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Die Luftfahrt entwickelt sich weiter, genauso wie Albatrosse die nächste Generation von Flügeln inspirieren, die in naher Zukunft von Flugzeugen verwendet werden..
Ingenieure aus Airbus haben ein maßstabsgetreues Flugzeug mit den ersten Schlagflügeln während des Fluges entwickelt, das das Design von Flugzeugflügeln revolutionieren könnte.
El fabricante europeo ha recurrido a la naturaleza para desarrollar su concepto de «bisagra semi-aeroelástica» para reducir la resistencia aerodinámica y el peso total del ala, während die Auswirkungen von Turbulenzen und Windböen bekämpft werden.
Bekannt als Albatros One, Das ferngesteuerte Flugzeug hat bereits seine ersten Flüge absolviert, um das Konzept zu beweisen, und das Team wird nun weitere Tests vor dem Demonstrator durchführen, basierend auf dem Airbus A321 des Herstellers, dehnt sich auf eine höhere Ebene aus.
„Während aufklappbare Flügelspitzen nicht neu sind, Militärflugzeuge verwenden sie, um eine größere Lagerkapazität auf Flugzeugträgern zu ermöglichen, Airbus-Demonstrator ist erstes Flugzeug im Flugtest, las puntas de las alas de forma libre para aliviar los efectos de las ráfagas de viento y turbulencia», erklärte Airbus-Ingenieur Tom Wilson, mit Sitz in Philadelphia, nördlich von bristol, Vereinigtes Königreich.
„Wir lassen uns von der Natur inspirieren: Albatros-Seevogel verriegelt seine Flügel auf der Schulter, um auf lange Distanz zu schweben, aber es entriegelt sie, wenn es Windböen gibt oder ein Manöver erforderlich ist.
Die ersten Testflüge des Demonstrators AlbatrossOne, von Airbus-Ingenieuren in Filton entwickelt, abgeschlossen im Februar nach einem Entwicklungsprogramm von 20 Monate. sprechen in toulouse, Dumont dijo que Albatross One fue el «primer avión de Filton desde Concorde».
Der AlbatrossOne wurde aus kohlefaser- und glasfaserverstärkten Polymeren konstruiert, sowie Bauteile aus der additiven Beschichtungsfertigung.
Bei ersten Tests von AlbatrossOne wurde die Stabilität des Demonstrators mit verriegelten und vollständig entriegelten Flügelspitzen untersucht, inspiriert vom Flugverhalten des Albatros, den wir zum Beispiel finden können, in dem Galapagos Inseln.
Der nächste Schritt, den Airbus durchführen wird, besteht darin, zusätzliche Tests durchzuführen, um die beiden Modi zu kombinieren., Ermöglicht das automatische Entriegeln der Flügelspitzen während des Fluges basierend auf sich ändernden Bedingungen.
Das Team stellte seine Forschungsergebnisse auf der Konferenz „International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics“ in den Vereinigten Staaten vor..
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