La segunda aerolínea ecuatoriana en participación de mercado doméstico está de aniversario, LATAM Airlines Ecuador erfüllt die Anforderungen 15 einños volando en Ecuador y conectando al país hacia y con el mundo con la gran red de destinos del grupo LATAM.

Sagenún el análisis del Ecuadorianischer kommerzieller Flugmarkt desñÖ 2017, LATAM Ecuador es la segunda aerolínea in der Teilnahmeón des Marktes, Erreichen der 30.9% de asientos ofrecidos en vuelos domésticos y ocupando el cuarto puesto con el 10.6% teilnehmenón en vuelos internacionales.

En lo que fue el añoder Vergangenheit, die Luftínea, sobre todo en su operación Urteiléstic, Mostró mejores resultados y gracias a impulsos del Gobierno como son las políticas de Cielos Abiertos und subsidio al combustible de avión JET A1, el panorama ha mejorado y este añÖ 2018, die Luftínea zartá varias noticias para el mercado de Ecuador.

Wie wir bereits erwartet haben, die Luftínea hat die Absichtón clara de iniciar vuelos a Decke und Cola, más también incrementar su número de frecuencias semanales hacia Galábezahlt. LATAM ist Ecuadorá apuntando alto al mercado ecuatoriano e incluso potenciales nuevas rutas internacionales estarían en estudio.

Geschichte von LATAM Ecuador

LATAM Airlines Ecuador (DA IST ES: XL ICAO: LNE) tiene una historia relativamente corta en el país, pero que en generó un importante crecimiento para el mercado aéreo ecuatoriano desde su llegada. Dieses Aerosolínea fue establecida legalmente en julio de 2002 und starten Sie internationale kommerzielle Flüge auf 23 April 2003, Día de su aniversario que hoy celebramos aquí.

Früher bekannt als LAN Ecuador als Handelsname und AEROLANE S.A (Líneas Aéreas Nacionales del Ecuador S.A.) als rechtlicher Name, Frachttransportdienst, Post und Passagiere zusammen auf ihren zugelassenen nationalen und internationalen Strecken.

Los capitales accionarios de LATAM Ecuador están divididos por HOLDCO Ecuador S.A con el 45% de las acciones y LAN PAX GROUP S.A con la mayoría accionaria con el 55%. La base principal de operaciones de la aerolínea se encuentran en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en Guayaquil y con un segundo HUB en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito.

Am Anfang, los vuelos de LAN Ecuador fueron en las rutas que la aerolínea logro concesionar y que previamente eran operadas por la desaparecida Ecuadorianer aus Aviación da bist du jaí como inició vuelos a Nueva York, Santiago de Chile und später Madrid.

Ya en el añÖ 2007, die Luftínea logra formar parte de la alianza global de aerolíneas oneworld alliance tras unificar procesos, sistemas y tecnologías con las otras filiales del holding dentro de los parámetros requeridos por la alianza.

Seis añzieh sie ausés de su inicio de vuelos internacionales y para ese entonces volando ya a Miami y Buenos Aires, die Luftínea fue autorizada por el Consejo Nacional de Aviación Zivil – CNAC a iniciar su operación Urteiléstic, das so oder so, fue motivada por los reclamos generados por las aerolíZeilen der época Tame, AeroGal und Saereo, las cuales indicaban que una aerolíecuadorianische Nea, internationale Flüge zu fliegen und auf dem Markt fair zu konkurrieren, debíauchén operar cabotaje.

Alsí es como der 6 April 2009, LAN Ecuador inicia vuelos domésticos con la ruta Guayaquil a Quito, fliegen mit 7 tägliche Frequenzen von Montag bis Freitag und 4 los fines de semana operando con los máEs ist kleinños de la flota del holding en esos años, der Airbus A318.

Los Airbus 318 wurden später durch ersetzt 6 Flugzeugeás grandes Airbus A320, ya que la demanda y comportamiento del mercado ecuatoriano indicaba que era necesario el crecimiento y también 4 Boeing-Flugzeuge 767-300 fueron matriculados en Ecuador con matrículas HC- zumí cumplir con los requerimientos de la autoridad y Gobierno que buscaba racionalizar el uso de subsidio del combustible de avión solamente para aviones debidamente matriculados y domiciliados en Ecuador.

Während derñÖ 2014 y debido a la reducción de la demanda en vuelos domésticos e internacionales desde Ecuador, die Luftínea se ve obligada a reducir su oferta en todos sus destinos y a cambiar la flota una vez más. Bei dieser Gelegenheit, Los Airbus 320 Sie wurden durch die jetzigen ersetzt. 5 Airbus A319 para la operación Urteiléstica e internacional.

Von diesem Punkt bis jetzt, die Luftínea y las otras ecuatorianas, han vivido altos y bajos en su operación, con difíciles momentos debido a los problemas económicos del país, pero desde el añÖ 2017 el mercado se ha estabilizado con claros signos de mejoríein, por lo que la aerolínea ha apostado fuerte por Ecuador y nuevos destinos como Manta y Coca están en la mira, más el aumento de vuelos a Cuenca, Guayaquil con el nuevo sexto avión y el pedido de incremento de frecuencias a Galábezahlt.

