Der renovierte Flughafen Jorge Newbery wurde wiedereröffnetó sus operaciones con renovada Landebahn, internationalen Terminals und mit Verbesserungen seiner technologischen SystemeóLogik.
máDas ist allesá de las mejoras en su pista de aterrizaje se incorpora nuevo equipamiento de navegación / Aérea y observación Meteorológica que contribuye a elevar la categorívom Flughafen, para una mayor eficiencia y confiabilidad de los vuelos. Su nuevo sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS) y nuevo Sistema Automático de Observación Meteorológica (AWOS) dir erlaubenán operar aun con valores de visibilidad menores que los mínimos actuales.
Hasta antes de las reformas realizadas en Aeroparque, ambos sistemas eran de precisión istáGetrennt, la cual permitía realizar aproximaciones mediante instrumentos radioeléctricos en lo que se denomina Categoría I. Los nuevos equipos son de una precisión superior y permitirán que los aviones realicen aproximaciones en la Categoría III, mit Sichtwerten ähnlich den aktuellen am internationalen Flughafen Ministerio Pistarini von Ezeiza. Allerdings haben sich einige Werte seit der Eröffnung verbessert, wie es beim m der Fall istíStimmung loslassen, Landedienstán begleitet werdenñFlughafeninfrastrukturprojekte sind für die zweite Phase geplant.
Die von Passagieren transportierten Más wichtig von Argentinien mit más de 12 Millionen Passagiere 2019, eingeweihtó Mehrere Reformen wurden durchgeführt, um den Betrieb und die Kapazität auf der Landebahn zu verbessern.
Das System ILS Es besteht aus einer Reihe von SendernñNavigationsflügelón, mit Führung in der horizontalen Ebene bezogen auf die Gleisachse, y vertikal, auf Abwärtskurs óGroßartig. Verwandelt dieñAles in Führungsanzeigen durch Instrumente an Bord von Flugzeugen, éDiese folgen einem virtuellen Pfad, der sie zum gewünschten Berührungspunkt auf der Strecke führt..
Bezüglich des neuen Aeroparque AWOS-Systems, éDies ist ein Teil von insgesamt 18 Von EANA erworbene AWOS-Systeme sollen auf Flughäfen des Landes installiert werdenís. Ein AWOS CAT III misst und sendet automatischática an beiden Spurköpfen und an ihren Mittelpunkt-SofortdatenáHochpräzise Neosón der meteorologischen Bedingungenóaktuelle Logik: Sichtweite, Sichtweite der Landebahn, Höhe der Wolkenbasis, Niederschlägeón, dirección und Windgeschwindigkeit, Temperatur, Präsión AtmosphäreéRica und ein anderes PaaráMeter. Folglich, Meteorologische Werte können reduziert seinógicos mínimos de operationóFlughafennummer, und damit auch die Verzögerungen oder AbweichungeníFlüge.
Alle diese Verbesserungen erforderten eine Investitionón von más de $54 Millionen dóHäuser 3000 direkte und indirekte Arbeitsplätze, 800 neue m2 im áinternationalen Bereich, 2000 neue LED-Leuchten, 160 kilóMeter von cañIstíAss Underground, 17.200 m3 Straßenbelag abgerissen, 109 m3 Hormigón auf Landebahn und Rollwegen.
Hallo Nico. Die A330 können im Aeroparque immer noch nicht eingesetzt werden, Auf dem Bahnsteig ist kein Platz, aber man könnte das Gleis nutzen. Bei einer zukünftigen Erweiterung der Plattform könnten sie operieren, allerdings nur innerhalb des Landes. Für Regionalflüge von/nach AEP gelten Beschränkungen für Flugzeuge mit einer Flughöhe von weniger als 200 Sitzplätze.
Großartiger John, Vielen Dank für die Informationen.
Der Flughafen wurde eigentlich ganz gut renoviert.. Sie sagten, dass mit der Verlängerung der Landebahn der Airbus A330-200 der Aerolíneas Argentinas eingesetzt werden könne, Aufgrund ihres Gewichts ist die Start- und Landebahn jedoch noch nicht für die Aufnahme dieser Flugzeuge geeignet, laut einem Artikel soll dies aber in Zukunft möglich sein.
Nach dem, was ich gelesen habe, kann jetzt einen A330 bedienen, sie sagen sogar bis zu 380, aber sie müssen die Verfahren durchführen, pintura de señales y demás arreglos para que el avión pueda “dar vuelta” en el final de la pista.