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¿En cuánto podría Ecuador verkaufe die Embraer 135BJ Legacy 600 für den präsidialen Gebrauch? Wir analysieren die Möglichkeiten und Marktreferenzen.
Mit Exekutivdekret 180 vom Präsidenten unterzeichnet Guillermo Lasso Dienstag 31 von August 2021, Der Direktverkauf der Embraer Legacy FAE ist beschlossen-051 Zugehörigkeit zur Special Air Transport Group der Ecuadorianische Luftwaffe.
Nachdem ich damit angefangen habe Prozess im Jahr 2018, aber bisher ist es nicht zustande gekommen, Es kann nun bestätigt werden, welche Flugzeuge verkauft werden, Bleibt die Frage, wie viel könnte Ecuador könnte mit dem Verkauf der Embraer Legacy 600.
für seine Autonomie, Technologie und Vorteile Das einzige Flugzeug für den Präsidentengebrauch, das Ecuador unterhalten wird, ist das Dassault Falcon 7X, im Jahr erworben 2013 für ungefähr $50 Millionen von Dollar.
¿En cuánto se podría vender el Legacy presidencial?
Sobald festgelegt ist, welche Flugzeuge im Direktvertrieb verkauft werden sollen, Sie müssen auf einen Käufer warten, Dabei wird der Preis des Flugzeugs entscheidend sein, um das Ziel der Reduzierung der Wartungskosten zu erreichen, Ausbildung, Gehälter und mehr für den Staat.
Flugzeuge genau wie Autos, mit der Zeit an Wert verlieren, also die $28 Millionen Was hat die FAE ursprünglich gekostet?-051 Neu aus der Fabrik Embraer kann nicht wiederhergestellt werden, sondern ein Wert gem:
- Mercado (vergleichbare Flugzeuge auf der Welt)
- Flugstunden
- Flugzeugzyklen
- Baujahr
- Reste zur Wartung
- Einstellung
- Im Flugzeug verfügbare Ausrüstung
- Andere
Mit VIP-Setup, maßgeschneiderte Telekommunikations- und Internetausrüstung, el Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 aus Ecuadorianische Luftwaffe kam im Dezember im Land an 2008 von Sao Jose Dos Campos in Brasilien und danach 13 Nach vielen Jahren im Einsatz wird der Verkaufswert bei weitem nicht zweistellig sein.
Dieses Flugzeug mit einer Reichweite von 6.019 Kilometer, kam als erster Ersatz im Land an Avro die für den Transport des Präsidenten und auch der höchsten Behörden des Landes verwendet wurden, also die Anzahl der Flugstunden, Zyklen und Reste, die sicherlich bereits von einem Luftfahrtsachverständigen geprüft wurden, helfen weiter, zusammen mit einer Marktstudie, um den Mindestverkaufswert des Flugzeugs festzulegen.
Vorbehaltlich variabler FAE-Parameter-051 im Speziellen, Auf dem Markt gibt es Flugzeuge mit ähnlichen Eigenschaften und diesen Referenzpreisen:
- Vermächtnis 600
- Jahr 2006
- 4280 Flugstunden
- 13 Sitzplätze
- Standort: Vereinigte Arabische Emirate
- Preis: $5.500.000
- Vermächtnis 600
- Jahr 2008
- 2223 Flugstunden
- 13 Sitzplätze
- Standort: Mexiko
- Preis: $6.290.000
- Vermächtnis 600
- Jahr 2008
- 3500 Flugstunden
- Standort: Vereinigte Arabische Emirate
- Preis: $6.500.000
- Vermächtnis 600
- Jahr 2006
- 4553 Flugstunden
- Standort: schweizerisch
- Preis: $1.800.000
Zumindest waren sie käuflich zu erwerben 25 Flugzeuge des gleichen Modells wie die Legacy und mit einer geschätzten durchschnittlichen jährlichen Abschreibung von $900.000 variabel je nach Flugstunden und Nutzung im Allgemeinen, also der Preis der FAE-051 könnte beginnen 5 Millionen aufwärts mit einer möglichen Obergrenze von 7 Millionen.
¿Habrá comprador para el Legacy? Nur die Zeit kann es verraten.
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Der Listenpreis dieses Flugzeugs im Jahr der Bestellung betrug 26 Mio. USD…las 6.147 Std, sind hoch, wenn wir es mit anderen des gleichen Jahres auf dem internationalen Markt vergleichen.
Aus dem, was über den Kaufvorgang von Indian Helicopters bekannt ist, können wir die Parameter ableiten, die auch beim Kauf dieses Jets verwendet wurden..
Die Verkaufsbedingungen, die Ecuador verlangt (Kasse) Ich sehe ehrlich gesagt einen Käufer für mehr als 5 Mio. USD..
Es ist ein ähnlicher Wert wie der, den ich berechnet habe, nichts mehr davon.
Das Schweizer Flugzeug, Jahr 2006 4.553 Stunden, für die sie 1,8 Millionen verlangen, ist ein Flugzeug mit gemeinsamem Eigentum, und dieser Wert gilt für 1/3 des Flugzeugbesitzes, no por la aeronave «completa». Wenn sie es für mehr als 7,5 Mio. verkaufen, ist es ein gutes Geschäft.
Total, Bei so vielen Flugzeugen auf der Welt wäre ein Preis wie der Ihrer Meinung nach ein toller Preis.
Ja natürlich, Nikolaus, ein Mehrzweckflugzeug.
Es wäre das logischste, da es schwierig ist, zu messen, ob die Wertminderung im Laufe der Zeit den Staatsmissionen entspricht, für die es gekauft wurde.
In jenen Jahren war es für Correismo eine schreckliche Entscheidung, ein Flugzeug zu kaufen, das für Transatlantikflüge für den Präsidentengebrauch nicht geeignet war.. Das Embraer Legacy-Flugzeug 600 Als solches ist es ein ausgezeichnetes Flugzeug, abgesehen von der Reichweite und Funktionalität, die ihm geboten wird, nicht für unsere Präsidenten.
Heute für den Preis, der einiges wert ist $5 ein $8 Höchstens eine Million ist bereits ein Verlust für das Land, Aus diesem Grund würde ich Ihnen bescheiden vorschlagen, es aufzubewahren, für den Fall, dass der aktuelle Falcon gewartet wird und der Präsident mit seinen engsten Mitarbeitern gehen muss..
Denken wir daran, dass viele Regierungen über ein Reserveflugzeug des Präsidenten verfügen.
Wir können es uns leisten, ein Flugzeug als Ersatz zu haben? Ich würde mir eher eine andere Funktion wünschen, zum Beispiel den Transport oder den Rettungsflug..