Neuigkeiten aus LATAM Ecuador

wie wir angeben, die Luftínea tiene claros planes para crecer en Ecuador e incluso, nuevas rutas internacionales estarían en los planes de la aerolínea para potenciar sus operaciones e importancia dentro de las filiales del grupo, región und auchén hacerse fuerte ante la competencia de otras aerolíneas que ven en Ecuador oportunidades para crecer o iniciar nuevas filiales como es el caso del Viva Air-Gruppe que ha visto el potencial del país y tiene planes concretos.

in gewisser Weise, man kann sagen, dass LATAM Ecuador und Avianca-Ecuador, han aprovechado los huecos que la estatal Tame EP ha dejado en los úzuletztños, wo ist última ha cerrado rutas e incluso reducido su oferta doméstica e internacional. mit diesem Panorama, donde la aerolínea principal del mercado ha bajado su posicionamiento, ist, dass sie eine Nische gefunden haben, die sie ausnutzen können, und ein unzufriedener Markt ihre Wachstumspläne stimuliert.

Con el fin de aportar a la conectividad doméstica a internacional es que para este 2018, LATAM Airlines Ecuador hat geplant, wenn die Regierung die Frequenzen genehmigt, iniciar vuelos al principal aeropuerto de la amazonia El Coca y al principal aeropuerto de la Provincia de Manabí, Eloy Alfaro de Manta.

En otra fase de su plan de crecimiento en vuelos doméstic, Ostán los planes de incrementar sus vuelos hacia Galápagos a donde vuela a San CristóBal und Baltra. Das beabsichtigenón des Aerolsínea es poder operar más de 10 frecuencias que en la actualidad no están siendo operadas y así impulsar su presencia en Galápagos y apoyar al país con un incremento en la llegada de turistas. Para esto un séUrgroßvaterón llegaría a sumar a la flota doméstica de la aerolínea.

Mittelfristig und vor dem bevorstehenden Abgang von Boeing 767-300 del hält, LATAM Ecuador empezaría a operar los aviones Boeing 787 mit der Heiratícula chilena en sus rutas internacionales de largo radio.

Reiseziele

Los destinos de la aerolínea actualmente son los siguientes:

• Doméstatisch:
  • Quito
  • Guayaquil
  • Cuenca
  • San Cristóbal
  • Baltra
• International
  • Lima
  • Santiago de Chile
  • Buenos Aires
  • New York
  • Madrid

Flotte

La flota de LATAM Ecuador está conformada, al dívon heute, zum 6 Flugzeuge und Wachstum wird in wenigen Monaten erwartet 7 Flugzeuge:

• Airbus A319-132 HC-CPR
• Airbus A319-132 HC-CPJ
• Airbus A319-132HC-CQU
• Airbus A319-132 HC-CPZ
• Airbus A319-132 HC-CPY
• Airbus A319-132 CC-CYL

weiter, die LuftíNea-Oper 3 Boeing-Flugzeuge 767-300 mit der Heiratícula CC- in Rotationón en Lima, New York und Madrid. Hasta aproximadamente julio de este añÖ, algunos vuelos de larga distancia de LATAM Ecuador serán mit Flugzeugen betrieben Wamos Air Airbus A330 im Dry-Lease-Modus.

Nueva Dirección Ejecutiva en Ecuador

Eine neue Führungskraft übernimmt die Führung von LATAM Airlines Ecuador. Das ist Daniel Lang, Ingeniero Civil Industrial con amplia experiencia en la industria aeronáutica.

“die Luftfahrtón es la industria de la conectividad y como LATAM nos sentimos orgullosos de ser la aerolíNeues von den Königenón y conectar a Ecuador con Latinoaméreich und die Welt. In diesen 15 einños son más de 18 millones de pasajeros que confiaron en LATAM para transportar sus sueños y por ellos seguiremos volando en cielos ecuatorianos, bajo los más altos niveles de puntualidad, seguridad y servicio del país”, Kommentaró Daniel Lang, der neue Geschäftsführer von LATAM Airlines Ecuador.

Daniel hat Projekte von großer Bedeutung für die LATAM Airlines Group geleitet, y hoy asume el desafío de liderar el crecimiento de la operación de LATAM Airlines Ecuador.

t Datenézynisch

Aerolínea	LATAM Ecuador (DA IST ES: XL, ICAO: LNE)
Flotte	6 aviones fijos más andere 3 in Rotationón
Reiseziele	5 Staatsangehörige, 5 International
Grundprinzip	Internationaler Flughafen Joséé Joaquín de Olmedo.
sekundäre Grundlage	Internationaler Flughafen Quito Mariscal Sucre
PáGina Web	www.latam.com

Stadionísticas y datos

• +340 Tausend Flugstunden.
• +4Milliarden Meilen eingelöst.
• +700 Tausend Tonnen transportierte Fracht.
• +18Millionen Menschen sind geflogen.
• +150 Flugbewegungen.
• +800 ecuatorianos conforman la operación in Ecuador.
• +5 Tausend Stunden Corporate Volunteering.
• +1000 Inños han cumplido su sueño de volar en avión.
• +800 Millionen in Flotte investiert.
• +100 millones invertidos en soluciones tecnolóLogik.
• Aerolínea más puntual en vuelos nacionales e internacionales con el 90% Beachtung.
• Principal operador aéreo para el transporte de flores ecuatorianas al mundo.

ein ganz besonderer Flug

Im Rahmen des Jubiläums 15 von LATAM Airlines Ecuador, TEILNEHMENé en un vuelo particular y muy emotivo entre Guayaquil und San Cristóbal en Galábezahlt, wo alle Passagiere große Überraschungen erlebten.

Tras una iniciativa familiar y en coordinación con el departamento de Marketing de LATAM Ecuador, Ernesto Ferretti se llevó una gran sorpresa minutos después de haber despegado del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo. auf diesem Flug, él se encontró con su prima-hermana, a quien no veía hace más de 4 einños y justo en su cumpleaños.

Una sorpresa increíble que los llevó a Galápagos para así poder celebrar juntos su cumpleaños, al mismo tiempo que LATAM Ecuador también celebra su aniversario.