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Ecuador Airlines AEROEC läuft aus der Spur, Zumindest für jetzt, nach den neuesten öffentlich zugänglichen Informationen, auf die zugegriffen werden konnte.
Es war mehr als 1 Jahr bei Veröffentlichung in Twitter die ersten Genehmigungen und Genehmigungen, die Aerolíneas del Ecuador AEROEC S.A beim National Civil Aviation Council beantragt und erhalten hat.
Fluggesellschaften der #Ecuador berechtigt, Strecken zu betreiben #Guayaquil #NuevaYork und #Miami con las siguientes frecuencias ✈ pic.twitter.com/4Q51lick2h
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Kann 2, 2016
Zu diesem Zeitpunkt plante die Fluggesellschaft, ihre Operationsbasis am Flughafen José Joaquín de Olmedo in Guayaquil zu errichten, um zu stark nachgefragten Zielen wie New York zu fliegen, Miami, Lima, Buenos Aires und Galapagos als erste Phase des Projekts.
Beispielsweise wurden die Routen und Frequenzen, die Sie ursprünglich von Galapagos aus beantragt hatten, abgelehnt., bis die notwendige und obligatorische Umweltverträglichkeitsstudie für den Flug zu den Verzauberten Inseln abgeschlossen ist:
Nueva empresa "Aerolíneas del Ecuador" beantragte eine Betriebserlaubnis zum Fliegen #Guayaquil #Baltra mit Mannschaften #Boeing pic.twitter.com/5vPVkomOOz
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 8, 2016
Ecuador Airlines #AEROEC wurde der Betrieb der Strecke verweigert #Guayaquil #Baltra zeitlich, Umweltstudie steht noch aus pic.twitter.com/Jsv4VDRTlZ
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Juli 20, 2016
Trotz dieser Ablehnung, Die Fluggesellschaft erhielt eine günstige Betriebsgenehmigung für New York, Miami und Lima, wo es mit mehreren wöchentlichen Flügen operieren würde, zunächst auf Boeing-Geräten 737-800 u -800 und mit einer Prognose für den Betrieb in der Zukunft und entsprechend der Route und den Bedarfsgarantien, Boeing-Ausrüstung integrieren 767 o Boeing 777 für mehr Kapazität und Autonomie.
Eine weitere Route, die die Fluggesellschaft anbieten wollte, war Buenos Aires, Dies wurde jedoch damals verschoben, da aufgrund bilateraler Vereinbarungen keine Frequenzen mehr zwischen den beiden Ländern verfügbar waren. Denken Sie daran, dass Tame zu dieser Zeit auf den Frequenzen der Aerolíneas Argentinas und der sogenannten LAN Ecuador flog, Wenn also zu diesem Zeitpunkt die Fluggesellschaft versuchen würde, sich für diese Route zu bewerben, Ich könnte eine Erlaubnis bekommen.
AEROEC forderte den Flug an #Buenos Aires von #Guayaquil, pero su pedido fue diferido por falta de frecuencias países ✈ pic.twitter.com/Q202Wh5JmY
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Kann 3, 2016
¿Y ahora qué?
Einmal wurde der neuen Fluggesellschaft die Betriebserlaubnis für die angegebenen Ziele entzogen, seit mehr als 1 Jahr entsprach nicht dem Zertifizierungsprozess, der in der ecuadorianischen Verordnung für neue Betreiber vorgeschrieben ist, Das Unternehmen muss diese Genehmigungen erneut beantragen und starten, wenn Sie wollen/können/oder es für angemessen halten, Genehmigungen für Strecken und Betrieb.
Ecuador Airlines #AEROEC ha sido revocada de sus permisos de operación por no cumplir con proceso de certificación cómo se detalla ✈️ pic.twitter.com/D72a6yoZ0c
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Juni 1, 2017
Diese potenzielle neue Fluggesellschaft in Ecuador löste große Erwartungen im lokalen und sogar regionalen Luftfahrtumfeld für Reiseziele wie Buenos Aires aus. In Ecuador, Es bestand große Hoffnung, dass AEROEC seine Flüge aufnehmen würde, insbesondere bei jungen Verkehrspiloten, die einen Job in einem lokalen Umfeld suchen, das aufgrund des schrumpfenden Marktes derzeit nur sehr wenige Möglichkeiten bietet, weniger Flugzeuge, weniger Strecken und weniger Passagiere. Viele erwarteten einen baldigen Aufruf für Piloten, für das erste Flugzeug, das im September gekommen wäre 2016 Dank der direkten Unterstützung von Boeing, die dieses Projekt direkt überwacht und unterstützt hätte.
¿Qué pasó?
Nun, es ist sehr schwer zu wissen, Ich habe erneut versucht, offizielle Informationen von den Eigentümern des Unternehmens zu erhalten, aber es war nicht möglich, eine Antwort zu bekommen. Ein bisschen mit der Fantasie spielen, Man kann sich leicht vorstellen, dass man angesichts der Luftrealität des Landes den Start des Betriebs und die Fortschritte im Zertifizierungsprozess lieber verschoben hat, bis sich der Markt verbessert und es positive Anzeichen für eine Verbesserung gibt, um die Millioneninvestition zu tätigen, die eine neue Fluggesellschaft mit sich bringt.
Mit der Zeit werden wir sehen, ob es dieser Fluggesellschaft gelingt, durchzustarten, oder ob sie nur der Versuch eines Projekts bleibt, das nie gestartet ist..
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