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Zum ersten Mal in der Geschichte a Airbus A340 landete in der Antarktis und gehörte dem Unternehmen Hallo Fly. HiFly-Pressefoto
Kapitän Carlos Mirpuri und seine Crew flogen das Großraumflugzeug, von Kapstadt zum Weißen Kontinent und umgekehrt; die Reise ist 2.500 Seemeilen, Wir fliegen jeweils etwas mehr als fünf Stunden. Noch nie zuvor ein Airbus A340 war auf einem blauen Gletschereisstreifen in der Antarktis gelandet.
Der Hi Fly A340-313HGW mit der Registrierung 9H-SOL hat ein maximales Startgewicht von 275 Tonnen, wird in dieser Saison zur Beförderung einer kleinen Anzahl von Touristen genutzt, zusammen mit Wissenschaftlern und lebenswichtiger Fracht zum Weißen Kontinent.
Der Flug wurde vom Kommandanten und Vizepräsidenten von Hi Fly erzählt
Die Besatzung versammelte sich und verließ das Hotel in Kapstadt um 5 bin lokal. Der Transport dauerte 30 Minuten, um den Flughafen CPT zu erreichen. Die Abfertigung durch den Flughafen dauerte noch einmal 30 Minuten und wir kamen am Flugzeug an 6 bin, Noch zwei Stunden bis zu unserem STD (geplante Abfahrtszeit).
Die Ingenieure und das Bodenpersonal hatten das Hotel eine Stunde zuvor verlassen, Also, wenn wir zum Flugzeug kommen, Der Tankvorgang war abgeschlossen und der Ladevorgang wurde durchgeführt. wir erwarteten 23 Passagiere, alle Kundenmitarbeiter, und da dies der erste Flug der Saison war, den größten Teil der Bodenunterstützungsausrüstung, die wir in WFR benötigen würden (Start- und Landebahn des Wolfszahns, Antarktis) befand sich tatsächlich in unseren Frachträumen. Die ersten beiden Abfahrten haben ausschließlich das Ziel, den Betrieb in der Antarktis zu etablieren, vor der Sommersaison 2021/2022.
Die 2500 Seemeilen zwischen CPT und WFR würden uns 5 Stunden und 10 Minuten hinab und 5 Stunden und 20 Minuten zurück bringen. Da dies der erste Flug war, mit begrenzter Bodenunterstützung, Wir planen eine Reaktionszeit von 3 Stunden in WFR.
Wie gewöhnlich, Wir beginnen mit einem Briefing für die Crew bei der Ankunft am Flugzeug. Dies ist nicht nur ein weiterer Flug, Es gibt Besonderheiten im Zusammenhang mit dieser sehr entfernten Operation, die wir durchführen würden., die feindselige Umgebung, der wir ausgesetzt wären, und die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass angemessene Schutzkleidung an Bord ist.
Währenddessen wurden Kabinenkontrollen und Catering-Verladungen durchgeführt, Meine Crew und ich inspizierten das Flugzeug, Überprüfung Ihrer Systeme, Laden der Route in die Navigationscomputer und Melden der Details unserer Abreise.
Die Passagiere kamen an 20 Minuten vor ETD. Sie waren genau 8 bin, Ortszeit, wenn wir uns von der Tür abwenden. Pünktlich. Jedes Mal. Das ist das Motto von Hi Fly.
Wir tragen 77 Tonnen Treibstoff. Der 9H-SOL ist der A340-313HGW (hohes Gesamtgewicht) mit einem maximalen Abfluggewicht von 275 Tonnen.
Seine Redundanz 4 Motoren und ihre sehr große Reichweite, machen es zum idealen Flugzeug für diese Art von Mission.
Der Weg zum WFR war fast direkt, nach Einhaltung des Instrumentenabflugfreigabeverfahrens der CPT-Flugsicherung. Über CPDLC wurden wir bald nach Johannesburg Oceanic gebracht / ANZEIGEN, evitando así la fatigante y ruidosa comunicación de HF de largo alcance que se remonta a los años 50.
Finalmente detectamos la alineación de la pista y comenzamos a configurar, Klappen und Fahrwerk so auswählen, dass sie vollständig stabilisiert sind 10 Meilen vor der Landebahn. Tampoco hay una guía visual de la pendiente de planeo, und die Mischung der Strecke mit dem umliegenden Gelände und der riesigen weißen Wüste drumherum, hace que el juicio de altura sea un desafío, gelinde gesagt.
Los altímetros en tiempo frío también sufren errores de temperatura y necesitan ajustes. All dies wurde berücksichtigt.. Wir flogen mit einem lehrbuchmäßigen Ansatz und landeten ereignislos, y la aeronave funcionó exactamente como estaba planeado. Wenn wir Taxigeschwindigkeit erreichen, Ich konnte einen Applaus aus der Kabine hören. Wir waren glücklich. Schließlich, Wir haben Geschichte geschrieben.
Lesen Sie die ganze Geschichte Hier.
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Unglaublich, was für eine Kapazität ein A340 hat, Es war immer mein Lieblingsflugzeug und es ist schön, es in diesen Geschichten zu sehen, da es schnell ausgestorben ist.. Vielen Dank für diesen Beitrag und die Informationen..
Schön, es zu teilen!
Sie sind sicherlich über die argentinische Antarktis geflogen, Es wäre gut zu wissen, in welchem Sektor die Landung stattfand, Mit freundlichen Grüße..!!
🇦🇷👍💪🌎💪👍🇦🇷