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Innerhalb des Wachstums, das die Fluggesellschaft im Dezember begann 2017, mit dem Hinzufügung eines sechsten Flugzeugs, seit April 2018 Manta und Coca werden neue Ziele in LATAM Ecuador sein, die mit Airbus A319-Flugzeugen angeflogen werden.
AKTUALISIEREN 17/05/2018:
Während die Route nach Manta von der CNAC abgelehnt wurde, die Strecke Quito nach Coca mit bis zu 7 wöchentliche Flüge wurden wie beschrieben genehmigt:
Wie bekannt sein könnte, die Betriebsaufnahme bei Coca, unterliegt auch der Genehmigung der Strecke nach Manta und der Erhöhung der Frequenzen nach Galapagos, dass seine Zustimmung oder Ablehnung durch den Rat noch unbekannt ist.
AKTUALISIEREN 08/05/2018:
Con resolución 04/2018 aus der offiziellen Registernummer.. 235, LATAM Ecuador wurde die Verlängerung der Quito-Route verweigert – Manta – Quito mit bis zu sieben wöchentlichen Flügen wie beschrieben:
Der in der Resolution dargelegte Hauptgrund sind die Grundsätze der Luftfahrtpolitik, wobei festgestellt wird, dass es sich um das Inkrement einer bestimmten Route handelt, Einer der zu berücksichtigenden Parameter ist, dass die Auslastung über siebzig Prozent des Jahresdurchschnitts liegt, Dies ist ein wesentlicher Parameter für die Autorisierung einer neuen Route und während der 2017 Die durchschnittliche Besetzung zwischen Quito und Manta betrug 67%.
weiter, im gleichen wörtlichen h) de la Resolución se detalla que «para el incremento de servicios en una ruta determinada se deberá comprobar fehacientemente la evidencia de la necesidad del servicio, und zwar so, dass es gerechtfertigt ist, unlauteren und ruinösen Wettbewerb zu vermeiden.
Setzen Sie den Beitrag fort…
Mit der Ankunft eines sechsten Flugzeugs im Dezember, LATAM Airlines Ecuador hat die Häufigkeit der Flüge von Quito nach Cuenca und Guayaquil erhöht, wodurch das Angebot an Inlandsflügen mit Aussicht auf erheblich erweitert wurde Wachstum für dieses neue Jahr im Land.
Im Rahmen dieses erwarteten Wachstums, auch angetrieben durch neue Richtlinien der Luft-Kraftstoff-Zulage und von Offener Himmel auf internationalen Flügen, ist, dass die Fluggesellschaft in diesem Jahr in Ecuador erneut wachsen will und auch eine Erhöhung der Frequenz ihrer Flüge zu den Galapagos-Inseln in Betracht gezogen hat, Die Ankunft eines siebten Flugzeugs steht also unmittelbar bevor und würde sehr bald bestätigt werden.
Wir haben exklusiv LATAM Airlines Ecuador zu ihrem Plan, nach Manta und Coca zu fliegen, konsultiert, und das ist seine Antwort:
“Estamos muy interesados en volar a estos y otros destinos”
Bei LATAM Airlines Ecuador engagieren wir uns für die Konnektivität und die Tourismusentwicklung in unserem Land. Als ecuadorianisches Unternehmen, Unser Wunsch ist es, durch ein geplantes Investitionsprojekt einen erheblichen Beitrag zu leisten, der Wachstum ermöglicht, das hochwertige Arbeitsplätze schafft.
Die Luftfahrt ist eine komplexe Branche und die Umsetzung von Wachstumsprojekten hängt nicht ausschließlich vom Unternehmen ab, sondern auch anderer wichtiger Akteure.
„Wir sind sehr daran interessiert, diese und andere Ziele im Land anzufliegen. Nichtsdestotrotz, um unsere Investitions- und Wachstumspläne Wirklichkeit werden zu lassen, Wir sind auf die Agilität und Objektivität der Behörden angewiesen. Bei LATAM vertrauen wir auf die Arbeit, die wir mit den Ministerien geleistet haben, die den Nationalen Zivilluftfahrtrat bilden, und wir hoffen, dass wir dadurch in den kommenden Wochen ein deutliches Wachstum der Inlandsflüge verkünden können.“, kommentierte Martha González, Corporate Affairs Manager von LATAM Airlines Ecuador.
