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Der Personen- und Luftfrachtverkehr schloss die 2021 según el más reciente boletín estadístico de DA IST ES.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo presentó su más reciente informe sobre el desarrollo y recuperación de la industria aérea en los segmentos de carga y pasajeros durante el 2021.
Si bien el desafío se mantiene para la recuperación y variantes como la Omicron han puesto un nuevo freno a la industria, sogar dazu führen cancelación de miles de vuelos Weltweit, Die Aussichten bleiben ermutigend.
Bewegung von Passagieren und Fracht während der 2021
Si bien la tendencia al alza no es permanente y se observan descensos impulsado por nuevas variantes y medidas extremas de restricción por parte de los gobiernos, hay luz al final del túnel en camino a la recuperación a números del 2019.
Passagiere während 2021
Die Nachfrage nach internationalen Passagieren in 2021 war ein 75,5% unter dem Niveau von 2019. Die Kapazität (medida en asientos-kilómetro disponibles o ASK) verringert a 65,3% und der Ladefaktor sank 24,0 Prozentpunkte bis zu 58%.
La demanda doméstica mundial en 2021 verringert a 28,2% im Vergleich mit 2019. Kontrahierte Kapazität a 19,2% und der Ladefaktor sank 9,3 Prozentpunkte bis zu 74,3%.
El tráfico total para el mes de diciembre de 2021 war ein 45,1% unter dem gleichen Monat von 2019, mejoró desde la contracción del 47,0% im November, ya que la demanda mensual continuó recuperándose a pesar de las preocupaciones sobre Omicron. Die Kapazität wurde um reduziert 37,6% und der Ladefaktor sank 9,8 Prozentpunkte bis zu 72,3%.
Lateinamerika
Las aerolíneas latinoamericanas tuvieron una disminución del tráfico del 66,9% durante todo el año en comparación con 2019. Die Kapazität ging zurück 62,2% und der Ladefaktor sank 10,2 Prozentpunkte zu 72,6%, am höchsten unter den Regionen. El tráfico cayó un 40,4% en el mes de diciembre en comparación con diciembre de 2019, mejorando significativamente la caída del 47,3% im November.
Laden während 2021
Los mercados mundiales de carga aérea muestran que la demanda durante todo el año aumentó un 6,9% an 2021, im Vergleich mit 2019 (Vor-Covid-Werte) und ein 18,7% im Vergleich mit 2020 luego de un sólido desempeño en diciembre de 2021. Esta fue la segunda mayor mejora en la demanda interanual desde que IATA comenzó a monitorear el desempeño de la carga en 1990 (por detrás del aumento del 20,6% von 2010), den Zuwachs übertreffen 9,8 % en el comercio mundial de mercancías en 8,9 Prozentpunkte.
La falta de capacidad disponible contribuyó a aumentar los rendimientos y los ingresos, brindando apoyo a las aerolíneas y algunos servicios de pasajeros de larga distancia ante el colapso de los ingresos por pasajeros. Im Dezember 2021, Die Preise lagen bei fast einem 150% über dem Niveau von 2019.
Lateinamerika
Los transportistas latinoamericanos reportaron una caída en la demanda internacional del 15,2% an 2021 im Vergleich mit 2019 y una caída en la capacidad del 30,2%. Las aerolíneas registradas en América Latina tuvieron un año desafiante, ya que varias estaban involucradas en largos procesos de reestructuración. Nachdem ich das gesagt habe, los procesos de reestructuración están llegando a su fin y el desempeño de diciembre fue el mejor del año, con los operadores de la región reportando una caída de 2,9% en la demanda internacional en comparación con diciembre de 2019. Esta fue una mejora significativa sobre la caída de 13,4%. Der letzte Monat.
Pequeños pasos hacia la recuperación total de la industria aérea.
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Die Wahrheit ist, dass es uns besser geht, als ich erwartet hatte., Die Erholung schreitet sehr gut voran, wir werden uns bald erholen 100%. Guter Post
Hoffen wir, dass dies der Fall ist und die neuen Varianten die Erholung nicht bremsen.
Hallo:
Verfügen Sie über Passagierbewegungszahlen für lokale Flughäfen??
Noch nicht, aber ich bin entschlossen, sie zu bekommen.