¿Du weißt, warumé y cómo ein Aerosolínea definiert das núZackenbarsch von a Flug? Eine Antwort auf eine sehr interessante Frage, Hierí Ich sage Ihnen.
Vielleicht, Hast du dich jemals gefragt?ówie n definiert istúFlugzackenbarsch alsoás próLass uns einsteigen, Es ist sicherlich ein interessantes Thema., Obwohl es keine genaue Regel gibt, sí es gibt ein paar paaráMeter, die es uns ermöglichen, das zu verstehenúmero.
Zuerst, Geben wir ein Beispiel aus dem wirklichen Leben:
- Flug LP2471
Lassen Sie es uns im nächsten Schritt in Teile zerlegen, um zu verstehen, wasé ist das, was wir sehen:
- LP: cóIch sage IATA der Fluggesellschaftínea, in diesem Fall ist es LATAM Perú.
- 2471: DannúFlugzackenbarsch zwischen MéXico und Lima.
wie wir sehen, einúFlugzackenbarsch, enthält Informationenón des AerolsíUnternehmen, das es betreibt, ist núZackenbarsch hat den folgenden CharakteríHauptstatik:
- NúFlugzackenbarschán bestehend aus 1 ein 4 DíGitos.
- Es ist núZackenbarsch kann von sein 1 Al 9999.
Lasst uns weitergehen, Jetzt, wo wir verstehen, cóMo istá angepasst, Schauen wir uns die Charaktere anízusätzliche Statik einer ZahlúFlugzackenbarsch:
- Im Fall von AerosolíTochtergesellschaften einer Holdinggesellschaft, der erste 2 DíGitos entsprechen Ihrem núinnerhalb der Organisationón des Aerolsínea.
- Die AerosoleíLinien bezeichnen Gruppen von díverschiedene Gitos für Sonnenflügeéstiks zu internationalen Flügen.
- DannúDer in Paar endende Flugzackenbarsch entspricht im Allgemeinen dem Hinflug, während das Ungerade zur Rückkehr.
- Im Allgemeinen diese Aufgabeón ist im Norden gerade und im Süden ungerade, Der Rückflug dauert oft einen TagíGito größer als die Ida.
- DannúFlugzackenbarsch kann einen Pa definierenís, regióJetzt ist der Betriebshorizontón, zum Beispiel:
- Flüge CM127 und CM101, Der erste verkehrt nach Santa Cruz und der zweite nach Cordoba, aber sie arbeiten in derselben Zeitgruppe, Deshalb teilt er die díwenig 1, während der Rest von díGitos beschreiben país und Stadt.
- etwas AerosolíLinien weisen ihre Nummern zuúFlugzackenbarsche nach Bedeutung, Der Beispielflug war AA1 máIm Zielnetz ist es wichtig, dass ein AA993.
- Die ZuordnungóEs kann nicht manuell sein, mit dem AutoáIch wähle oder durch Entscheidungón sogar kommerzielle als Airline-Systemeínach Zielort vordefinieren.
Sobald wir eine klare Vorstellung davon haben, warumé die n sind belegtúfliegende Zackenbarsche, Schauen wir uns einige Besonderheiten an:
- DannúAbsturzflug-ZackenbarscheéGefangene werden nicht erneut eingesetzt.
- Die AerosoleíFluggesellschaften gehen bei der Zuweisung von Flügen zu bestimmten Zielen vorsichtig vor, wie zum Beispiel in Richtung China, wo die número 8 es gilt als Glück, Also versuchen sie es bei mir anzuwendenás Frequenz oder vermeiden Sie die Verwendung der 666 Ö 13.
- Einige Flüge werden nach Besonderheiten des X-Ziels zugeordnet, als Gründungsdatumón oder bis cóIch sage TelefonóNico.
- Sie vermeiden die Verwendung von núZackenbarsche, die Verwirrung stiften könnenón mit einem Flugzeugtyp.
