ILS CAT II operiert bereits am Flughafen Quito

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Von dem 7 November 2019 der ILS CAT II ist bereits tätig Quito Internationaler Flughafen um Sperrungen aufgrund der Sichtverhältnisse zu reduzieren.

Teil eines umfangreichen Prozesses sein, der begonnen hat 30 November 2017, die Generaldirektion Zivilluftfahrt – DGAC und der private Konzessionär Quiport S.A. haben den gesamten Regulierungsprozess abgeschlossen, technische und rechtliche Voraussetzungen für die Inbetriebnahme dieses verbesserten Instrumentenlandesystems.

Der ILS CAT II, ​​dessen Hauptziel die Verbesserung der technischen Leistungsfähigkeit ist – Operation von Marschall Sucre von Quito, Dadurch wird die Häufigkeit von Flughafenschließungen aufgrund schlechter Sicht aufgrund klimatischer Faktoren oder anderer Faktoren wie Staub weiter verringert.,

Dies schließt sich anderen an bereits implementierte Systeme an diesem Flughafen als Implementierung eines zentralen Landebahnbefeuerungssystems, LVP-Verfahren bei geringer Sichtbarkeit, Verfolgen Sie die Sichtweite RVR, Reduzierung der Landeminima mit CAT I, RNAV-Satellitenverfahren und andere.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Unterstützung der Umwelt, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs erzielt wird CO2-Emissionen aufgrund der Verringerung der Fälle von Fehlanflügen.

A) Ja, Der Flughafen Quito wird zum einzigen Flughafen des Landes, der diese Technologie im Dienste der Branche nutzt (Vor einigen Jahren die Manta Flughafen ich hatte es) Dadurch sticht es im Land hervor und wird teilweise auch für aktuelle und zukünftige Fluggesellschaften attraktiver.

ILS CAT II

Betont, dass dieses System von Fluggesellschaften genutzt werden soll, Diese und ihre Piloten müssen für diese Art von Einsatz ordnungsgemäß zertifiziert sein..

In diesem Zusammenhang, Die ersten Instrumentenanflugverfahren wurden bereits veröffentlicht und verdeutlichen die Merkmale und neuen Betriebsminima unter Verwendung von CAT II für die Landebahn. 36, das besetzt die 95% der jährlichen Operationen:

Die neuen Verfahren am Flughafen Quito sind ILS oder LOC Z, Y, XyW-Landebahn 36 diejenigen mit bereits veröffentlichten CAT II-Verfahren.

Allgemein gesagt, Landeminima verbessern sich um 80 Füße oder so 24 Meter, Dies bedeutet, dass die Flugzeuge in der Lage sein werden, sich der Landebahn zu nähern und sie abzusenken, bevor sie einen Absturz durchführen müssen verpasster Ansatz falls Sie den Track nicht sehen reduzierte Sichtbarkeit.

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