Die ecuadorianische Luftwaffe stellte ihr neues Flugzeug vor

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Das Ecuadorianische Luftwaffe stellte offiziell sein neues Flugzeug vor, die Hubschrauber Airbus H145 und das Trainingsflugzeug Grob G-120TP in Guayaquil.

Die FAE schreitet mit der Modernisierung ihrer Luftflotte voran, im Rahmen seiner jüngsten Jubiläum 100 als Institution, die sich der Landesverteidigung widmet, sondern auch zur sozialen Unterstützung in verschiedenen Bereichen der ecuadorianischen Gesellschaft.

In diesem Rahmen, von dem 2019 ist, dass die Regierung von Ecuador durch die Verteidigungsministerium haben Fortschritte bei der Anschaffung neuer Flugzeuge gemacht, um den Betrieb und verschiedene Missionen aufrechtzuerhalten, die die ecuadorianische Luftwaffe auf sozialer Ebene erfüllt, also die Vergangenheit 18 Dürfen 2021 Ich wurde eingeladen, an der offiziellen Empfangszeremonie dieser Teams teilzunehmen.

So reiste ich zum internationalen Flughafen José Joaquín de Olmedo in der Stadt Guayaquil, um mir diese brandneuen Errungenschaften auf der Simón Bolívar-Basis anzusehen..

Zuerst teile ich einen Videobericht über dieses Erlebnis.:

Die offizielle Zeremonie fand unter Beteiligung der Regierungsbehörden statt, sowie Botschafter Frankreichs und Deutschlands, zusammen mit besonderen Gästen von Airbus- und Grob-Unternehmen, die ebenfalls Teil dieses wichtigen Meilensteins für die Luftwaffe waren.

Im Rahmen der Zeremonie Aktivitäten, Dazu zählte die offizielle Auslieferung und Inbetriebnahme des Airbus H145, Auszeichnung für Brigadegeneral Gustavo Agama Pérez, Auch zwei Tiefpässe wurden von den neuen Teams der ecuadorianischen Luftwaffe durchgeführt:

Grob G-120TP

Beginnen wir damit, den Grob näher kennenzulernen, Wir müssen zunächst darauf hinweisen, dass sie seit September/Oktober im Land in Betrieb sind 2020, mehr als abgeschlossen haben 6000 Trainingsflugstunden, Ausbildung und Verbesserung der Fähigkeiten der ecuadorianischen Luftwaffenoffiziere.

Grob Aircraft ist ein Luft- und Raumfahrtunternehmen, das in gegründet wurde 1971 und Tussenhausen, Deutschland, spezialisiert auf die Entwicklung von leichten und einfachen Trainingsflugzeugen, hat in seiner Geschichte mehr als geliefert 4.500 Flugzeuge an Kunden auf der ganzen Welt.

Mit Betrieb in Argentinien, Äthiopien, Indonesien, Mexiko, schweizerisch, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und andere, Es hat sich schnell zu einem Benchmark-Flugzeug entwickelt, da es eine effiziente Schulung entsprechend den Bedürfnissen jedes einzelnen Betreibers bietet..

• Ein einfaches Trainingsflugzeug
• Vollständige akrobatische und militärische Ausbildungsfähigkeit (+6 / -4g)
• Bewährte Zuverlässigkeit und Unterstützung des Rolls-Royce M250B17F-Triebwerks
• Verfügbarkeit angemessener Leistung für jede Trainingsphase:
  • Die Macht kann physisch begrenzt werden 312 SHP für die Anfangsphase der Ausbildung (Flex Power)
  • 456 SHP für den Start und 380 SHP für den vollen Reiseflug bieten ein hervorragendes Leistungsgewicht, mit sofortiger Übersteuerung während des normalen Betriebs.
• MT-Propeller (MT-Propeller) von 5 Messer mit konstanter Geschwindigkeit
• Das einzige Flugzeug seiner Klasse, das nach den neuesten FAR-Anforderungen zertifiziert ist 23 Stoßfestigkeit
• Die geräumigsten „Side-by-Side“-Sitze seiner Klasse.
• Ausgestattet mit modernster Avionik (Analog Digital) ermöglicht einen reibungslosen Übergang zu modernen Trainingsplattformen.
• Primäre Fluganzeige (PFD – Primäre Fluganzeige) digital auf dem Flugdeck, mit Videoband- oder Drehscheibenanzeigevarianten, einzigartig in dieser Klasse von Schulflugzeugen.
• Sichtflugregeln (VFR für sein Akronym in Englisch) Tag / Nacht- und Instrumentenflugregeln (IFR für sein Akronym in Englisch) betriebsbereit unter nicht vereisenden Bedingungen.
• Zu den verfügbaren Sicherheitssystemen gehört das Traffic Advisory System (DAS), digitale Fluginformationen und Cockpit-Diktiergerät. Flugschreiber oder Flugschreiber & Cockpit-Diktiergerät ( FDR & CVR für sein englisches Akronym) y Missionsmeldesystem (MDS für sein englisches Akronym)
• Verbundrumpf: leichte Struktur, korrosions- und ermüdungsfrei, leicht zu reparieren.
• Unübertroffen niedrige Lebenszykluskosten aufgrund seiner kohlefaserverstärkten Kunststoffverbundstruktur, wodurch weniger Wartungsarbeiten erforderlich sind.
• Lange Rumpflebensdauer von mindestens 15,000 Flugstunden (akrobatisch)

Airbus H145

Neu ab Werk, genau wie die Grobs, Sie haben nur wenige Stunden Zeit und haben gerade ihren Einsatz in Ecuador für Such- und Rettungseinsätze aufgenommen, Frachttransport, Truppentransfer, medizinischer Einsatz mit Covid-Isolationskapsel und kann sogar mit Maschinengewehren für Verteidigungs- und Angriffsaufgaben bewaffnet werden.

Mit dem Vertrauen des großen europäischen Herstellers, Airbus Helicopters hat sich schnell zu einem weltweiten Maßstab für die Entwicklung von Angeboten entwickelt, die alle Anforderungen ziviler und militärischer Betreiber erfüllen sollen.. Von 1992 und mit mehr als 15.600 Mitarbeiter haben es geschafft, die zu besetzen 30% des globalen Hubschraubermarktes, Das macht es zu einer der besten Technologieoptionen auf dem Markt, Zuverlässigkeit und Sicherheit.

Schnell und zuverlässig, Der Hubschrauber kann einen Piloten schnell transportieren und sogar 11 Offiziere oder zwei Piloten und sogar 10 Offiziere zu jedem Einsatz auf Meereshöhe oder in der Höhe. Mehr als 1.500 H145 wurde an Betreiber auf der ganzen Welt geliefert, mehr als abgeschlossen haben 5.5 Millionen von Flügen mit 270 Kunden ein 60 Länder.

Erfolg in Ihrem Betrieb!

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