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Embraer präsentierte das Konzept eines neuen Flugzeugs mit erneuerbarer Antriebstechnologie namens Energia Family.
Die Luftfahrt arbeitet hart daran, ihren Fußabdruck zu verringern Kohlenstoff, wie es nur sehr wenige Branchen weltweit tun. Unter diesem Konzept, Fluggesellschaften, Betreiber und Hersteller arbeiten an der Technologie der Zukunft, die es ermöglichen wird noch umweltfreundlichere Luftfahrt.
Embraer kündigte eine neue Familie von Konzeptflugzeugen an, die der Branche dabei helfen sollen, ihr Ziel von Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen zu erreichen 2050.
Embraers neues Flugzeug für erneuerbare Energien
Das Unternehmen ist eine Partnerschaft mit einem internationalen Konsortium von Ingenieuruniversitäten eingegangen, Luftfahrtforschungsinstitute und kleine und mittlere Unternehmen, um die Erfassung besser zu verstehen, Speicherung und Verwaltung von Wärmeenergie, und seine Anwendungen für nachhaltige Flugzeugantriebe.
Die „Energia-Familie“ besteht aus vier Konzeptflugzeugen unterschiedlicher Größe, die über unterschiedliche Antriebstechnologien verfügen.: Elektrizität, Wasserstoff-Brennstoffzelle, Dual-Fuel- und Hybrid-Elektro-Gasturbine. Diese Flugzeuge sind:
hybride Leistung (E9-HE)
Kombinieren einer Mischung von Technologien, hybridelektrischer Antrieb ermöglicht die Vorteile der Maximierung der thermischen und elektrischen Synergien der zu erntenden Motoren.
- hybridelektrischer Antrieb
- bis zu einem 90% Reduzierung der CO2-Emissionen
- 9 Plätze
- hinten montierte Motoren
- Autonomie 500 Seemeilen
- Technologieverfügbarkeit – 2030
Elektrische Energie (E9-FE)
Mit der Entwicklung von Batterien mit höherer Kapazität und längerer Lebensdauer, ein vollelektrisches Flugzeug, Entwickelt für Missionen auf kurze Distanz, könnte die CO2-Emissionen von Flugzeugen auf Null reduzieren.
- Vollelektrischer Antrieb
- Null CO2-Emissionen
- 9 Plätze
- gegenläufige Heckpropeller
- Autonomie 200 Seemeilen
- Technologieverfügbarkeit – 2035
Energie H2-Brennstoffzellen-Gasturbine (E19-H2FC)
Wasserstoff ist ein vielversprechendes Gebiet, um einen emissionsfreien Flug zu erreichen, Dies ermöglicht es, Dynamik aufzubauen und die CO2-Emissionen auf Null zu reduzieren. Wasserstoff-Brennstoffzellen haben das Potenzial, als einzelne Energiequelle oder als Hybrid mit Gasturbinen oder Batterien zu fungieren..
- wasserstoffelektrischer antrieb
- Null CO2-Emissionen
- 19 Sitzplätze
- hinten montierte Elektromotoren
- Autonomie 200 Seemeilen
- Technologieverfügbarkeit – 2035
Leistungsgasturbine (E50-H2GT)
Dual Fuel ermöglicht den Betrieb einer Gasturbine mit zwei unterschiedlichen Brennstoffquellen (SAF oder Wasserstoff), um die betriebliche Flexibilität zu maximieren und das Flugzeuggewicht zu reduzieren. Verwendung einer modifizierten Gasturbine, an diese neuen Kraftstoffquellen angepasst, Reichweite und Passagierkapazität können erhöht werden.
- Wasserstoffantrieb oder SAF / Leben
- Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 100%
- 35 ein 50 Sitzplätze
- hinten montierte Motoren
- Autonomie zwischen 350 ein 500 Seemeilen
- Technologieverfügbarkeit – 2040
Jedes Flugzeug wird auf seine technische und kommerzielle Machbarkeit hin analysiert.
letzten August, Embraer flog seinen elektrischen Demonstrator, eine einmotorige Ipanema EMB-203, 100% angetrieben durch strom. Geplant ist ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Demonstrator 2025, und das eVTOL, ein vollelektrisches, emissionsfreies vertikales Start- und Landefahrzeug, wird entwickelt, um in einsatzbereit zu sein 2026.
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