Die Ankunft der LATAM-Operation an einem neuen Ziel in Ecuador markiert einen wichtigen Meilenstein für die ganzheitliche Entwicklung einer Stadt. Als Teil der LATAM Airlines Group, Die Konnektivität eines Ziels erweitert sich auf 140 Städte ein 25 Länder, zusätzlich zum internationalen Netzwerk von mehr als tausend Zielen innerhalb der Allianz einsWelt.
Diesen Monat April haben wir uns in LATAM erfüllt 15 Wir sind seit vielen Jahren in Ecuador tätig und haben in dieser Zeit unsere Präsenz im Land als ecuadorianische Fluggesellschaft mit den höchsten Pünktlichkeitsraten gefestigt, zeichnen sich durch technologische Innovationen aus, neue Produkte und Dienstleistungen, und hohe Sicherheitsstandards.
Flüge nach Manta und Coca
Aus erster Hand konnten bereits die neuen Inlandsrouten für dieses Jahr von LATAM Ecuador bestätigt werden. Decke und Cola, Flughäfen, die von der JET A1-Förderung profitieren, Sie waren die ersten im Visier der Fluggesellschaft, die ihre Präsenz in Ecuador verstärkten.
Diese Absicht wird durch den Antrag der Fluggesellschaft beim National Civil Aviation Council bestätigt – CNAC, wo weitere Details aufgeführt sind:
wie detailliert, Für beide Strecken beantragt die Fluggesellschaft den Betrieb bis 7 wöchentliche Flüge ab Quito mit Airbus A319-Flugzeugen, A320 und Boeing 767 und die Änderung wird basierend auf der neuen Betriebsregelung hinzugefügt, die die im Ausland registrierte Flugzeuge für Inlandsflüge.
Es sollte beachtet werden, dass in Ecuador, Es gibt nur wenige Städte, die eine hohe Nachfrage haben 3 Fluggesellschaften, die gleichzeitig operieren, und Sie sind es 2 Neue Routen gehören dazu. Eine dritte Stadt wie Esmeraldas wäre aufgrund ihres touristischen Potenzials und der oben genannten Subventionen möglicherweise ein attraktives Ziel für Fluggesellschaften..
Manta
Die wichtigste Wirtschafts- und Bevölkerungsstadt der Provinz Manabí, was hat 217.553 Einwohnerzahl und ist die siebtgrößte Stadt des Landes (Ganz in der Nähe liegt die Provinzhauptstadt Portoviejo, was die Route noch attraktiver macht 206.682 mehr Einwohner), wird wieder Ziel des Holding-Netzwerks sein. Es muss daran erinnert werden, dass im Jahr 2013, mit der Eröffnung des neuen Flughafens Quito Mariscal Sucre, Diese Route wurde zu diesem Zeitpunkt bereits von LAN Ecuador mit einem täglichen Flug im März betrieben 2013 und für kurze Zeit bis September desselben Jahres, Aufgrund der geringen Auslastung und Rentabilität wurde die Strecke von der Fluggesellschaft gestrichen.
Nach dem Erdbeben von 2016, im Oktober letzten Jahres, Die Behörden haben ein neues provisorisches Terminal eingeweiht, Das bietet bessere Dienstleistungen und ermöglicht LATAM Ecuador, dort optimal zu agieren.
Jetzt mit neuen Anreizen und einer größeren Wachstumsprognose für den ecuadorianischen Markt, Die Flüge kehren mit den folgenden Zeiten und Frequenzen in die Zielliste der Fluggesellschaft zurück.
Koka
Puerto Francisco de Orellado oder Coca, Sie ist die Hauptstadt der Provinz Orellana und eine der wichtigsten Städte im ecuadorianischen Amazonasgebiet.. Obwohl seine Stärke nicht in der Zahl seiner Bevölkerung liegt 40.730 Population (Zweiter Platz in der Bevölkerung des Amazonas) und die Stelle besetzen 30 in Ecuador, Sein Hauptanziehungspunkt liegt im Ölgeschäft.
Nach der Entdeckung des Öls, el auge económico y poblacional hizo que esta ciudad repunte y sea el centro del desarrollo del boom petrolero entre 1972-1992, wohin täglich Hunderte von Arbeitern und Führungskräften der verschiedenen Öl- und Dienstleistungsunternehmen fliegen, die in der Region tätig sind.
Zur Zeit, Der Flughafen El Coca wird derzeit umgestaltet und ein neues Passagierterminal gebaut, das das derzeitige alte Terminal, das den Flughafen praktisch seit seinem ersten Bau bedient, hinter sich lassen wird..
