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Die Fluggesellschaft Air Canada Cargo transportierte einen riesigen IMAX-Bildschirm zu Quito von Toronto in einem seiner Boeing 767 Frachter.
Viele von uns sind erstaunt über die Unterhaltung auf den riesigen IMAX-Bildschirmen. Aber, ¿alguna vez te has preguntado cómo llegan al cine?
Brunnen, Die Geschichte dahinter, wie sie sich bewegen, ist genauso erstaunlich und Air Canada Cargo arbeitete mit OEC Kanada zusammen, ein globaler Spediteur, in einer aktuellen Aufführung eine Hauptrolle zu spielen.
ja ok Air Canada Cargo transportiert mit seinen Frachtern einige ziemlich große Gegenstände Boeing 767, Senden eines IMAX-Bildschirms Toronto ein Quito Im November testete es die Flugzeuge und Ausrüstung von Air Canada Cargo. Die Schachtel mit 13.4 Meter lang und 800 Die in der Ausstellung untergebrachten Kilogramm waren einer der größten Gegenstände, die Air Canada Cargo in den Raum gestellt hat 767.
Das Team von Air Canada Cargo arbeitete mit OEC zusammen, um die kreativen Lösungen zu entwickeln, die erforderlich sind, damit die Box, in der sich der IMAX-Bildschirm befindet, hineinpasst 767.
„Wir mussten über den Tellerrand schauen, denn das hatten wir noch nie zuvor getan, Trotz einiger anfänglicher Gedanken darüber, „worauf haben wir uns da eingelassen?“, Jeder im Team nahm die Herausforderung an und freute sich darauf, dieses Rätsel zu lösen. Wir haben das Gefühl, dass es ein echtes Highlight für uns wäre.“, dijo Mamun Ansari, Technischer Leiter für den Frachtbetrieb bei Air Canada Cargo.
Der Lufttransport einer unserer Großleinwände ist bei einer IMAX-Installation keine Seltenheit., aber die frühe Veröffentlichung von „Avatar: Der Weg des Wassers’ von James Cameron in Quito Es war sicherlich ein guter Grund, es zu tun, sagte Mark Welton, Präsident, IMAX-Kinos.
Air Canada Cargo Ich hatte noch nie etwas so lange transportiert 767, Das bedeutete, dass das Team buchstäblich das Handbuch schreiben musste, wie der Bildschirm ordnungsgemäß und sicher verschickt werden konnte.
Diese Aufgabe fiel Ansari zu, der die Entwicklung der technischen Pläne für diese einzigartige Lieferung beaufsichtigte. Die Zusammenstellung dauerte Tage und umfasste auch den Bau eines Modells der Box mit ABS-Rohren, um sicherzustellen, dass ein Machbarkeitsnachweis entwickelt wurde, um sicherzustellen, dass alles wie geplant funktionierte.. Diese Planung beinhaltete auch eine enge Zusammenarbeit mit dem Sicherheits- und Verfahrensteam von Air Canada Cargo., der jeden Schritt des sorgfältigen Plans untersuchte, um sicherzustellen, dass er sowohl für Mitarbeiter als auch für die Ladung sicher war.
Der Plan sah den Einsatz von zwei Ladegeräten vor, in einem geneigten Winkel gegenüber dem platziert 767, das würde gleichzeitig die Kiste anheben, während ein Team von bis zu 20 Mitarbeiter von Air Canada Cargo halfen dabei, die Box im Hauptdeck in Position zu bringen. Nach mehreren Stunden methodischer Bewegungen, Die Kiste befand sich an ihrem letzten Ruheplatz und war für den Flug dorthin gesichert Quito.
Einmal da, Das Team von Quito hat beim Herunterladen des Bildschirms ebenso beeindruckende Arbeit geleistet, mit einem eigenen Plan, der drei Ladegeräte verwenden würde, um den Bildschirm aus dem herauszunehmen 767 auf sichere Weise.
„Das war eine absolute Teamleistung und jeder bei Air Canada Cargo ist wirklich stolz darauf.“. Die Aufregung um diese anspruchsvolle Sendung war groß, „Aber alle Teams haben sich der Situation gestellt und den Plan umgesetzt.“, dijo Mamun Ansari.
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