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eine neue Studie, diesmal von gemacht United Airlines, zeigt, dass während eines Fluges praktisch keine Ansteckungsgefahr besteht. Prensa Uniteds Foto.
In der bisher umfassendsten Studie zum Luftstrom von Flugzeuge, die hergestellt wurden, Die Abteilung für US-Verteidigung. festgestellt, dass die Ansteckungsgefahr es im Flug praktisch nicht vorhanden.
Lernen
im August 2020, ein Team bestehend aus United, USTRANSCOM, DARPA und das Air Mobility Command führen eine Reihe von Aerosol-Überwachungsstudien durch, bei denen ein mutmaßlicher COVID-19-Passagier an Bord von Boeing-Flugzeugen simuliert wird 767 und 777.
Der Test wurde entwickelt, um das Eindringen von Partikeln in Passagiere in ihren Atemzonen zu messen, die in der Nähe und weit entfernt von dem verdächtigen Passagier sitzen., in diesem Fall ein Roboter, der Niesaktionen eines Menschen simuliert.
Die verschiedenen Messungen wurden in allen Phasen des Fluges durchgeführt, Pre-Boarding, Einsteigen, filmen, abheben, Kreuzfahrt, landen und landen, um die Wirksamkeit der verschiedenen Flugzeugsysteme zu messen, die zusammen dem Abstand von entsprechen 2 Meter von den Behörden empfohlen, abschließen 300 Prüfungen, mit 38 Flugstunden u 45 Stunden an Land.
Das Ergebnis
Wenn der Passagier sitzt und a Gesichtsmaske, im Durchschnitt, nur der 0,003% der Partikel Infizierte luftgetragene Partikel könnten in Ihren Bereich gelangen Atmung, auch wenn alle Plätze um Sie herum besetzt sind oder das Flugzeug total voll sein.
Die schnelle Umwälzung der Luft an Bord, die Belüftung ausgelegt nach unten und effiziente HEPA-Filter, mach das Kabine eines United-Flugzeugs (und allgemein die Branche) einer der Räume sein sicherste tore der welt.
In dieser bislang vollständigsten Studie zur Ansteckungsmöglichkeit im Flug, auch festgestellt, dass die 99.99% von Partikeln wurden durch die verschiedenen im Flugzeug eingesetzten und aktiven Systeme aus dem Flugzeug herausgefiltert.
Vergessen Sie nicht die Grundregeln, um wieder zu fliegen:
der vollständige Bericht (auf Englisch) Sie können es hier lesen:
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