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Der Personen- und Luftfrachtverkehr schloss die 2021 laut dem neuesten statistischen Bulletin von DA IST ES.
Die International Air Transport Association hat ihren jüngsten Bericht über die Entwicklung und Erholung der Luftfahrtindustrie im Fracht- und Passagiersegment während des Jahres vorgelegt 2021.
Allerdings bleibt die Herausforderung für die Erholung bestehen und Varianten wie Omicron haben die Branche erneut gebremst, sogar dazu führen Annullierung Tausender Flüge Weltweit, Die Aussichten bleiben ermutigend.
Bewegung von Passagieren und Fracht während der 2021
Allerdings ist der Aufwärtstrend nicht dauerhaft und es sind Rückgänge zu beobachten, die auf neue Varianten und extreme Restriktionsmaßnahmen der Regierungen zurückzuführen sind, Es gibt Licht am Ende des Tunnels auf dem Weg zur Erholung der Zahlen 2019.
Passagiere während 2021
Die Nachfrage nach internationalen Passagieren in 2021 war ein 75,5% unter dem Niveau von 2019. Die Kapazität (gemessen in verfügbaren Sitzplatzkilometern oder ASK) verringert a 65,3% und der Ladefaktor sank 24,0 Prozentpunkte bis zu 58%.
Weltweite Inlandsnachfrage in 2021 verringert a 28,2% im Vergleich mit 2019. Kontrahierte Kapazität a 19,2% und der Ladefaktor sank 9,3 Prozentpunkte bis zu 74,3%.
Gesamtverkehr für den Monat Dezember 2021 war ein 45,1% unter dem gleichen Monat von 2019, verbessert seit der Kontraktion der 47,0% im November, da sich die monatliche Nachfrage trotz Bedenken hinsichtlich Omicron weiter erholte. Die Kapazität wurde um reduziert 37,6% und der Ladefaktor sank 9,8 Prozentpunkte bis zu 72,3%.
Lateinamerika
Lateinamerikanische Fluggesellschaften verzeichneten einen Verkehrsrückgang 66,9% das ganze Jahr über im Vergleich zu 2019. Die Kapazität ging zurück 62,2% und der Ladefaktor sank 10,2 Prozentpunkte zu 72,6%, am höchsten unter den Regionen. Der Verkehr ging zurück 40,4% im Monat Dezember im Vergleich zum Dezember 2019, den Abfall deutlich verbessern 47,3% im November.
Laden während 2021
Auf den globalen Luftfrachtmärkten ist die Nachfrage im Gesamtjahr um gestiegen 6,9% an 2021, im Vergleich mit 2019 (Vor-Covid-Werte) und ein 18,7% im Vergleich mit 2020 Nach einer soliden Leistung im Dezember 2021. Dies war die zweitgrößte Verbesserung der Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr seit Beginn der Überwachung der Frachtleistung durch die IATA 1990 (hinter dem Anstieg 20,6% von 2010), den Zuwachs übertreffen 9,8 % im globalen Warenhandel 8,9 Prozentpunkte.
Der Mangel an verfügbaren Kapazitäten trug zu höheren Erträgen und Einnahmen bei, Bereitstellung von Unterstützung für Fluggesellschaften und einige Langstrecken-Passagierdienste, wenn die Passagiereinnahmen einbrechen. Im Dezember 2021, Die Preise lagen bei fast einem 150% über dem Niveau von 2019.
Lateinamerika
Lateinamerikanische Fluggesellschaften meldeten einen Rückgang der internationalen Nachfrage nach 15,2% an 2021 im Vergleich mit 2019 und ein Rückgang der Kapazität des 30,2%. In Lateinamerika registrierte Fluggesellschaften hatten ein herausforderndes Jahr, da mehrere in lange Umstrukturierungsprozesse involviert waren. Nachdem ich das gesagt habe, Die Umstrukturierungsprozesse nähern sich dem Ende und der Dezember war der beste des Jahres, wobei Betreiber in der Region einen Rückgang melden 2,9% in der internationalen Nachfrage im Vergleich zum Dezember 2019. Dies war eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Herbst 13,4%. Der letzte Monat.
Kleine Schritte zur vollständigen Erholung der Luftfahrtindustrie.
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Die Wahrheit ist, dass es uns besser geht, als ich erwartet hatte., Die Erholung schreitet sehr gut voran, wir werden uns bald erholen 100%. Guter Post
Hoffen wir, dass dies der Fall ist und die neuen Varianten die Erholung nicht bremsen.
Hallo:
Verfügen Sie über Passagierbewegungszahlen für lokale Flughäfen??
Noch nicht, aber ich bin entschlossen, sie zu bekommen.