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Die erste Januarwoche 2023 begann mit guten Nachrichten, Versorgung wurde neu gestartet brennbar Flugzeug Strahl A1 zu gewerblichen Passagierflügen in Cuenca.
Wir beginnen dieses neue Jahr mit positiven Nachrichten für die ecuadorianische nationale Luftfahrt. Diesmal zog ich in die Stadt des Beckens bei der ersten Treibstofflieferung nach zwei Jahren, die am Flughafen Mariscal La Mar stattfand, anwesend zu sein.
Dank der Einladung von FAYTA Aerocombustibles, Unternehmen, das für die Treibstoffversorgung dieses Luftterminals verantwortlich ist, Ich konnte diesen wichtigen Meilenstein miterleben, der den Betrieb der beiden hier operierenden Fluggesellschaften erheblich verbessern wird.
Tanken
Im vergangenen März fand die offizielle Zeremonie in den Einrichtungen des statt Flughafen Cuenca mit Behörden und Gästen, wo die technische Kapazität gezeigt wurde, die dieser Flughafen erholte. Es war im März 2021, in voller Pandemie, dass Ecuafuel seine Aktivitäten auf diesem und anderen Flughäfen eingestellt hat Ecuador, Somit werden die von der DGAC verwalteten Flughäfen und der städtische Flughafen von Cuenca ohne Versorgung verlassen.
Ich konnte bei dieser ersten Operation im Versorgungstanker sein, Deshalb habe ich diese etwas andere Aero-Reportage vorbereitet (vergiss nicht zu kommentieren, Kanal teilen und abonnieren):
Nach Erfüllung der Anforderungen der örtlichen Regulierungs- und Kontrollbehörde, wodurch das ecuadorianische Unternehmen umfassende Tankbergungsarbeiten durchführen musste, Tankwagen und Einrichtungen, die aktualisierten Standards für die Kraftstoffverteilung entsprechen, Der Dienst war bereit für die nächste Stufe.
Dies bedeutete umfangreiche Arbeit in Zusammenarbeit mit den Fluggesellschaften, die eine strenge Prüfung durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Prozesse, Ausrüstung und Personal passen sich den Qualitätsstandards an, Sicherheit und Service, die jeder von ihnen für seinen täglichen Betrieb benötigt.
Zufriedenstellender Abschluss aller Prozesse, der ersten Januarwoche dieses Jahres ein Flugzeug von Avianca Ecuador auf einem planmäßigen Passagierflug auf der Strecke Cuenca nach Quito war die erste, die mit Jet A1 wieder beliefert wurde, dass es sich lohnt, das Konto in diesem Terminal mit dem Vorteil zu erinnern Zuschuss von 40%.
Operative Vorteile der Lieferung in Cuenca
Abgesehen von der Jet A1-Subvention, die dieser Flughafen hat, Fluggesellschaften, die diese Option erneut für ihren Betrieb nutzen, werden diese Verbesserungen auch in ihrem Betrieb feststellen, einen wichtigen Unterschied zur Durchführung eines Tankschifffahrtsbetriebs (sowohl für den Hinflug als auch für den Rückflug Treibstoff einfüllen):
- Es erlaubt den Fluggesellschaften, den Ausgangsflughafen mit dem Nötigen für einen Weg zu verlassen und nicht mehr für beide Abschnitte, wie dies in den letzten zwei Jahren der Fall war.
- Verbesserung der Rentabilität im Betrieb durch Reduzierung des Kraftstoffgewichts in den beiden Abschnitten und Schaffung von mehr Gewichtsraum für Passagiere und/oder Fracht.
- Vor einer Schließung des Zielflughafens, Sie können nach Cuenca zurückkehren, ohne zu einem anderen alternativen Flughafen fahren zu müssen, diese Umleitung erhöht die Betriebskosten.
- Beispiel: ein Flug von Cuenca nach Quito musste wegen der Schließung von Mariscal Sucre nach Guayaquil umgeleitet werden, aber er hätte nach Cuenca zurückkehren können, um auf bessere Bedingungen zu warten und sich mit subventioniertem Treibstoff zu versorgen.
Das hoffen wir mit dieser neuen Stärkung des Flughafens, Aktuelle Fluggesellschaften erhöhen ihre Frequenzen, Erkunden Sie neue Strecken und fördern Sie auch die Ankunft neuer Fluggesellschaften.
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