr Panik und Sorgen im Flug verursacht.
Bekannt wurde ein Fall in Ecuador bei einer Embraer-Maschine 190 Der Flug von Quito nach Loja musste aufgrund von Druckbeaufschlagungsproblemen an die Küste umgeleitet werden, und die Besatzung handelte gemäß den Protokollen für diesen Notfall korrekt, aber einige Passagiere, indem Sie nicht informiert werden oder Sicherheitsmaßnahmen beachten, als sie sicher in Guayaquil landeten, Sie rissen willkürlich die Sauerstoffmasken ab und beschuldigten die Fluggesellschaft fälschlicherweise, die Sicherheitsprotokolle nicht einzuhalten und ihre Sicherheit zu gefährden.
Also wenn überhaupt, Sie müssen eine Situation wie diese leben, Keine Panik, wenn sich die Maske nicht aufbläst, Sauerstoff wird durchgeleitet und diese Geräte werden regelmäßig überprüft, beides für die Airline, wie von der Luftfahrtbehörde.
In einer zukünftigen Folge, Wir werden über weitere Faktoren oder Situationen sprechen, vor denen Passagiere Angst haben.
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