Sie waren sicher, dass Sie real sindás sofort herausragende Elemente an der Spitze der Flügel, Diese werden Winglets genannt und ihr Ziel ist sehr interessant.
Postautor von: Juan Matheus
Kommen wir zu unserem dritten zwischen auf dem ¿Weilé Flugzeuge fliegen?, Wir werden einen Teil t -Teil analysierenéTechnik, Aber sehr práCTICA und verständlich, welches schöne Winglet, das MáS de Ser istéTicos, Es hat ein ZieláEs ist wichtig, Welches soll die Wirtschaft beobachtenízum Aerosolíbestreitet.
Flügelchen
Wir haben mehrmals erwähnt, dass der Luftstrom, der durchquertés des Avi -Flügelsón erzeugt a áschlechtón und einer mit einem Niedergang. Diese beiden Regionen treffen sich an den Flügelspitzen, wo endet es. Das erzeugt Wirbel, ein MooróMänner, die wiederum den Luftwiderstand gegen Bewegung oder Luftwiderstand erhöhen. Das Winglet ist ein gebogenes Element, das aus den Flügelspitzen einiger Flugzeuge herausragt.. Es ist zwar kein entscheidendes Element bei der Operation eines AVIón sein Ziel ist es, die Wirbel an den Enden der Flügel zu reduzieren, die diese erfordertáS Kraftstoff, um die gleiche Kreuzfahrtgeschwindigkeit zu erhalten. Spaghettién erlaubt m másráIch frage, aber die AerosoleíNeas bevorzugen sie für die Einsparungen, die es generiert.
Hersteller haben sie auf verschiedene Weise hergestellt, wie beispielsweise das Sharklet von Airbus in der A320Neo-Familie oder das sehr komplexe Split Scimitar Winglet von Airbus Boeing 737 max (Spaghettién im NG verfügbar). Andere Flugzeuge máS modern wie Boeing 787 DREAMLINER hat das Winglet überflüssig gemacht, indem Verbundmaterialien verwendet wurden, die einen Flügel mit einer sehr ausgeprägten Krümmung und einem ausgeprägten Bogen ermöglichen..
Die “Alar Tip -Gerät” Wie ist es in Spanien bekanntñOL kann ein sehr B -Stück seináEs wurde jedoch berechnet, dass die Reduzierungón des Kraftstoffverbrauchs ESTá In der Reihenfolge von 3%. Scheint nicht relevant zu sein, Nichtsdestotrotz, Kraftstoffverbrauchskosten sind eine der Variablenás wichtigíNeas und lange Funkflüge können einen großen Unterschied verursachen. Das ist soí dass seine Entwicklung während eines durch NASA -Studien gefördert wurdeños 70, wo Petry PreiseóLeo schoss.
Die ganze Zeit Hersteller están DesignñIch gehe und teste neue DesignsñDie Winglets, die ein tiefes Kenntnis von Luftfahrt benötigenáGlimmer und muss in t getestet werdenúWinde, um seine Effizienz zu überprüfen. Deshalb sehen wir, dass die verschiedenen Generationen des gleichen Modells durch die Form ihres Winglets unterschieden werden können. (Tipp für Para-Spotter). In Modellen wie der Boeing 757, viele AerosoleíNeas fügte sie danach hinzués und nicht seheníund de fáBRICA, aber Hilfeó profitabel zu bleiben, um sie in Ihren Flotten zu haben.
¿Weilé ein 777 hat sie nicht? Sein Flügel ist zu lang und seine Wirkung, kleiner.
Verpassen Sie nicht bald den vierten Teil dieses Specials.
