hast du dich jemals gefragt, ¿cóMo sehen Sie Live-Flüge? Ich sage Ihnen, dass es mehrere Systeme auf der ganzen Welt gibt, die es Ihnen ermöglichen, sie in Echtzeit zu sehen, aber heute werden wir konkret redeníphysisch von einem, Flugradar 24 und ihr Betrieb in Ecuador.
¿Wasé es Flugradar 24?
Flugradar 24 ist die weltweit führende Flugverfolgungsplattform. Dieses Werkzeug war geborenó im AñÖ 2006 einfach als Hobby einiger schwedischer Freunde, die die Luftfahrt lieben.ón, die ADS-B-Teams erstellen wollten, um den tr zu sehenáIch bin deréInsasse in Echtzeit in seinem País und Nord- und Mitteleuropa. für ihnñÖ 2009, Dieses Projekt wurde eröffnetó sind cóIch sage, damit jeder mit einem ADS-B-Gerät die Serviceabdeckung erhöhen kann. Zur Zeit, con más de 10.000 Online-Geräte weltweit, Sie sind die Hauptanbieter dieses kostenlosen Dienstes und sogar FR24 wird weltweit von mehreren wichtigen Fluggesellschaften genutzt.íLinien, um Ihre Flugzeuge überall auf der Welt in Echtzeit zu verfolgen.
¿Cówie die Flugzeuge in Echtzeit aussehen?
Das alles ist dem ADS-B-System zu verdanken. Automatische abhängige Überwachung – Übertragen (ANZEIGEN–B für das englische Akronymés) Es ist ein System, das in Flugzeugen installiert ist., das Informationen aussendetón basierend auf Navigationssystemenón der avión, hauptsächlich aus dem AVI-Satellitensystemón GPS (Global Positioning System) das caíautomatischáTica-Informationenówohin es übertragen wird, Positionón, Höhe und Geschwindigkeit an am Boden befindliche Geräte und sogar an andere Flugzeuge, einmal pro Sekunde, zumí genau bestimmen dónde istá bestimmte avión und seine Flugbedingungen, um mögliche Kollisionen und sogar zu vermeiden, Platz optimierenéreo.
Ich teile ein erklärendes Video von cóDiese Anwendung funktioniert für michón im ersten Teil:
Das ist viel máEs ist erforderlich, dass die aktuellen Radarkontrollsysteme und das Projekt bereits vorhanden sind, beginnend in den Vereinigten Staaten und gefolgt von Indien, aktuelle Radarsysteme durch ADS-B zu ersetzen. Abgesehen davon, dass ich máEs ist genau und zuverlässig, Spaghettién bedeutet geringere Kosten und InstallationónmáDas ist vielerorts einfach, zum Beispiel, montañals, als bei aktuellen Primär- und Sekundärradarsystemen, sie sind begrenzt (zum Beispiel, ADS-B-Empfänger können im OC installiert werdenéwieder). Aus dem gleichen Grund und den gleichen Vorteilen, für ihn 1 Januar von 2020, alle Flugzeuge, die in oder in die Vereinigten Staaten fliegen, Pflichtán mit ADS-B ausgestattet sein und das wird seiná im Vordergrundé damit der Rest von paíwenn diese Maßnahme angenommen wird, das darauf abzielt, eine bessere Kontrolle über den Raum zu habenéreo, ich bin zurückgekehrtéOhrringe aúnmáEs ist sicher.
Aktuelle Radarsysteme
Heute in Díein, Umweltradarsystemeísogar einerñbei jedem 1 ein 3 Sekunden in die Luft und das “Auswirkungen” in den Flugzeugen, die vorbeifliegen, erzeugen alsí ein Antwortsprung, deshalb cáSystemberechnungen ermöglichen es Verkehrsleiternánsito aéGefangene kennen Adresseón, Höhe und Geschwindigkeit des Flugzeugs, dies wird als Primärradar bezeichnet. Es gibt noch ein anderes méalles und es ist das máwird heute weltweit verwendet, das sogenannte Sekundärradar, Informationen werden empfangenón gesendet von Flugzeugen, die eine haben “Transponder”, dem ein n zugeordnet istúbei jedem Flugzeug unterschiedlich, daher, Die Bodenkontrolle kann jeden se identifizierenñal und kenne seine Größe, Positionón und Geschwindigkeit. Es gibt andere Formen oder Varianten dieser Radargeräte, aber es ist nur eine Erklärungón kurz und du kannstístark erweitern más ist das Thema.
