✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.
Sicherlich sind Ihnen einige hervorstehende Elemente an den Flügelspitzen mehr als einmal aufgefallen, Diese werden Winglets genannt und ihr Ziel ist sehr interessant.
Postautor von: Juan Matheus
Kommen wir zu unserem dritten zwischen auf dem Warum fliegen Flugzeuge?, Wir werden den technischen Teil analysieren, aber auf sehr praktische und verständliche Weise diese schönen Winglets, was mehr als ästhetisch sein, hat ein wichtigeres Ziel, die über die Wirtschaft der Fluggesellschaften wachen soll.
Flügelchen
Wir haben mehrfach erwähnt, dass der Luftstrom, der durch den Flügel eines Flugzeugs strömt, einen Bereich mit hohem Druck und einen Bereich mit niedrigem Druck erzeugt.. Diese beiden Regionen treffen sich an den Flügelspitzen, wo endet es. Das erzeugt Wirbel, ein Phänomen, das wiederum den Widerstand der Luft gegen Bewegung oder Luftwiderstand erhöht. Das Winglet ist ein gebogenes Element, das aus den Flügelspitzen einiger Flugzeuge herausragt.. Obwohl es kein entscheidendes Element beim Betrieb eines Flugzeugs ist, besteht sein Ziel darin, die Verwirbelung an den Flügelspitzen zu verringern, die mehr Treibstoff verbrennen muss, um die gleiche Reisegeschwindigkeit zu erreichen.. Es ermöglicht Ihnen auch, schneller zu fliegen, Fluggesellschaften bevorzugen sie jedoch wegen der damit erzielten Einsparungen.
Hersteller haben sie auf verschiedene Weise hergestellt, wie beispielsweise das Sharklet von Airbus in der A320Neo-Familie oder das sehr komplexe Split Scimitar Winglet von Airbus Boeing 737 max (auch in NG erhältlich). Andere modernere Flugzeuge wie die Boeing 787 DREAMLINER hat das Winglet überflüssig gemacht, indem Verbundmaterialien verwendet wurden, die einen Flügel mit einer sehr ausgeprägten Krümmung und einem ausgeprägten Bogen ermöglichen..
Das "Wingtip Device", wie es auf Spanisch genannt wird, mag ein sehr einfaches Teil sein, es wurde jedoch berechnet, dass die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs in der Größenordnung von liegt 3%. Scheint nicht relevant zu sein, Nichtsdestotrotz, Die Treibstoffverbrauchskosten sind eine der wichtigsten Variablen, mit denen Fluggesellschaften umgehen müssen, und auf Langstreckenflügen können sie einen großen Unterschied machen. So sehr, dass seine Entwicklung im Laufe der Jahre von NASA-Studien vorangetrieben wurde. 70, wo die Ölpreise explodierten.
Ständig entwickeln und testen Hersteller neue Winglet-Designs, die fundierte Kenntnisse der Aerodynamik erfordern und in Windkanälen getestet werden müssen, um ihre Effizienz zu überprüfen.. Deshalb sehen wir, dass die verschiedenen Generationen des gleichen Modells durch die Form ihres Winglets unterschieden werden können. (Tipp für Para-Spotter). In Modellen wie der Boeing 757, Viele Fluggesellschaften fügten sie später hinzu und sie kamen nicht aus der Fabrik, aber es half, sie in ihren Flotten rentabel zu halten.
Weil ein 777 hat sie nicht? Sein Flügel ist zu lang und seine Wirkung, kleiner.
Verpassen Sie nicht bald den vierten Teil dieses Specials.
✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.
