Die Risiken unsichtbarer Turbulenzen – KATZE

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In dieser neuen Folge, hablaremos sobre los riesgos de las turbulencias invisibles o llamada también CAT, was überall und jederzeit passieren kann.

Lassen Sie Ihren Sicherheitsgurt immer angelegt!

Obwohl regelmäßige Turbulenzphänomene bemerkt und in gewisser Weise angemessen bewältigt werden können, Es gibt ein Phänomen der Turbulenz, das fast unmöglich vorherzusehen ist und kann, wie wir Fälle gesehen haben, Probleme im Flugzeug verursachen, insbesondere in Bezug auf die Passagiere, die Fälle haben, in denen es zu Verletzungen gekommen ist, Dieses Phänomen ist Turbulenz in klarer Luft. (KATZE).

Postautor von: Kapitän Rodolfo Estrella und Nicolas Larenas
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella

Turbulencia invisible o CAT turbulencia de aire claro

Obwohl Turbulenzen im Allgemeinen durch die Bewegung von Luftmassen erzeugt werden, die durch verschiedene Faktoren induziert werden, Diese Bewegung erfolgt entweder horizontal oder vertikal. (Konvektion), Normalerweise können schwere Turbulenzen vermieden werden, da sie visuelle Hinweise auf ihre Anwesenheit darstellen, zum Beispiel, Cumulonimbus oder hoch aufragende Gewitterwolken weisen auf starke Aufwinde hin, oder linsenförmige Wolken, die, obwohl sie ruhig erscheinen, äußerst gefährliche turbulente Eigenschaften haben, unter anderem.

Diese visuellen Indikatoren, die normalerweise Wolken sind, haben eine Formation in der Troposphäre bis zu einer bestimmten Höhe und sind normalerweise in großen Höhen nicht vorhanden., daher ist die Erkennung von Turbulenzen auf höheren Ebenen schwierig.

An der Trennungsgrenze zwischen der Troposphäre und der oberen Schicht, der Stratosphäre, Es gibt eine Trennschicht namens Tropopause, deren Höhe je nach Breitengrad variiert und am Äquator höher und in der Nähe der Pole niedriger ist., In der Nähe dieser Grenze gibt es Luftströmungen "Jetstream"., diese planetarischen Strömungen, die von West nach Ost fließen und ihren Ursprung in der solaren Erwärmung der Atmosphäre und einer Bewegung aufgrund des Coriolis-Effekts haben, der durch die Rotation der Erde erzeugt wird, fließen in bestimmten Breiten auf einem unregelmäßigen Weg entlang des Planeten.

Diese Strömungen können Geschwindigkeiten von bis zu haben 160 km/h. Entlang dieser Bäche und besonders an ihren Rändern, Aufgrund der eigenen Intensität kommt es neben der Wechselwirkung mit niedrigeren Luftströmen zu Turbulenzen, die Stärke dieser Turbulenzen hängt von den jeweils vorherrschenden Bedingungen ab; Glücklicherweise ist dieser Zustand extremer Turbulenzen in diesen Schichten normalerweise, wenn auch intensiv, Von kurzer Dauer, Das Phänomen Scheren Es tritt über kurze Entfernungen auf, sodass starke Turbulenzbedingungen normalerweise nicht in ausgedehnten Gebieten, sondern eher in "Flecken" zu finden sind..

In einigen seltenen Fällen zeigen diese "Jetstreams" visuelle Hinweise auf Zirruswolken in großer Höhe entlang des Stroms, dies ist jedoch nicht immer der Fall, weshalb ihr Effekt auf Englisch "Clear Air Turbulence" genannt wird., Dies kann eine sehr intensive Wirkung haben und zu Verletzungen von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern führen, die nicht auf ihren Sitzen gesichert sind, sowie lose Gegenstände zu einer Gefahr machen.

Leider, Einige Wissenschaftler und Meteorologen sagen aufgrund der globalen Erwärmung Veränderungen in der Bewegung und Position des „Jetstreams“ voraus, Die ständige Ansammlung von Wärme an den Polen verursacht Bewegungen in diesen Strömungen entlang verschiedener Breiten, daher ist es nicht überraschend zu erwarten, dass das Phänomen immer häufiger auftreten wird.

Dagegen sind Piloten visuell normalerweise nicht in der Lage, während des Flugs visuelle Hinweise auf das Vorhandensein von CAT zu erhalten, Es gibt Methoden, die bei der Flugplanung helfen, solche Turbulenzen in gewisser Weise zu erkennen., B. SIGMET-Wetterberichte, in denen erhebliche Bedingungen gemeldet werden, die alle Flüge beeinträchtigen können, oder sogar von Meldungen anderer Luftfahrzeuge, die auf das Phänomen stoßen und durch die Flugsicherung an Luftfahrzeuge gemeldet werden, die das Meldegebiet umfliegen.

Wie wir angedeutet haben, Flugzeuge und aktuelle Technik, ermöglicht die Erkennung vieler meteorologischer Phänomene, einschließlich turbulenter Bereiche, aber die KATZEN, können derzeit mit diesen Geräten nicht erkannt werden.

Incidentes con turbulencia invisible o CAT

Es gab viele Fälle von Flügen, die von diesem Phänomen betroffen waren und sogar, die jüngste in Argentinien, hinterließ ein Dutzend Verletzte unter Passagieren und Besatzung, größerer Schaden im Inneren des Flugzeugs.

Trotz dieses extremen Phänomens, das jedes Flugzeug und jede Fluggesellschaft überall betreffen kann, Flugzeuge und Industrie sind bestens darauf vorbereitet, diesen und anderen extremen Klimaeinflüssen standzuhalten.

Einige der jüngsten Fälle sind:

• Oktober 2018: Aerolineas Argentinas Airbus A330, Mit mindestens einem Flug über Bolivien 15 verwundet.
• Julio 2018: Austrian Airlines Airbus A320 im Flug nach Tel Aviv, 5 verwundet.
• April 2018: Air India-Boeing 787 im Flug nach Delhi, 5 verwundet.
• Februar 2018: Air-Canada-Boeing 767 im Flug nach San Jose, Costa Rica, 5 verwundet.
• August 2017: American Airlines im Flug von Athen nach Philadelphia mit 10 verwundet.
• Majo 2016: Etihad-Airlines-Boeing 777 von Abu Dhabi nach Jakarta mit 8 verwundet .
• August 2016: Avianca im Flug von Lima nach Buenos Aires, mehr als zehn Verwundete.

Unter anderen…

Nicht vergessen, trage immer deinen Sicherheitsgurt. Die Anweisungen der Besatzung haben einen Zweck, und wenn sie immer angewiesen werden, halten Sie sich angeschnallt, Gerade wegen dieser Situationen.

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