Flugradar 24 in Ecuador
Live-Karte von Flügen in Ecuador
Die Anfänge der Abdeckung und Überwachung von Flügen in Echtzeit in Ecuador waren zumindest geboren 5 einñTheaterás, mit dem ersten angeschlossenen Gerät in Guayaquil, Dank der Initiative von Capitán Byron Mina Jr. der zum ersten Mal ein ADS-B-Gerät zu Hause anschließt (SpaghettiéIch habe nicht mit ihm gerechnet úeinziger Übertragungsdienst, den es in Ecuador gibtóSprachnummer, LiveATC MIX).
diejenigen zuñzieh sie ausés und mit dem wachsenden Interesseés, um Flüge auf ecuadorianischem Gebiet in Echtzeit sehen zu können, durch das Managementón von denen, die das d schreibenívon heute, wurde installiertó die erste Antenne in Quito, davon sind sie schon 4 einñund dank der Unterstützung von Fernando Bueno, SpaghettiéIn Quito wurden keine Sicherheitssysteme installiert. RadarBox24 und FlightAware, die täglich Tausende von Daten über die Flüge übermitteln, die über Quito landen oder fliegen.
Hinterher, Andere Freiwillige installierten más Empfänger in Quito, Guayaquil und in anderen Städten wie Cuenca, Manta, Ambato und Smaragde, Erreichen einer erheblichen Abdeckung in Kontinental-Ecuador, Dadurch können Sie die große Anzahl täglicher Flüge in der PA sehenís.
- Zur Zeit, Ich arbeite dank der Unterstützung von LATAM Ecuador, in der GenesungóAnzahl der Flugradardienste 24 in Baltra und San Cristóbal.
- Mit Quito, Koka, San Cristóbal, Baltra und die Radargeräte von RadarBox und FlightAware haben die Abdeckung im PA erheblich verbessertís.
¿Weilé Nicht alle Flugzeuge sind auf dem Flugradar zu sehen 24?
Dies liegt daran, dass dies nicht bei allen Flugzeugen der Fall istán ausgestattet mit ADS-B. Zum Beispiel, in Tames Flotte, Embraer-Flugzeuge 190, ATR42 und der eine oder andere Airbus sind nicht dauerhaft oder ständig zu sehen, Während in der Avianca Ecuador-Flotte nur die Airbus A319 ehemalige Mexicana de Aviaci sindón sind auf dem Radar nicht sichtbar und die Flotte von LATAM Ecuador ist jederzeit vollständig auf dem Radar sichtbar.
Bei manchen Gelegenheiten, Ich bin sicher, Sie haben das gesehenás eines von Tames Flugzeugen, zum Beispiel die ATR oder soún GroßvateróPrivat, Luftfahrtón weniger oder sogar Kraft AéEcuadorianisches Gebiet, erscheinen für kurze Zeit auf dem Radar und zeigen Informationen anón begrenzt oder Fehlerónea. Dies liegt an dem alternativen Radarsystem namens MLAT (Multilateration), die aus einer Reihe besteht, von mindestens 4 Empfänger interpolieren können, für die Zeit, die es braucht, um anzukommenñzum AVI-Transponderón, zu den verschiedenen Empfängern am Boden, das erreichení, eine Position bestimmenón, geschätzte Geschwindigkeit und Höhe. Zwischen máEmpfänger in der Nähe befinden sich in derselben Regionón, máes muss einfach so seiná sind Informationenón. Zum Beispiel Quito, Es ist einer der Orte mit der besten MLAT-Abdeckung in der Region.ón, da gibt es zumindest 6 derzeit laufende Geräte.
¿Cuáviele Flüge pro Tagígibt es in Ecuador?
Es ist schwierigíeinfach genau zu wissen, aber wir reden über michás de 600 Flüge, da Sie Privatflüge hinzufügen müssen, Flugschulenón, Begasungsgeräte und viele andere wie die der FAE- und Amazon-FlügeóNicos.
Das Vídeo ist ein Zeitraffer, den ich von den Vorgängen in einem d gemacht habeíFreitag in Ecuador, wo wenigstens 400 Flüge werden von verschiedenen Empfängern im ganzen Land verfolgt.ís, dies ohne Gal hinzuzufügenáZahlungen, die zu diesem Zeitpunkt nicht verfügbar waren. für diese NummerúAls Zackenbarsch gilt jeder Hin- oder Rückflug über Ecuador.
