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Wegen fehlender Frequenzen, Ecuador verpasst die Gelegenheit, neue Flüge ab zu haben Spanien und Vereinigte Staaten von Amerika.
Die Aussichten sind weltweit nicht die besten, Trotzdem haben viele Fluggesellschaften Möglichkeiten gefunden, Routen zu starten, sogar während juli 100 neue routen starten in der Welt, aber keiner von ihnen ist gegenüber Ecuador.
Obwohl es das ist erstes Land, das Grenzen öffnet von denen, die geschlossen haben, gehörten zu den ersten, die die Ankunft von erlaubten geimpfte Reisende, Wir befinden uns nicht auf der Landkarte der neuen Möglichkeiten.
Was ist los? Darüber hinaus ist unsere Wirtschaft durch die Pandemie stark geschwächt und das kam sogar von früher, Es gibt zwei Märkte, die nicht mehr erschlossen werden können und die derzeit möglicherweise am ehesten wachsen würden.
Sowohl aus Spanien als auch aus den Vereinigten Staaten können wir nicht mehr Flüge haben, da es keine mehr gibt Frequenzen verfügbar im Rahmen aktueller bilateraler Abkommen mit diesen Nationen.
Was sind bilaterale abkommen?
Bevor Sie tiefer in das aktuelle Problem eintauchen, Es ist wichtig, schnell anzugeben, was ein bilaterales Abkommen ist.
Ein bilaterales Abkommen oder ASA (Luftverkehrsabkommen) Es ist ein von zwei oder mehr Staaten unterzeichnetes Dokument, in dem Bedingungen für die Existenz internationaler Flüge zwischen diesen Gebieten festgelegt werden., Fluggesellschaften angeben, Ausrüstung, Fähigkeit, technische Details, aber vor allem, die maximale Anzahl von Frequenzen, die die von den Ländern zugewiesenen Unternehmen auf die eine oder andere Weise betreiben dürfen.
Abkommen mit Spanien
Das ASA mit Spanien wurde unterzeichnet 9 Juli 2003, in der folgendes angegeben ist:
- Eine Kapazitätsbegrenzung von einundzwanzig (21) wöchentliche Frequenzen für den Personenverkehr, Post und Fracht, von Punkten in Spanien über Karibische Inseln, Kolumbien und Venezuela, nach Quito und/oder Guayaquil und darüber hinaus in Peru, Bolivien und Chile und vv.
- Von Ecuador aus operiert keine Fluggesellschaft nach Spanien.
Auf diese Weise, derzeit sind folgende Frequenzen vergeben:
- Iberia 11 Frequenzen
- Air Europa 5 Frequenzen
- Mehr Ultra 4 Frequenzen
Wie wir sehen können, Es steht nur eine zusätzliche Frequenz für eine neue Fluggesellschaft zur Verfügung, um in unser Land zu fliegen.
Vor Tagen sahen wir den Start von Flügen vorbei Iberojet nach Costa Rica, aber im Moment können wir nicht berücksichtigt werden, über die Existenz eines Marktes für einen neuen Wettbewerber hinaus, Es gibt keine Möglichkeit.
Auch konnten wir beispielsweise die wichtigsten Flüge nicht sehen Barcelona, eine Route, die angesichts der großen ecuadorianischen Kolonie in dieser Stadt zweifellos erfolgreich wäre, die uns, wenn man Guayaquil und Quito hinzufügt, nach El Prat auf den zweitwichtigsten Markt bringt, aber keine Frequenzen mehr verfügbar.
zu viel Frequenz, das höchstwahrscheinlich einer der 3 Fluggesellschaften verlangen es, aber kein neuer Wettbewerber, der den Markt ankurbeln würde, zumindest bis mehr Optionen verfügbar sind.
Abkommen mit den Vereinigten Staaten
Im Falle dieses Marktes, die der wichtigste Emittent von Touristen in unser Land ist, ist die Situation noch kritischer.
Von den im unterzeichneten bilateralen Abkommen vereinbarten Frequenzen steht keine einzige zur Verfügung 26 September 1986 gültig bis 30 Juni 2021 Detaillierung:
- Maximal von 120 Häufigkeiten pro Woche von kombinierten Hin- und Rückflügen auf regulären kombinierten Strecken von den Vereinigten Staaten von Amerika über 15 Zwischenpunkte zu Punkten in Ecuador, und weiter nach Lima, Santiago, Buenos Aires, Frieden, Santa Cruz, Rio de Janeiro, São Paulo, und weitere fünf Punkte.
- LATAM Ecuador hat 9 Frequenzen, die New York zugewiesen wurden.
Für diesen Fall, die zugeteilten Frequenzen verteilen sich wie folgt:
- American Airlines 42 Frequenzen
- JetBlue 28 Frequenzen
- Eastern Airlines 20 Frequenzen
- Delta Airlines 14 Frequenzen
- United Airlines 9 Frequenzen
- Spirit Airlines 7 Frequenzen
Da keine Frequenzen zur Verfügung stehen und viele Gelegenheiten verloren gehen.
Vor Tagen haben wir gesehen, wie Spirit kündigte Dutzende von Routen nach Lateinamerika an von Miami, keine Nachrichten nach Ecuador, obwohl der Markt wächst und Spirit einer dieser Akteure ist.
Auch Möglichkeiten wie neue Flüge von New York, Newark, Orlando oder andere nach Quito oder Ecuador im Allgemeinen können aufgrund dessen, was wir gesagt haben, von den Fluggesellschaften nicht analysiert werden, keine Frequenzen mehr.
Sogar vor Tagen Southwest gab seine Pläne bekannt, nach Südamerika zu expandieren, aber im Moment würde sich unser Land aus diesen oder anderen Plänen heraushalten, weil keine Frequenzen mehr verfügbar sind.
Nächste Schritte
Es ist dringend in diesem Moment der Genesung, dass diese bilateralen Abkommen vom Unterstaatssekretär für Luftverkehr des Ministeriums für öffentliche Arbeiten ausgehandelt werden, Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und menschliche Mobilität und Botschaften, um die Möglichkeit für neue Routen zu eröffnen, die wiederum mehr generieren werden Stellenangebote, Handelsaustausch, Ankunft von Touristen und mehr Vorteile für das Land.
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