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Gemäß 6 Jahre voller Stürze, die Anzahl der Passagiere in der Flughafen Cuenca wachsen nach und zeigen gute Anzeichen einer Erholung.
Diese Anzeichen sind vorerst unbedeutend, sind wichtig für die Wachstumsbestrebungen des Flughafens Mariscal La Mar de Cuenca, der viertwichtigste von Ecuador dahinter Baltra auf Galapagos.
Wir haben das kürzlich überprüft Expansionspläne, die die Flughafenbehörde von Cuenca in Richtung hat 2062, Jahr, in dem der Bau eines neuen Flughafens in einem noch nicht näher bezeichneten Gebiet abgeschlossen sein würde, Damit dies jedoch zustande kommt, muss der Flughafen wachsen und ausreichend groß sein, um eine Investition von mehr als zu unterstützen $600 Millionen von Dollar.
Um es zu schaffen, Der Flughafen muss das im vergangenen Jahr verzeichnete höhere Wachstum wieder aufnehmen 2011 und dafür beide Inlandsflüge, Was internationale Potenziale wird der Schlüssel zur Verwirklichung dieser Ziele sein.
Statistiken pro Jahr
Eine Stadt, die für den Tourismus so wichtig ist, sollte eine sehr hohe Zahl an jährlichen Passagieren abfertigen, wie dies der Fall ist Cusco, In den letzten Jahren wurde die Konnektivität jedoch durch verschiedene Situationen wie Abflüge von Fluggesellschaften oder Annullierungen von Frequenzen eingeschränkt.
| Jahr | Passagiere |
| 2006 | 451.272 |
| 2007 | 473.324 |
| 2008 | 452.795 |
| 2009 | 511.615 |
| 2010 | 606.122 |
| 2011 | 615.148 |
| 2012 | 588.671 |
| 2013 | 512.950 |
| 2014 | 493.852 |
| 2015 | 462.588 |
| 2016 | 326.772 |
| 2017 | 303.271 |
| 2018 | 363.736 |
Das große Wachstum des Flughafens Cuenca erfolgte ab 2009, Als sie am Flughafen ankamen, um zu operieren 4 Fluggesellschaften gleichzeitig, Diese Fluggesellschaften waren AeroGal, LAN Ecuador, Zähmen und Icaro und kamen zusammen, um zu operieren, bis 10 tägliche Frequenzen von Quito und bis zu 3 tägliche Frequenzen von Guayaquil.
Nach diesem großen Wachstum der 2011, Die Nachfrage begann zu sinken und betraf alle Betreiber, Im selben Jahr schloss Icaro Air seinen Betrieb im ganzen Land, Anschließend stellten LAN Ecuador und AeroGal den Flugverkehr zwischen Cuenca und Guayaquil ein, bis 14 Januar von 2015 aufgrund eines Überangebots auf der Quito-Route – Cuenca, Zu diesem Zeitpunkt schloss AeroGal-Avianca die Strecke und der Markt blieb nur für LAN und Tame.
Seit dem endgültigen Abflug von AeroGal aus Cuenca und mehr Faktor Zahm das aus dem 2016 Der inländische Betrieb begann beeinträchtigt zu werden, Der Flughafen erlitt den deutlichsten Rückgang des Passagieraufkommens, aber schließlich die 2018 konnte sich erholen.
Statistiken 2018
Obwohl er 2018 eine Steigerung von erreicht 60 tausend Fahrgäste, Diese Zahlen könnten höher sein, da sie vom Kommen und Gehen der Guayaquil-Route beeinflusst wurden – Zahmes Becken, dass die Fluggesellschaft Mitte des Jahres aufgrund geringer Rentabilität endgültig geschlossen wurde, aber das damals sogar, kam, um mit zu operieren 3 tägliche Flüge mit ATR42-500-Flugzeugen.
Quito-Passagiere – Cuenca
| Mes | Passagiere |
| Januar | 11532 |
| Februar | 11520 |
| Marsch | 14076 |
| April | 14785 |
| Majo | 15587 |
| Juni | 16094 |
| Julio | 15773 |
| August | 15357 |
| September | 15266 |
| Oktober | 15791 |
| November | 16305 |
| Dezember | 16256 |
| Gesamt | 178342 |
Passagiere Cuenca – Quito
| Mes | Passagiere |
| Januar | 12626 |
| Februar | 11925 |
| Marsch | 14438 |
| April | 15650 |
| Majo | 15767 |
| Juni | 15811 |
| Julio | 15772 |
| August | 16736 |
| September | 15985 |
| Oktober | 15563 |
| November | 16522 |
| Dezember | 14740 |
| Gesamt | 181535 |
Die 2018 Es ist ein besseres Jahr und übertrifft sogar das 2016 zum 11 tausend Fahrgäste. Dieses Wachstum wurde vor allem dank der Positionierung von erreicht LATAM Ecuador in Cuenca während der 2018 und kam zur Operation 4 Tägliche Flüge zwischen Quito und Cuenca.
Diese Positionierung und das Wachstum von LATAM Ecuador ermöglichten der Fluggesellschaft eine deutliche Outperformance Zahme EP (Derzeit sind nur Fluggesellschaften im Einsatz) im Marktanteil, mehr als doppelt so viele Passagiere befördert, Besetzung und Frequenzen.
Der Markt konnte sich stabilisieren 15.000 monatliche Passagiere und 80% durchschnittliche Belegung. Das Wachstum wird durch mangelndes Angebot gebremst, Daher wäre die Ankunft neuer Betreiber ein großer Anreiz für den gesamten Cuenca-Markt., Zu Ende günstigere Tarife.
Die Verwaltung des Flughafens Cuenca bittet die Luftfahrtbehörde, die Einreise von Gelegenheitsfluggesellschaften wie z. B. zu ermöglichen Aeroregional Ö Flugzeuge, damit diese funktionieren 6 Monate, den Markt testen und nach diesem Zeitraum ihren Betrieb regulieren, mit dem ein Wachstum der 20% während der 2019.
Auch kurzfristig ist der Start von Flügen unter der Modalität Lufttaxi von Westairways nach Quito und Guayaquil.
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Die Informationen im Bericht sind interessant, eine deutliche Zunahme der Anzahl von Flügen durch Latam ist deutlich zu erkennen, die sehr gut auf die Veränderungen und Bedürfnisse des Marktes reagiert haben, Auf der anderen Seite gibt es eine Reduzierung der Flüge von Tame EP.
Es ist wichtig anzumerken, dass der Austritt von Icaro und Aerogal aus dem Markt auf die geringe Auslastung ihrer Flüge zurückzuführen war, da der Dienst den Bedarf des Marktes nicht deckte und die Nachfrage nicht ausreichte, um mehr als zwei Anbieter zu haben auf dem Weg..
Die schlechten Ergebnisse der Strecke nach Guayaquil sind auf die hohen Ticketpreise und das Fehlen marktgerechter Fahrpläne zurückzuführen, Aus diesen Gründen ist die Nutzung des Landtransports sinnvoller. Hoffentlich sind sich die derzeitigen Behörden dessen bewusst und kehren bald nach Cuenca zurück.