ILS CAT II operiert bereits am Flughafen Quito

Von dem 7 November 2019 der ILS CAT II ist bereits tätig Quito Internationaler Flughafen um Sperrungen aufgrund der Sichtverhältnisse zu reduzieren.

Siendo parte de un extenso proceso que inició der 30 November 2017, die Adresseón General der Luftfahrtón Zivil – DGAC und der private Konzessionär Quiport S.A. haben den gesamten Regulierungsprozess abgeschlossen, técnico y legal requerido para la entrada en operación de este mejorado sistema de aterrizaje instrumental.

El ILS CAT II que tiene como uno de sus principales objetivos mejorar la capacidad téTechnik – Operation von Marschall Sucre von Quito, erlaubená reducir aúnmás las incidencias de cierres del aeropuerto por visibilidad reducida por factores climáticos o por otros factores como polvo,

Dies schließt sich anderen an bereits implementierte Systeme en este aeropuerto como implementacióNummer des zentralen Landebahnbefeuerungssystems, LVP-Verfahren bei geringer Sichtbarkeit, Verfolgen Sie die Sichtweite RVR, die Ermäßigungón von mínimos de aterrizaje con CAT I, RNAV-Satellitenverfahren und andere.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Unterstützung der Umwelt, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs erzielt wird CO2-Emissionen por la reducción de los casos de aproximaciones frustradas.

Alsí, el Aeropuerto de Quito se convierte en la única terminal aéPA-Bereichís con esta tecnología al servicio de la industria (vor einigen JahrenñTheateráist das Manta Flughafen lo teníein) lo que lo destaca en el país y lo vuelve en parte tambiénmás atractivo a las aerolíneas actuales y futuras.

ILS CAT II

Destacando que para que este sistema sea aprovechado por las aerolíbestreitet, estas y sus pilotos deberán estar debidamente certificadas para este tipo de operación.

In diesem Zusammenhang, se encuentran ya publicados los primeros procedimientos de aproximación instrumental donde se destacan las características y nuevos mínimos de operationón usando CAT II para la pista 36, das besetzt die 95% der jährlichen Operationen:

Die neuen Verfahren am Flughafen Quito sind ILS oder LOC Z, Y, XyW-Landebahn 36 diejenigen mit bereits veröffentlichten CAT II-Verfahren.

Und TéAllgemeine Geschäftsbedingungen, ihnenínimos de aterrizaje mejoran en 80 Füße oder so 24 Meter, queriendo esto decir que los aviones podrán llegar más cerca y bajo de la pista antes de estos deber realizar una Annäherungón frustrada falls Sie den Track nicht sehen reduzierte Sichtbarkeit.