Eintrittó ein neues Anflugverfahren ist in Betriebón und Quito mit dem Hauptziel, die Auswirkungen zu reduzieren, die die Wind erzeugt in Flugzeugen während der Sommersaison.
Denken Sie immer an die Sicherheit des BetriebséGebiete des Landesís, die Adresseón General der Luftfahrtón Zivilist von Ecuador – DGAC gemeinsam und in enger Zusammenarbeitón mit den Aerosoleníneas doméEcuadorianische Ästhetik, implementierenó ein besonderes Verfahren seiná gültig während der Saison Sommer in Quito Dazu gehören die Monate Juni bis Anfang September.
Hauptsächlich, die Aerosoleíbestreitet Zahme EP, Avianca, Petroecuador und anderes Potenzial, könnteán Profitieren Sie von der neuen Vorgehensweise im Managementón von tr Flussánsito aéReo wurde implementiert, um Turbulenzen abzumildern, Rückenwind, Windscherung, unter anderen, die regelmäßig vorkommen éTrockenzeit und beeinträchtigen die Flüge auf der AnflugstreckeóEnde der Strecke 36 (Südkopf) des Internationaler Flughafen Quito Mariscal Sucre. Der Prozess wurde zuletzt gestartet 20 im Juni.
Nun das Flugzeug aus Cuenca, Guayaquil, Manta, Salinen, Santa Rosa und andere mögen esán Fahren Sie vom Süden des Flughafens ein und dann durch den westlichen Teil des Ilal-Hügelsó und folglich, Schließe deine letzte Flugphase ab, vor der Landung am Südkopf des Flughafens.
Es ist zu beachten, dass im Fall von LATAM Ecuador, Dieses Verfahren wird nicht verwendet, da es eine Annäherung darstelltón ähnlich, aber vom Typ RNAV RNP, während der Rest von AerolíZeilen nach der Anleitungírealisierter Vektor, das Verfahren nach Sichtflugregeln abschließen:
Die Abhilfemaßnahmeón verringert die Wahrscheinlichkeit, dass der Pilot seine Landung aufgrund der Winde in den Monaten Juli und August nicht abschließen kann. In dieser proíEs gibt keinen Einfluss von Winden, die aus der Region kommen.óGebetóNika, die mit dem Ilal-Hügel kollidierenó und bildet eine Art Wirbelwind, der als Turbulenz und Windscherung bekannt ist und den Flugzeugen in der letzten Phase zum Flughafen Quito Schwierigkeiten bereitet., die Situationón dass es die normale Entwicklung des Betriebs nicht beeinträchtigtéreas.
Schließlich lohnt es sich, sich daran zu erinnern, und für die Sicherheit des Benutzers, dass die gesamte Branche, Aerolíbestreitet, Flughäfen, Fluglotsen und Piloten sind hochqualifiziert und für den Umgang mit extremen Wettersituationen geschult.óadem gicasás, der Windverhältnisse.
Vielen Dank, Nicolás, dass Sie die Verwendung dieses von der DGAC implementierten ATS-Verfahrens geteilt und erklärt haben… Ich nutze diese Gelegenheit, um darauf hinzuweisen, dass die Erwähnung richtig ist “Trockenzeit” anstatt den Begriff zu verwenden “Sommerzeit”.
Danke Arthur, Es wurde nur im Sommer aufgestellt, um es der breiten Öffentlichkeit zu erleichtern, es zu verstehen, aufgrund der fehlenden Kenntnis von “Trockenzeit”.
Gute Nachrichten, Nikolaus, Es wird sicherlich die Anflüge mit den für die Sommersaison typischen Winden verstärken.