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Die neue Fluggesellschaft EC Plus Airline will in Ecuador starten und hat die Erlaubnis zur Durchführung von Flügen beantragt normales Inland in dem Land.
Ein neues Projekt von ecuadorianische Fluggesellschaft nimmt Gestalt an und unternimmt die ersten Schritte, um den Betrieb aufzunehmen. In diesem Rahmen und im Rahmen des langen Prozesses bedeutet das vor allem die Schaffung einer Fluggesellschaft, Bring es auf den Weg, Das Unternehmen ECQUATOR AIRLINE S.A. mit dem Handelsnamen EC Plus Airline hat seinen ersten Schritt getan und sich beim National Civil Aviation Council beworben – CNAC, durch Ihren gesetzlichen Vertreter, die Betriebserlaubnis für Inlandsstrecken, was bereits genehmigt wurde:
Im genehmigten Antrag, EC Plus Airlines beantragt die Erteilung einer Betriebserlaubnis zur Erbringung der Luftverkehrsdienstleistung, öffentlich zugänglich, inländisch, regulär, Passagier, kombinierte Fracht und Post im gesamten ecuadorianischen Kontinentalgebiet, mit Ausnahme der Inselregion Galapagos.
Die Fluggesellschaften innerhalb der ersten angefragten Strecken und Frequenzen sind die folgenden:
- Manta – Quito – Decke mit zwölf wöchentlichen Frequenzen.
- Quito – Guayaquil – Quito mit vierzehn wöchentlichen Flügen.
- Quito – Cuenca – Quito mit zwölf wöchentlichen Flügen.
Der Typ und die Klasse der Flugzeuge, die die Fluggesellschaft in Ecuador einsetzen will, werden Flugzeuge des Herstellers Boeing des Modells Boeing 737-700NG sein., die im Rahmen des Einkaufssystems erworben werden.
Endlich, Das Hauptbetriebs- und Wartungszentrum der EC Plus Airline wird sich dort befinden Internationaler Flughafen Eloy Alfaro aus der Stadt Manta.
Auch, Die Fluggesellschaft beantragte den Betrieb der folgenden grenzüberschreitenden Strecken, in dem es direkt mit Tame EP konkurrieren würde:
Auf der Grenzintegrationsroute zwischen Ecuador – Kolumbien bittet darum, dazwischen zu fliegen:
- Manta – Esmeraldas – Kali – Esmeraldas – Decke mit zwei wöchentlichen Frequenzen.
- Quito – Esmeraldas – Kali – Esmeraldas – Quito mit zwei wöchentlichen Frequenzen.
Die übrigen Bedingungen, wie z. B. die zu betreibende Flotte, bleiben die gleichen wie in der Inlandsbetriebsordnung..
Das Projekt
Allerdings ist dies die erste öffentliche Information über die Absichten dieser neuen Fluggesellschaft, Es gibt einige sehr interessante Punkte in dieser Anwendung. Eine davon ist, dass es die erste ecuadorianische Fluggesellschaft mit Sitz in der Stadt Manta sein wird. (zumindest erinnere ich mich), Von dort aus wird der Betrieb aufgenommen, um Strecken wie Manta zu bauen – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, was zweifellos sein wird, eine andere Operation als wir es gewohnt sind.
Auch, Es wäre die erste Fluggesellschaft, die Inlandsflüge in Ecuador mit dem Modell Boeing 737-700NG durchführte, die eine Kapazität zwischen haben 140 ein 149 Passagiere je nach Konfiguration, eine grundsätzliche Autonomie von 3.900 Seemeilen und angetrieben von zwei CFM 56-7B26-Motoren.
Wir wünschen diesem neuen Projekt viel Erfolg., von dem wir hoffen, dass es so durchstarten wird, dass die Geschichte der Projekte gefällt Südamerikanische Luftfahrt, LAK Ö Ecuador Airlines AEROEC um nur einige aus den letzten Jahren zu nennen.
Alle neuen Informationen, auf die Sie möglicherweise Zugriff haben, Ich werde es wie immer aktualisieren NLARENAS.com.
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Dies liegt auch daran, dass durch ESM mehr Gewicht entfernt und mehr KRAFTSTOFF befördert wird.
Es ist richtig.
Wenn die Zivilluftfahrtbehörde den Betrieb bereits genehmigt hat, Im Mannschaftskabinenbereich werden Stellen frei?? Wann wissen Sie es bitte? ?? Und von wo aus werden sie operieren?? Anscheinend von Manta als Operationsbasis aus?
