Embraer gegenwärtigó el concepto de nuevos aviones utilizando tecnología de propulsión con energía renovable llamados Energia Family.
die Luftfahrtón trabaja arduamente en reducir su huella de Kohlenstoff, como muy pocas industrias a nivel mundial lo están haciendo. Unter diesem Konzept, Aerolíbestreitet, Betreiber und Hersteller Ostán trabajando en la tecnología del futuro que permitirá a Luftfahrtón / Aúnmás verde.
Embraer Bekanntmachungó una nueva familia de aviones conceptuales diseñados para ayudar a la industria a cumplir su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050.
Los nuevos aviones con energía renovable de Embraer
Der Compañía se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingenieríein, institutos de investigación Beerenáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la captura, el almacenamiento y la gestión de la energía térmica, y sus aplicaciones para la propulsión de aeronaves sostenible.
Das “Familia Energie” se compone de cuatro aviones concepto de diferentes tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: Elektrizität, pila de combustible de hidrógeno, turbina de gas de combustible dual e híbrido-eléelektrisch. Diese Flugzeuge sind:
Energieía híFlansch (E9-HE)
Combinando una una mezcla de tecnologíals, la propulsiónhíFlansch-eléctrica permite aprovechar los beneficios de maximizar las sinergias térmicas y eléctricas de los motores.
- AntriebónhíFlansch-eléctrica
- bis zu einem 90% de reducción de las emisiones de CO2
- 9 Plätze
- hinten montierte Motoren
- unabhängigíein 500 Meilen náUticas
- disponibilidad de tecnologíein –2030
Energieíihnéctrica (E9-FE)
Con el desarrollo de baterías de mayor capacidad y mayor duración, una aeronave totalmente eléctrica, diseñada para misiones de corto alcance, könnteía reducir las emisiones de CO2 de la aeronave a cero.
- Antriebón dieéctrica completa
- Null CO2-Emissionen
- 9 Plätze
- hélices traseras contrarrotantes
- unabhängigíein 200 Meilen náUticas
- disponibilidad de tecnologíein – 2035
Energie H2-Brennstoffzellen-Gasturbine (E19-H2FC)
Die hydrógeno es un área muy prometedora para lograr un vuelo con cero emisiones, Dies ermöglicht es, Dynamik aufzubauen und die CO2-Emissionen auf Null zu reduzieren. Las celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de funcionar como una sola fuente de energía o como un híbrido con turbinas de gas o bateríals.
- Antriebón dieéctrica de hidrógeno
- Null CO2-Emissionen
- 19 Sitzplätze
- motores eléctricos montados en la parte trasera
- unabhängigíein 200 Meilen náUticas
- disponibilidad de tecnologíein – 2035
Turbina de gas de energíein (E50-H2GT)
Dual Fuel ermöglicht den Betrieb einer Gasturbine mit zwei unterschiedlichen Brennstoffquellen (SAF o hidrógeno), um die betriebliche Flexibilität zu maximieren und das Flugzeuggewicht zu reduzieren. Verwendung einer modifizierten Gasturbine, an diese neuen Kraftstoffquellen angepasst, se puede aumentar la autonomía y la capacidad de pasajeros.
- Antriebón von hydrógeno o SAF / Leben
- die Ermäßigungón de las emisiones de CO2 hasta en un 100%
- 35 ein 50 Sitzplätze
- hinten montierte Motoren
- unabhängigía entre 350 ein 500 Meilen náUticas
- disponibilidad de tecnologíein – 2040
Cada aeronave está siendo analizada según su viabilidad técnica y comercial.
letzten August, Embraer voló su demostrador eléelektrisch, eine einmotorige Ipanema EMB-203, 100% angetrieben durch strom. Ost á previsto un demostrador de pila de combustible de hidrógeno para 2025, und das eVTOL, ein Fahrzeugículo de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y sin emisiones, Istá desarrollando para entrar en funcionamiento en 2026.
