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LATAM Airlines-Gruppe gab bekannt, dass es eine Einigung mit erzielt hat Eine Welt seinen Austritt aus dem Bündnis ab 1 Dürfen 2020.
In einer neuen Pressemitteilung, die Fluggesellschaft über ihren Abgang von oneworld informiert, sowie aktualisiert den Status des Fortschritts seiner Vereinbarung mit Delta Airlines:
Von 1 Dürfen 2020, LATAM wird seine bestehenden bilateralen Abkommen mit den meisten oneworld-Mitgliedern beibehalten (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Fluglinie, Qantas, Qatar Airways, Königliches Jordanien, S7 Airlines und SriLankan Airlines), und wird seinen Kunden weiterhin die folgenden Vorteile bieten:
- Flugkäufe über latam.com und die Websites von Fluggesellschaften, die mit more than verbunden sind 1.000 weltweite Reiseziele.
- Sammeln und Einlösen von Vielfliegermeilen über die jeweiligen Treueprogramme.
- Gegenseitiger Zugang zu VIP-Lounges, vorbehaltlich der endgültigen Vereinbarung mit jeder Fluggesellschaft.
- Höhere Anerkennung in den jeweiligen Vielfliegerprogrammen, vorbehaltlich der endgültigen Vereinbarung mit jeder Fluggesellschaft.
*Das Obige gilt nicht für Royal Air Maroc, die von oneworld beitreten werden 1 April 2020.
Kündigung des Vielfliegervertrags mit American Airlines
Mit dem Ausscheiden von LATAM aus oneworld, Die Airline-Gruppe wird ihre Vielflieger- und gegenseitigen Zugangsvereinbarungen zu VIP-Lounges mit American Airlines kündigen. Von 1 Dürfen 2020, LATAM Pass-Mitglieder können auf American Airlines-Flügen keine Meilen sammeln oder einlösen, Sie haben auch keinen Zugang zu den VIP-Lounges von American Airlines. Nichtsdestotrotz, LATAM wird alle Tickets für Flüge mit American Airlines anerkennen, die vor dem mit LATAM Pass-Meilen eingelöst wurden 1 Dürfen 2020, für bis 12 Monate nach diesem Datum.
Was ist mehr, LATAM respektiert weiterhin das Sammeln von Meilen, aus Vielfliegervereinbarung, für LATAM Pass-Mitglieder, die vor dem. Tickets für American Airlines-Flüge gekauft haben 1 Dürfen 2020, für bis 12 Monate nach diesem Datum.
Fortschritte im LATAM-Delta-Abkommen
Von 1 Februar von 2020, LATAM wird seinen Betrieb auf die John F. verlagern.. Kennedy (New York) vom Terminal 8 al-Terminal 4, wo Delta mehr als tätig ist 90 Reiseziele in den Vereinigten Staaten, Kanada und die Welt, Erleichterung reibungsloserer Verbindungen zwischen LATAM- und Delta-Flügen. Los clientes de LATAM Premium Business y los socios LATAM Pass “top tier” (Schwarze Signatur, Schwarz und Platin) Sie haben außerdem Zugang zu einer VIP-Lounge im Terminal 4.
Die Behörden in den Vereinigten Staaten und Kolumbien haben die behördliche Genehmigung für die im Dezember angekündigten Codeshares erhalten 2019 zwischen Delta u LATAM Airlines Peru, LATAM Airlines Kolumbien und LATAM Airlines Ecuador, bzw. LATAM-Tochtergesellschaften in Brasilien und Chile planen außerdem, im Laufe des Jahres Codeshare-Vereinbarungen mit Delta abzuschließen 2020. gleichzeitig, LATAM verhandelt Vereinbarungen mit Delta, um gegenseitigen Zugang zu VIP-Lounges und Vielfliegervorteilen zu schaffen, was im ersten Semester erwartet wird 2020.
Diese Änderungen sind Teil der laufenden Arbeit zur Umsetzung der im September von LATAM und Delta angekündigten Vereinbarung 2019, Dazu gehört auch ein Vorschlag für eine strategische Allianz, um ihre hochgradig komplementären Destinationsnetzwerke zu kombinieren, Kunden ein nahtloses Reiseerlebnis und eine bessere Konnektivität zu mehr als bieten 435 Reiseziele auf der ganzen Welt, vorbehaltlich behördlicher und behördlicher Genehmigungen.
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Dies kommt nur Delta zugute, da es von anderen Allianzen und den Missbräuchen profitiert hat, die sie gegenüber Aeromexico und seinen Mitarbeitern begangen haben.
Dies ist insbesondere für die Ecuadorianer eine sehr große Leistung, und wir hoffen, dass wir mit Direktflügen und erstklassigen Dienstleistungen Stabilität bei den LATAM-Diensten erreichen können, wie es ein Unternehmen auszeichnet, das seit vielen Jahren der lateinamerikanischen Gemeinschaft dient..