Angetrieben durch Anreize und einen Rückgang des Konkurrenzangebots durch Tame, El Coca wird das achte Inlandsziel von LATAM Ecuador sein, das zu den folgenden Zeiten und Frequenzen angeflogen wird.
Mit diesen 2 neue Strecken für LATAM Airlines Ecuador, das werden sie schon sein 6 die Flughäfen des Landes, in dem die 3 Derzeitige ecuadorianische Inlandsfluggesellschaften verkehren gleichzeitig:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Koka
- Baltra
- San Cristóbal
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Hallo Freund, LATAM wird nach Manta und Coca fliegen ?
Alles deutet darauf hin, dass dies nicht der Fall ist.
Es ist großartig, solche Neuigkeiten zu hören..
Normalerweise folge ich der UIO-LOH-UIO-Route, Und es wäre gut, wenn LATAM oder Avianca Interesse zeigen würden, diese Route zu betreiben, Denn mit TAME ist das Fliegen manchmal wirklich schwierig, Denn es ist nicht bekannt, ob sie den Last-Minute-Flug stornieren oder welche Ausrüstung verwendet wird.
Als ich mit der Embraer geflogen bin 190 von TAME ist es eine schöne Fahrt, aber wenn sie die ATR42-500 besetzen, ist die Reise wirklich ein Albtraum. Ich verstehe, dass der Flughafen Loja bereits A319- und A320-Ausrüstung auf seinen Start- und Landebahnen empfangen kann, die von Avianca und LATAM betrieben werden
hallo Juli, Die Landebahn kann den A319 oder A320 aufnehmen, Diese können jedoch nicht ihre maximale Kapazität erreichen, Sie würden mit Passagierbeschränkung operieren, daher weder Tame noch die anderen 2 Sie sind mit diesen Flugzeugen geflogen, seit ich ohne alle Passagiere geflogen bin, Es ist nicht profitabel.
Lieber Nikolaus, Was ist mit den LATAM-Flügen passiert?, Richtung Manta und Coca, Wir gehen gegen Ende Mai und sehen immer noch keine bevorstehende Werbung. Können Sie uns bitte über den Verlauf dieses Prozesses informieren??? Danke
Hallo Faust, Am Anfang dieses Beitrags steht das Update.
Gut gemacht von Latam… Und dass wir immer noch nicht wissen, welche Überraschungen sie bereithalten werden. Von nun an mehr Vertrauen in einen sicheren Flug!
Es scheint, dass es gute Überraschungen geben wird.
und warum LATAM, gelten auch nicht für den Flughafen Loja?
Dies liegt daran, dass die eingesetzten Airbus A319-Flugzeuge aufgrund von Leistungseinschränkungen in bestimmten Betriebsfällen nicht in Loja eingesetzt werden können. Genau aus diesem Grund, Tame fliegt nur mit der Embraer 190.
Stimme voll und ganz zu, Die Entwicklung dieser und anderer Städte im Amazonasgebiet mit ihren Flughäfen hängt stark von der Regierungspolitik ab., das Einkommen seiner Bewohner, Tourismus und Investitionen in die Infrastruktur. Beide Städte sind stark vom Öl abhängig.
Es stimmt, Nicolás, dass das Coca-Terminal neu sein wird, Allerdings verfügt dieser Flughafen im Vergleich zum Lago Agrio nicht über Erweiterungskapazitäten, Die Strecke ist kürzer und ohne Rollweg. Stattdessen, Lago Agrio ist größer und es gibt Raum für Wachstum und die Aufnahme größerer Flugzeuge.
die Zukunft, El Coca wird einen weiteren Flughafen benötigen, wenn es sein derzeitiges Wachstum fortsetzt.
Ja, in der Tat, Ich habe Zweifel, dass Lago mehr Wachstumsmöglichkeiten hat als Coca, Ich sehe sie in ihren Einschränkungen sehr ähnlich.
Es ist eine gute Nachricht, dass die Zahl der Flugzeuge erhöht wird, um die Entwicklung wirtschaftlich weniger entwickelter Städte wie Coca anzukurbeln. Es wäre gut, Reisen nach Lago Agrio auch durch einen Flughafen mit besseren Eigenschaften als El Coca zu fördern. Manta ist eine viel internationalere Stadt und ich bin froh, dass es mehr Flüge gibt.
Ich hoffe, dass die Ticketpreise sinken., Flughafensteuern und andere erschweren eine höhere Nachfrage potenzieller Passagiere.
Denken Sie daran, dass der neue Flughafen El Coca bald eingeweiht wird.