La empresa Textron Aviation anunció was machtó mit éxito el vuelo de su segundo avión de prueba del nuevo Cessna SkyCourier (P1).
El vuelo histórico para el avión utilitario de ala alta se produce solo dos meses y medio después de que el prototipo Cessna SkyCourier despegara por primera vez el 17 de mayo pasadp. der Großvaterón P1 es el primer avión de prueba de vuelo de producción configurado como carguero.
El primer vuelo del P1, pilotado por Peter Gracey y Todd Dafforn, duró eine Stunde und 35 minutos alcanzando una altitud máxima de 14.200 pies con una velocidad máxima de 210 Knoten. La aeronave se utilizará para el programa de pruebas de vuelo, principalmente para pruebas de sistemas, incluido motores, control de emisiones y avióNika.
La segunda aeronave se une al prototipo Cessna SkyCourier dentro del programa de certificación de pruebas de vuelo, was enthalten sein sollá tres variaciones de aviones. Desde que el prototipo Cessna SkyCourier completó su primer vuelo en mayo, la aeronave ha completado con éErfolg 38 vuelos y ha registrado más de 76 Flugstunden. Eine Reiseés de los vuelos, el equipo ha podido ampliar los límites de velocidad y centro de gravedad, completar pruebas preliminares de motor y héLäuse, alsí como pruebas iniciales de estabilidad y maniobrabilidad.
Fähigkeit
El Cessna SkyCourier se ofrecerá en varias configuraciones, incluido como carguero con capacidad de carga úzu ihnen 6,000 libras y una versión von 19 asientos para pasajeros, todos basados en la plataforma común, lo que lo vuelve la aeronave del futuro que reemplazaría aviones como la Beechcraft 1900.
Diseñado para una alta utilización, el Cessna SkyCourier está pensado para ofrecer una combinación de rendimiento sólido y menores costos operativos. der Großvaterón cuenta con la popular aviónica Garmin G1000 NXi y ofrece aspectos destacados como una velocidad de crucero máxima de hasta 200 nudos y un alcance máximo von 900 Meilen náUticas. El Cessna SkyCourier incluirá el reabastecimiento de combustible a presión de un solo punto como estándar para permitir tiempos de respuesta másráIch frage.
Charakterístatisch
Maße
| Länge | 54 ft 10 in (16.71 m) |
| Alt | 21 ft 0 in (6.40 m) |
| Enbergadura | 72 ft (21.95 m) |
Aufladen
| Payload máximo (Passagiere) | 5,000 Pfund (2,268 kg) |
| Payload máximo (Last) | 6,000 Pfund (2,722 kg) |
Kabine
| Pasajeros máwir stöhnen | 19 |
Leistung
| Largo de pista requerido | 3,300 ft (1,006 m) |
| Geschwindigkeit máKreuzfahrt Xima | 200 ktas (370 km/h) |
| Alcance máximo | 900 nm (1,667 km) |
| Rango con carga (mit 5,000 Pfund) | 400 nm (741 km) |
| Service-Decke | 25,000 ft (7,620 m) |
Motoren
| Hersteller | Pratt & Whitney Canada |
| Modell | PT6A-65SC |
| Leistung | 1,100 shp (820kW) |
| Fabricante héListen | McCauley |
| Descripción | Blackmac 4-blade aluminum, auto feathering, reverse |
