So ist es, in einer Boeing zu fliegen 737 max

Das Día de hoy les voy a contar cómo es la experiencia de volar en un Boeing 737 max, auf einem Flug von Aeroméxico von Die Ásabbern.

Tras haber solventado los problemas más que conocidos del sistema MCAS j más recientemente un potencial problema de fallas eléctrics drin max, die Aerosoleíneas han vuelto a operarlo con miles de horas de vuelo sin inconvenientes.

Una operación que nunca estará exenta de problemas como todo avión, pero podemos decir ahora que este avión es ahora uno de los más controlados, überwacht und sicher in der Welt.

Posiblemente muchas personas no estén de acuerdo con la anterior oración, más einún por la controversia ética por parte de Boeing con esta aeronave, pero es importante indicar que el objetivo de este breve reporte es mostrarles el avión y las diferencias con los modelos NG más que hablar si es seguro o no.

Cuando volé en el MAX, que vale indicar que fue la primera vez que lo hacíein, algunos de ustedes me preguntaron cómo me fue, und “sobreviví a la experiencia” y otros indicaron que nunca se subirán a uno, alsí que me pareció oportuno redactar estas líbestreitet.

Wie ich ihnen sagte, Die Idee war, es mit der Boeing 737-800NG zu vergleichen, alsí das hierí les cuento qué cómo es volar en el Boeing 737 MAX y qué noté de esta moderna aeronave.

fliegen in ein 737 max

jedes Aerosolínea cambia su configuración, Einzelheiten, Arten von Sitzgelegenheiten, Entertainment, etc. das ist also nur ein beispiel, volar en otras aerolíneas podría cambiar la experiencia.

máDas ist allesá de las diferencias externas del diseñÖ, die wir im nächsten Beitrag ausführlich besprechen, Lassen Sie uns die Innendetails sehen:

¿CóWie erkennt man eine Boeing? 737 max?

Abschließendón general, Das Fliegen in einem MAX hat keinen großen Einfluss auf das Benutzererlebnis, al menos en el caso de Aeroméxico donde esta aerolínea se ha encargado en que ambos modelos sean lo más parecidos en el interior uno al otro para que los usuarios no sientan una posible degradación del servicio.

Hay otras aerolíneas donde la diferencia es notoria, por ejemplo los asientos no se reclinan y sus anteriores aviones no tenían los beneficios del Sky Interior por ejemplo, en ese caso sí se notará la diferencia.

gehen von einem NG (sichún der añoder Fertigungón y configuración) zu einem MAX fühlt sich nicht so an, als würde man von einer Boeing wechseln 767 still 787, wo der Unterschied notorisch und außergewöhnlich ist.

¿und der Lärm?

Clave, neue Flugzeuge anbieten, Binás de ahorros significativos para las aerolíbestreitet, un ambiente más silencioso para el pasajero, para ello les preparé este vídeo despeando en un MAX y en un NG, damit Sie selbst beurteilen können, ob es einen merklichen Unterschied gibt oder nicht:

¿Wasé Sie denken?