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Ein neues Anflugverfahren trat in Kraft Quito mit dem Hauptziel, die Auswirkungen zu reduzieren, die die Wind erzeugt in Flugzeugen während der Sommersaison.
Denken Sie immer an die Sicherheit des Flugbetriebs des Landes, die Generaldirektion für Zivilluftfahrt Ecuadors – DGAC gemeinsam und in enger Zusammenarbeit mit inländischen ecuadorianischen Fluggesellschaften, hat ein spezielles Verfahren eingeführt, das während der Saison in Kraft sein wird Sommer in Quito Dazu gehören die Monate Juni bis Anfang September.
Hauptsächlich, die Fluggesellschaften Zahme EP, Avianca, Petroecuador und anderes Potenzial, wird von dem neuen Flugverkehrsflussmanagementverfahren profitieren können, das zur Abmilderung von Turbulenzen eingeführt wurde, Rückenwind, Windscherung, unter anderen, die regelmäßig in der Trockenzeit auftreten und Flüge im Endanflugabschnitt zur Landebahn beeinträchtigen 36 (Südkopf) des Internationaler Flughafen Quito Mariscal Sucre. Der Prozess wurde zuletzt gestartet 20 im Juni.
Nun das Flugzeug aus Cuenca, Guayaquil, Manta, Salinen, Santa Rosa und andere können über den Süden des Flughafens und dann über den Westsektor von Cerro Ilaló und später einreisen, Schließe deine letzte Flugphase ab, vor der Landung am Südkopf des Flughafens.
Es ist zu beachten, dass im Fall von LATAM Ecuador, Dieses Verfahren wird nicht verwendet, da es eine ähnliche Näherung durchführt, aber vom Typ RNAV RNP, während der Rest der Fluggesellschaften die Vektorführung durchführte, das Verfahren nach Sichtflugregeln abschließen:
Durch die Abhilfemaßnahme wird die Wahrscheinlichkeit verringert, dass der Pilot seine Landung aufgrund der Winde in den Monaten Juli und August nicht abschließen kann.. In dieser Zeit gibt es Einfluss von Winden, die aus dem Amazonasgebiet kommen, die mit dem Ilaló-Hügel kollidieren und eine Art Wirbelwind bilden, der als Turbulenz und Windscherung bekannt ist und den Flugzeugen in der Endphase zum Flughafen Quito Schwierigkeiten bereitet., Situation, die die normale Entwicklung des Flugbetriebs nicht beeinträchtigt.
Schließlich lohnt es sich, sich daran zu erinnern, und für die Sicherheit des Benutzers, dass die gesamte Branche, Fluggesellschaften, Flughäfen, Fluglotsen und Piloten sind hochqualifiziert und für den Umgang mit extremen Wettersituationen geschult, der Windverhältnisse.
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Vielen Dank, Nicolás, dass Sie die Verwendung dieses von der DGAC implementierten ATS-Verfahrens geteilt und erklärt haben… Aprovecho la oportunidad para indicar que lo correcto es mencionar «época seca» en lugar de usar el término «época de verano».
Danke Arthur, Es wurde nur im Sommer aufgestellt, um es der breiten Öffentlichkeit zu erleichtern, es zu verstehen, ante el no conocimiento de «época seca».
Gute Nachrichten, Nikolaus, Es wird sicherlich die Anflüge mit den für die Sommersaison typischen Winden verstärken.