RATTE, die andere Turbine, die Flugzeuge haben

Heute werden wir ein System oder eine Komponente des überprüfen Flugzeuge sehr wichtig und gleichzeitig sehr wenig bekannt, el Ram Air Turbine o RAT. Foto von Regale2

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Dieses System entstand aus der Notwendigkeit, sogenannte redundante Systeme in Flugzeugen zu haben, Um die Sicherheit zu erhöhen und a “Plan B” en caso de una situación de emergencia en vuelo.

Die Industrie zuérea evoluciona constantemente, auf der Suche nach der Sicherheit aller, por ellos en los 60s con el avión Vickers VC10 nació el primer RAT y esto es lo qué tut:

Die Ratte

Nein, no es una rata que llevan los aviones en caso de emergencia si lo traducimos literal al español, Es ist eine Prallluftturbine., siendo este un sistema que en caso de pérdida de sistemas hidráulicos y eléelektrisch, was sehr unwahrscheinlich ist, se activa de manera automática o manual en algunas aeronaves, Ausgleich des Mangels an indizierten Systemen.

Die RAT befindet sich am Rumpf des Flugzeugs, pudiendo también ser en las alas u otros lugares, el cual al ser desplegado provee de presióim hydráulica al sistema central de los controles de vuelo en el caso de falla de ambos motores que son los que brindan energía para las superficies de control y pantallas en la cabina de mando.

einmal aktiv, el RAT activa una bomba hidráulica que otorga la adecuada presión para los controles de vuelo de 115 Volt (kann sich je nach ändernún el tipo de aeronave) und arbeitet mit direktem Aufprall auf die Luft, während das Flugzeug fliegt, wie der Name schon sagt.

El RAT no se desplegará mit dem Autoáticamente cuando la aeronave se encuentre en tierra y puede ser desplegado en cualquier momento de forma manual con acción por parte de los pilotos en la cabina de mando, pero una vez que esto suceda no podrá ser retraído a su posición inicial hasta que la aeronave se encuentre nuevamente en tierra.

¿Wissenían el RAT de los aviones?