Hallo Patricia, Die Behörde erteilte ihnen die Betriebserlaubnis, Sie müssen jedoch zuerst ihr AOC oder Luftverkehrsbetreiberzeugnis erhalten, um Flüge starten zu können, und das braucht Zeit. Zu Ihren anderen Fragen, Sicherlich werden sie zu gegebener Zeit Personal einstellen.
Nicolás Warum wird Tame den Betrieb mit Embraer-Flugzeugen einstellen???
Ich habe gerade ein Interview hier auf dem Blog veröffentlicht, es wird darüber geredet.
Guten Morgen, können Sie mir bitte die Adresse und Telefonnummern dieser Firma geben?
Es gibt noch keine derartigen Informationen.
Und es gibt keine Flüge nach Tulcan, da ein neuer Flughafen zerstört wird
Tulcán wurde nie umgebaut, Es ist immer noch das gleiche Terminal aus den 70er Jahren.
Diese glücklichen Grenzintegrationen sind nur ein Vorhang, um das übertragen zu können (Markt) schneller und ohne so viele Kontrollen, (Ecuador-Kolumbien) nur die am meisten vergessenen Städte mit der geringsten Kontrolle.?? Zu einem anderen Hund mit diesem Knochen..
Es wird Arbeit für das Kabinenpersonal geben
Hallo, ich würde gerne wissen, über welchen Link ich mich für Jobs in New York bewerben kann
Noch keine offenen Stellen.
DECKEL….
Wie ist es möglich, dass Sie nur ein Kapital von haben 16.000 USD?
Für die Gründung der Gesellschaft ist lediglich eine rechtliche Frage notwendig, nichts mehr.
Das sind gute Neuigkeiten, ECUADOR verdient eine Flaggschiff-Fluggesellschaft, die uns vertritt, Abgesehen von den zusätzlichen Fluggesellschaften werden Sie feststellen, dass sie die Unzulänglichkeiten der ecuadorianischen Fluggesellschaften ausnutzten und ihre Strecken gewannen, indem sie die Gewinne außerhalb des Landes mitnahmen.. Ich möchte zusammenarbeiten. Wo kann ich mich bewerben oder meinen Lebenslauf senden?
Hallo, wie wäre es dann mit der Frage, ob bald Stellen bei dieser Fluggesellschaft frei werden oder nicht?? Und wo soll ich den Ordner lassen oder fehlt der noch?.
Immer noch vermisst.
Sie können benachrichtigen, wenn Personal angefordert wird?
Selbstverständlich werden Stellenausschreibungen, sofern vorhanden, auf dieser Website veröffentlicht..
Ich möchte den ausgestorbenen "Ecuadorian der Luftfahrt" wiedereröffnen, wie ich las, war gut
Die Förderer dieser neuen Fluggesellschaft sind Manabi-Hauptstädte ??
So ist es.
Warum Flüge nach Cali immer in Esmeraldas stoppen?
Nicht immer, aber einige Fluggesellschaften machen es auf diese Weise, um es billiger zu machen.
Zwischen Ecuador und Kolumbien besteht ein binationales Abkommen, das Grenzabkommen festlegt; Bestandteil dieser Vereinbarung, Es fördert die Integration des nördlichen Teils von Ecuador, der die nördlichen Provinzen umfasst, die mit Kolumbien einschränken. Flughafen Ibarra, Diese Integration begann mit Flügen nach Popayán, aber den Behörden von Ibarra, Sie verließen die Stadt ohne Flughafen. Aus diesem Grund wird Esmeraldas als Abflughafen nach Kolumbien genutzt, ohne dass es sich um eine internationale Route handelt, Chinesische Grenzübergänge
Vielen Dank für Ihren Kommentar, Fernando.
Dies liegt auch daran, dass durch ESM mehr Gewicht entfernt und mehr KRAFTSTOFF befördert wird.
Was ist passiert?
Warum AEROEC nicht kristallisiert wurde?
Wenn Sie zu dem Link gehen, der über AEROEC gekennzeichnet ist, können Sie es sehen.
Es gibt einen Markt für mehr Fluggesellschaften im Land? Oder stellt TAME hier bald seinen Betrieb ein? (Konkurs) und sie werden ein Stück von diesem Kuchen bekommen ? Es dient der Verbesserung
Der Dienst bricht die Monopole seiner transnationalen Konkurrenten ?
Ja, es gibt einen Markt, Ich bin mir sicher, man muss es fördern.
Hallo, ich würde gerne wissen, wie ich das kann
Senden Sie meinen Lebenslauf mm
Zur ecuadorianischen Fluggesellschaft
Die Telefonnummer zur Information
Ich habe diese Informationen nicht, Schatz.