¿Cuál es el presente y futuro del enorme Airbus A380? Algunas dudas serán respondidas con información actualizada de sus aerolíneas operadoras.
Mit dem úzuletzt A380 zusammengebaut, die bereits Testflüge durchführen, bevor sie eingebaut werden Emirate, el camino está definido para la “Wal” fliegen wie manche Spitznamen, aber nicht alles ist soá perdido.
¿Wo die A380 fliegen?
Bis Januar 2020, es gab fünfzehn Betreiber des Giganten der Lüfte Airbus A380, pero con el inicio de la pandemia y la lenta recuperación des Sektors aéreo las aerolíneas han reducido drásticamente su operación.
Auf diese Weise, el presente del A380 se encuentra marcado por estas aerolíneas que han indicado lo siguiente:
Air France (VON)
Die Hauptluftínea francesa se despidió definitivamente de toda su flota A380 el 26 Juni 2020.
Alle Nippon Airways (NH)
gerade vor 2 einños la aerolínea erhaltenó el primero de sus A380, pero es casi seguro que los volverán a operar cuando la demanda para su ruta a Hawaii se restablezca.
Asiana Airlines (Unze)
Dieses Aerosolínea hat 6 Flugzeuge in Ihrer Flotte, pero ante el inminente fusión con Korean Air se compartirían equipos entre ambas.
British Airways (BA)
Recientemente su CEO en entrevista para CAPA indicó que el A380 funciona perfecto en la aerolínea y los volverá a operar sin dudar a la par de la recuperación der Branche zuérea.
China Southern Airlines (CZ)
En entrevista a Reuters la aerolíIch gebe es nicht anó que no son aviones para su empresa y deberán analizar el futuro del Airbus A380 por los altos costos operativos de sus 5 Flugzeug, pese a que las está Betriebs.
Emirate (ich)
El principal operador del Airbus A380 los está fliegend, deutlich weniger als vorher, pero en algunos destinos de alta demanda a logrado ponerlo en operación y ha indicado su compromiso de seguirlos operando paulatinamente en base a la demanda.
Etihad Airways (EY)
En base a lo publicado en su páGina Web, todo apunta a que los altamente lujosos Airbus A380 no serían considerados a mediano plazo en la aerolínea.
Koreanische Luft (KE)
Esta es otra de las pocas aerolíneas que los está fliegend, aunque no se conocen más detalles hasta cuando o sus planes de renovación a largo plazo del A380.
Lufthansa (LH)
War 14 Flugzeug von Lufthansa übernommen, de los cuales seis fueron retirados de la operaciones y ocho están siendo trasladados para almacenaje, sin la certeza exacta de que ninguna de estas aeronaves vuelva a volar para la aerolídeutsch nea.
Malaysia Fluglinie (MH)
Se sumó in die Luftíneas que lo darán de baja, da es nicht in deine Zukunftspläne passt, also ihre 6 Flugzeuge wurden bereits seit Juli zum Verkauf angeboten 2021.
Qantas (QF)
Ihr 12 Flugzeuge werden in Mojave gespeichert, pero la aerolínea bestätigenó que ni bien la demanda así lo amerite los pondrán nuevamente en servicio, kann dabei sein 3 einños u antes segúbei der Genesungón.
Qatar Airways (QR)
Su CEO indicó en estos días que el futuro de este avión en Qatar es incierto y todo dependerá del desarrollo de la pandemia, alsí que habrá que esperar para definiciones concretas.
Singapore Airlines (Q)
Dieses Aerosolínea fue la primera en operar el A380 y retiró ya siete de sus “Superjumbos”, pero se espera que próximamente algunos de sus 12 Mannschaften fliegen wieder.
Thai Airways International (TG)
Atraviesa una fuerte restructuración, por lo que es prácticamente seguro que no reanude la operación de sus seis Airbus A380
Hallo Fly
Im Dezember 2020 la empresa retiró Sind único A380 de su flota ante la caída de la demanda a nivel global.
VersióLadung Nr., ¿die Zukunft?
Wieder, Der Versón de carga del Airbus A380 suena en el mercado aéreo y Airbus junto a algunos potenciales operadores se encontrarían trabajando en una versión “Kombi” o mixta de este avión.
La propuesta ahora no es operar un avión 100% carguero como ya fracaso añTheaterás esta iniciativa, sino ahora se busca que medio avión lleve carga y la otra pasajeros, potenzielle Monetarisierung vieler Reiseziele.
Lo que aún istá en estudios de factibilidad le daría una nueva vida al 380 de la mano que las aerolíneas que han indicado que a mediano plazo volverán a volar sus flotas del gigante de los cielos.
“No hay futuro para el Airbus A380. Fue el avión equivocado en el momento equivocado. Es ist etwas, das Passagiere lieben, viele reisten gerne mit dem A380. Es ist sehr ruhig und sehr geräumig., aber am Ende des Tagesíein, für den Betreiber, Es ist wirklich schmerzhaft, sie am Himmel zu halten “. Worte des CEO von Qatar Airways in einem Interview mit Sam Chui.