DIE BEZEICHNUNG DER FLUGNUMMER EINER Fluggesellschaft , ES WIRD DURCH DIE UNTERNEHMENSPLANUNG DEFINIERT UND DIESE CODIERUNG WIRD AN DIE LUFTFAHRT GESENDET, AN DIE KRAFTSTOFFUNTERNEHMEN, ZUM CATERIN UND ANDERE FLUGPLÄNE, AN MITARBEITER FÜR GEHALTSABZAHLUNGEN, AN DIE CREW, ZUR MECHANIK, ZUR VEREINBARUNG VON VERSICHERUNGSUNTERNEHMEN UND STRATEGISCHEN ALLIANZEN, Es ist also ein Kernstück des Unternehmens, FÜR STEUER- UND FINANZKONTROLLEN.
Vielen Dank, Alvaro, für den zusätzlichen Beitrag.
Und andererseits, Was passiert mit den Kennzeichenschildern zerkratzter Flugzeuge??
Weil diese WIEDERHOLBAR sein können, zum Beispiel, Wenn ich nach der Registrierung eines 747-200 de Singapore Airlines (offensichtlich verschrottet) in Jetphotos, Ich entdecke, dass heute a 777-300 von der gleichen Fluggesellschaft nimmt es.
In vielen Ländern ist es normal, Nummernschilder zu recyceln, Angesichts der hohen Nachfrage danach. In Chile gibt es beispielsweise neue Fabrikflugzeuge mit DC-3-Flugzeugregistrierung., Nehmen wir als Beispiel CC-BAA.
Strom AUS-011 Trotz des Unfalls immer noch im Einsatz 747 in Mejorada del Campo (WÜTEND), und es ist von derselben Fluggesellschaft.
Danke John, eine sehr gute Funktion. Wissen Sie, ob sie es eine Zeit lang nicht mehr benutzten oder ob es immer beibehalten wurde??
Auf der anderen Seite, Der Flug AF447 stürzte ab 2009, flog von Süden nach Norden, aber es ist eine seltsame Flugnummer… Daher sind die beschriebenen Muster nicht immer erfüllt.
Sicher, Sohn “Trends” die grundsätzlich gelten, bei anderen nicht. Danke für die Beobachtung!
die LH 511 (EZE-FRA) Auch AZ ist die Ausnahme von der Regel 681 (EZE-FCO) auch Hin- und Rückflüge 510 und 680 bzw
In Avianca Kolumbien, Zwei Nummern von verunglückten Flügen kommen noch zum Einsatz… El AV11 ESSENBUCH, und der AV52 LIM-BOG… Der AV11 war der Unheimliche von 1983 in Madrid, und der AV52 war der Richtige dafür 1990 In New York.
Dass sie die Flugzahlen von Flugunfällen nicht noch einmal heranziehen, ist eine Lüge. Ich wollte vor kurzem nach Istanbul und die Flugnummer war TK800 (Bogotá- Istanbul) und neugierig las ich über den TWA-Unfall 800 Was hat den Final Destination-Film inspiriert?
Sebastian, aber innerhalb derselben Fluggesellschaft, Einer war TW, der andere war der, den du mit TK geflogen bist, Es ist keine Lüge.
Aber es sind zwei verschiedene Fluggesellschaften, Der Beitrag bezieht sich auf Flugnummern innerhalb derselben Fluggesellschaft
Sehr gute Antwort auf eine alte Frage. Danke!
Interessant,
Danke!
Ich habe ein nicht bestätigtes ALITALIA-Ticket und den Candelaria-Flug,Sie würden es nehmen, damit ich nach Argentinien zurückkehren könnte. Es gibt nur eine Möglichkeit. Danke
Genial. Danke
sehr anschaulich und interessant
Mich interessiert alles, was mit LATAM Brasilia bis Chile zu tun hat
GROSSARTIG
GRACIAS