Verfolgen Sie Flüge online im Browser und in der App
existieren 2 Möglichkeiten, Flüge in Echtzeit mit Flight Radar anzuzeigen 24. Der Erste, mit deinem páGina Web www.flugradar24.com oder über ihre App, die heruntergeladen werden kann Android und iOS. Spaghettién, Flugradar 24 bietet kostenpflichtige Versionen seiner Dienste an:
- Basic
- Silber
- Gold
- Geschäft
Jede Versionón hat seine Vorteile, erlauben, sichúim Falle, auf mich verlassenámit Informationenón über den Großvaterón, InformationóFlugnummer, Stadionístatisch, keine Werbung haben, Informationón Meteorolófortgeschrittene Logik und andere Vorteile más. Sie können die Kosten überprüfen HIERÍ.
¿Sie wohnen im Osten oder in anderen Gegenden und möchten sich versicherungstechnisch einbringen?
Wenn Sie zum Beispiel in El Coca wohnen, Äpfel, Saurer See, Catamayo oder andere FortsetzungáSag mir zumí in der Lage sein, die Abdeckung zu erhöhenúnmás und in einem Gebiet, in dem es derzeit in Ecuador keine Empfänger gibt.
Hallo Nicolas, eine Frage…. Es ist bereits bekannt, ob hier im Osten bereits eine Antenne oder ein Gerät installiert ist, das es bereits ermöglicht, die Flugbahn zu verfolgen. Ich habe gerade diesen Artikel gelesen und sehe, dass seit seiner Veröffentlichung schon viel Zeit vergangen ist. Deshalb habe ich mich gefragt, ob in all dieser Zeit bereits eine Antenne oder ein Gerät im Osten installiert wurde
keine Antenne im Osten.
Grüße lieber Nicolas, Ich sage Ihnen, dass ich einen FR24-Empfänger installiert habe (F-SELA1) im Lago Agrio
Hallo Luis! Was für gute Neuigkeiten. Jetzt verstehe ich, warum sich die Sichtbarkeit der Flugzeuge in El Coca stark verbessert hat. Schade, dass sie Sela und nicht SENL angegeben haben, da dies der tatsächliche Code des Flughafens ist.
Hallo Nicolas, Ich bin ein Anhänger von Ihnen und ein Luftfahrtfan. Vor ein paar Monaten habe ich die F.R.24-App heruntergeladen und mit Hilfe des SEGU ATC kann ich sehen und hören, und es scheint mir das Beste zu sein. Aber eine Frage. Warum gibt es keine Quito-Frequenz? (FOLGEN). Ich weiß, dass es kostet, es online zu halten. Gibt es eine Möglichkeit, das Signal wieder zu aktivieren??
Nur eine Klarstellung, Der ICAO-Code ist SEQM, SEQU war der alte Flughafen. Natürlich gibt es einen Weg, Sie brauchen jemanden, der einen Scanner hat und die Möglichkeit hat, einen Computer eingeschaltet zu lassen 24/7.
Das Überwachungssystem mit Sekundärradar für die FIR/UTA Guayaquil ist das wichtigste und am besten geeignete
ADS-B wird künftig mit der neuen Guayaquil-Antenne in die Lagedarstellung einbezogen (Bildschirme) Zusätzlich zur Einbindung der MLAT-Signale von Latacunga und Catamayo (Nur die Türme dieser Flughäfen können es sehen und dürfen sie nicht legal nutzen)
Die Flugzeugverfolgung über FR24 ist derzeit eine unsichere Alternative, da sie permanent auf das Internet und die Aufmerksamkeit einer Person angewiesen ist, was unmöglich ist.
Darüber hinaus sind ADS-Informationen in bestimmten Gebieten wie dem Amazonas möglicherweise aufgrund fehlender Antennen nicht zuverlässig.
Diese Ressourcen sollten vor allem von den Staaten bereitgestellt werden, um sie in Radarüberwachungssysteme zu integrieren.
Hallo John, Für die FR24-Plattform ist keine ständige Anwesenheit einer Person erforderlich, benötigt nur Strom und Internet, nichts mehr. Ich bin für 4 Antennen, einer davon auf Galapagos, ich mache nichts, Stellen Sie einfach sicher, dass es online und offline ist, Das System benachrichtigt mich. erfordert keine Aufmerksamkeit.