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Heute werden wir ein System oder eine Komponente des überprüfen Flugzeuge sehr wichtig und gleichzeitig sehr wenig bekannt, el Ram Air Turbine o RAT. Foto von Regale2
Wir stoßen in diesem Blog gerne auf interessante und unterschiedliche Themen, über relevante Nachrichten aus der Luftfahrtindustrie hinaus und viele dieser Themen entstehen dank der Beiträge und Gespräche, die wir in sozialen Netzwerken oder in den Programmen führen Reden wir über Luftfahrt auf YouTube.
Dieses System entstand aus der Notwendigkeit, sogenannte redundante Systeme in Flugzeugen zu haben, um die Sicherheit zu erhöhen und einen „Plan B“ für den Fall einer Notsituation im Flug zu haben.
Die Airline-Branche entwickelt sich ständig weiter, auf der Suche nach der Sicherheit aller, Für sie wurde in den 60er Jahren mit dem Vickers VC10-Flugzeug die erste RAT geboren und das tut sie:
Die Ratte
Nein, Es ist keine Ratte, die Flugzeuge im Notfall mit sich führen, wenn wir es wörtlich ins Spanische übersetzen, Es ist eine Prallluftturbine., Dies ist ein System, das im Falle eines Ausfalls von hydraulischen und elektrischen Systemen funktioniert, was sehr unwahrscheinlich ist, bei einigen Flugzeugen automatisch oder manuell aktiviert werden, Ausgleich des Mangels an indizierten Systemen.
Die RAT befindet sich am Rumpf des Flugzeugs, Es kann auch an den Flügeln oder anderen Stellen sein, die im ausgefahrenen Zustand bei Ausfall beider Triebwerke das zentrale Flugsteuerungssystem mit hydraulischem Druck versorgt, die die Steuerflächen und Anzeigen im Cockpit mit Energie versorgen.
einmal aktiv, Die RAT aktiviert eine Hydraulikpumpe, die ausreichend Druck für die Flugsteuerung liefert 115 Volt (können sich je nach Flugzeugtyp ändern) und arbeitet mit direktem Aufprall auf die Luft, während das Flugzeug fliegt, wie der Name schon sagt.
Die RAT wird nicht automatisch eingesetzt, wenn sich das Flugzeug am Boden befindet, und kann jederzeit manuell durch Eingriffe der Piloten im Cockpit eingesetzt werden, aber sobald dies geschieht, kann es nicht in seine Ausgangsposition zurückgezogen werden, bis das Flugzeug wieder auf dem Boden ist.
Kennen Sie die RAT der Flugzeuge??
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Ich dachte, es wäre im SEQM, sehr ähnliche Umgebung
ja sieht gleich aus!
Ich dachte, es könnte automatisch aktiviert werden.
das foto dazu 767 UPS zu Beginn des Eintrags wurde in Quito getroffen?
Für die Bäume im Hintergrund, wenn es scheint.
Jawohl, wird automatisch oder manuell aktiviert. nicht mein Foto, Es wurde bei einem Testflug des Flugzeugs in den USA aufgenommen..