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Was ist die Gegenwart und Zukunft des Riesigen Airbus A380? Einige Fragen werden mit aktualisierten Informationen der ausführenden Fluggesellschaften beantwortet.
mit dem letzten A380 zusammengebaut, die bereits Testflüge durchführen, bevor sie eingebaut werden Emirate, el camino está definido para la «ballena» voladora como algunos lo han Spitznamen, Aber nicht alles ist verloren.
Wo fliegen die A380??
Bis Januar 2020, es gab fünfzehn Betreiber des Giganten der Lüfte Airbus A380, Aber mit dem Beginn der Pandemie und der langsamen Erholung des Luftverkehrs haben die Fluggesellschaften ihren Betrieb drastisch reduziert.
Auf diese Weise, Die Gegenwart des A380 wird von diesen Fluggesellschaften geprägt, die Folgendes angegeben haben:
Air France (VON)
Die wichtigste französische Fluggesellschaft verabschiedete sich endgültig von ihrer gesamten A380-Flotte 26 Juni 2020.
Alle Nippon Airways (NH)
gerade vor 2 Jahren erhielt die Fluggesellschaft den ersten ihrer A380, aber es ist fast sicher, dass sie wieder betrieben werden, wenn die Nachfrage nach ihrer Route nach Hawaii wiederhergestellt ist.
Asiana Airlines (Unze)
Diese Fluggesellschaft hat 6 Flugzeuge in Ihrer Flotte, aber vor der bevorstehenden Fusion mit Korean Air würde die Ausrüstung zwischen den beiden geteilt werden.
British Airways (BA)
Kürzlich gab sein CEO in einem Interview für CAPA an, dass der A380 in der Airline perfekt funktioniert und sie zusammen mit der Erholung der Airline-Industrie ohne Zögern wieder betreiben wird.
China Southern Airlines (CZ)
In einem Interview mit Reuters gab die Fluggesellschaft an, dass sie keine Flugzeuge für ihr Unternehmen seien und sie die Zukunft des Airbus A380 aufgrund der hohen Betriebskosten analysieren müssten 5 Flugzeug, obwohl er sie betreibt.
Emirate (ich)
Der Hauptbetreiber des Airbus A380 fliegt sie, deutlich weniger als vorher, In einigen stark nachgefragten Destinationen ist es ihm jedoch gelungen, es in Betrieb zu nehmen, und es hat sich verpflichtet, den Betrieb schrittweise je nach Nachfrage fortzusetzen..
Etihad Airways (EY)
Basierend auf dem, was auf Ihrer Website veröffentlicht wird, Alles deutet darauf hin, dass der hochluxuriöse Airbus A380 mittelfristig bei der Airline nicht in Frage käme.
Koreanische Luft (KE)
Dies ist eine weitere der wenigen Fluggesellschaften, die sie fliegt, obwohl keine weiteren Details bis wann oder zu den langfristigen Erneuerungsplänen für den A380 bekannt sind.
Lufthansa (LH)
War 14 Flugzeug von Lufthansa übernommen, von denen sechs aus dem Betrieb genommen wurden und acht zur Lagerung überführt werden, ohne die genaue Gewissheit, dass keines dieser Flugzeuge wieder für die deutsche Fluggesellschaft fliegen wird.
Malaysia Fluglinie (MH)
Er trat den Fluggesellschaften bei, die ihn entlassen werden, da es nicht in deine Zukunftspläne passt, also ihre 6 Flugzeuge wurden bereits seit Juli zum Verkauf angeboten 2021.
Qantas (QF)
Ihr 12 Flugzeuge werden in Mojave gespeichert, Die Fluggesellschaft bestätigte jedoch, dass sie wieder in Betrieb genommen werden, sobald die Nachfrage dies rechtfertigt, kann dabei sein 3 Jahren oder früher, je nach Genesung.
Qatar Airways (QR)
Sein CEO wies dieser Tage darauf hin, dass die Zukunft dieses Flugzeugs in Katar ungewiss sei und alles von der Entwicklung der Pandemie abhängen werde, wir müssen also auf konkrete Definitionen warten.
Singapore Airlines (Q)
Esta aerolínea fue la primera en operar el A380 y retiró ya siete de sus «superjumbos», aber es wird erwartet, dass bald einige davon 12 Mannschaften fliegen wieder.
Thai Airways International (TG)
Durchläuft eine große Umstrukturierung, damit ist es praktisch sicher, dass sie den Betrieb ihrer sechs Airbus A380 nicht wieder aufnehmen wird
Hallo Fly
Im Dezember 2020 das Unternehmen hat seine zurückgezogen einzelne A380 seiner Flotte aufgrund des Rückgangs der weltweiten Nachfrage.
Cargo-Version, die Zukunft?
Wieder, la versión de carga del Airbus A380 suena en el mercado aéreo y Airbus junto a algunos potenciales operadores se encontrarían trabajando en una versión «combi» o mixta de este avión.
Der Vorschlag ist jetzt, kein Flugzeug zu betreiben 100% Frachter, da diese Initiative vor Jahren gescheitert ist, aber jetzt wird angestrebt, dass die Hälfte des Flugzeugs Fracht und die anderen Passagiere befördert, potenzielle Monetarisierung vieler Reiseziele.
Was sich noch in Machbarkeitsstudien befindet, würde dem ein neues Leben einhauchen 380 Hand in Hand mit den Fluggesellschaften, die angedeutet haben, mittelfristig wieder ihre Flotten vom Giganten der Lüfte fliegen zu lassen.
„Der Airbus A380 hat keine Zukunft. Es war das falsche Flugzeug zur falschen Zeit. Es ist etwas, das Passagiere lieben, viele reisten gerne mit dem A380. Es ist sehr ruhig und sehr geräumig., aber am Ende des Tages, für den Betreiber, es realmente doloroso mantenerlos en el cielo «. Worte des CEO von Qatar Airways in einem Interview mit Sam Chui.
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