Der Internationale Rat der Flughäfen Lateinamerikas und der Karibik (ACI-LAC) hat Prognosen zum Flughafenverkehr für die Region veröffentlicht, Wir erwarten eine vielversprechende Zukunft für die Branche, bei dem die Passagiere wird zunehmen 2,4 mal.
Es wird erwartet, dass die Zahl der Passagiere, die die Flughäfen nutzen, um 20 % sinkt Lateinamerika und die Karibik Zunahme 2,4 Manchmal gleichmäßig 2052, Erreichen der Zahl von 1.790 Millionen Passagiere.
Dieses Wachstum wird durch die wirtschaftliche Entwicklung der Region vorangetrieben, die wachsende Mittelschicht und der Ausbau der Flugstreckennetze. Es ist mit einem Personenverkehr zu rechnen Lateinamerika und die Karibik Zunahme 2,4 Manchmal gleichmäßig 2052, Erreichen der 1.790 Millionen Passagiere.
Die Passagierzahlen werden zunehmen 2,4 mal
Zu Beginn des Jahres, Auch der Personenverkehr zeigt gute Anzeichen, Obwohl es viel Arbeit zu tun gibt. im Januar 2024, Kolumbien erlebte ein Wachstum von 30% im internationalen Flugverkehr im Vergleich zum Januar 2023, Was bedeutet in 1.9 Millionen zusätzliche Passagiere.
In 2052 Das wird erwartet 1.790 Millionen Passagiere nutzen die Flughäfen Lateinamerikas und der Karibik, im Vergleich zu diesen 740 Millionen von 2023. In 2052 Die Region wird die vertreten 7.3% des globalen Passagierverkehrs, was eine Abnahme von der darstellt 8.5% des Jahres 2023
Während das Panorama positiv ist, Es gibt auch Herausforderungen, die angegangen werden müssen. Es wird erwartet, dass das Wachstum des Luftverkehrs in LAC in den kommenden Jahren unter dem Weltdurchschnitt liegen wird. Dies ist vor allem auf das erwartete große Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum zurückzuführen.
In diesem Jahr wird der internationale Verkehr in Lateinamerika und der Karibik voraussichtlich den größten Anteil haben 31% des gesamten Flugverkehrs in der Region. Der Anteil des internationalen Verkehrs in den fünf Hauptmärkten dürfte wie folgt aussehen: Mexiko (32%), Chile (31%), Argentinien (26%), Peru (23%), Kolumbien (21%) und Brasilien (10,8%).
Wettbewerbsfähig bleiben, Die Region muss in eine moderne und effiziente Flughafeninfrastruktur investieren, die dem zunehmenden Verkehr gerecht wird.
Brasilien: Ein Markt mit enormem Potenzial
Brasilien, im Speziellen, zeichnet sich als Markt mit enormem Potenzial für den internationalen Luftverkehr aus. Obwohl der Anteil an internationalen Passagieren in der Region am niedrigsten ist, Es wird erwartet, dass das Land bis dahin der wichtigste Markt bleiben wird 2032.
Tourismusentwicklung, Die Luftanbindung an andere Märkte und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des Flughafensektors werden für die Nutzung dieses Potenzials von entscheidender Bedeutung sein..
Erholung nach der Pandemie
Vorläufige Verkehrsdaten 2023 zusammengestellt von ACI von 217 Flughäfen in Lateinamerika und den Karibik zeigen, dass die Gesamtzahl der Passagiere in der Region gestiegen ist 12% von 2022 ein 2023. Wachstum im längeren Zeitraum, von 2019 ein 2023, es war von 5,9%, Dies zeigt, dass LAC die Region der Welt mit der größten Erholung des Passagierverkehrs nach der Pandemie war. In der Tat, Unsere Region ist die einzige auf der Welt mit einem internationalen und inländischen Verkehr über dem Niveau von 2019. Auf globaler Ebene, der Verkehr von 2023 war immer noch ein 6,2% unten 2019, aber 27,2% über 2022.
Die lateinamerikanische Flughafenindustrie und die Karibik hat eine große Fähigkeit zur Erholung nach der Pandemie bewiesen. In 2023, Der Flugverkehr in der Region verzeichnete ein Wachstum von 12% in Gedenken an 2022.
In der Tat, LAC war die Region mit der größten Erholung im Passagierverkehr nach der Pandemie, mit einem Wachstum von 5,9% Komm herein 2019 und 2023.
Perspektiven für 2024
Der Flughafenverkehr wird voraussichtlich 2024 Erreichen Sie die 795 Millionen Passagiere, Konsolidierung der Erholung des Sektors.
Die 5 Länder mit dem höchsten Passagieraufkommen werden sein:
- Mexiko (484 Millionen),
- Brasilien (425 Millionen),
- Kolumbien (232 Millionen),
- Argentinien (134 Millionen) und
- Peru (130 Millionen).
Nachhaltige Zukunft
Pedro de la Fuente, IATA Externe Beziehungen und Nachhaltigkeitsleiter, moderierte das Panel mit dem Titel „The Future of“. REIN Es ist jetzt. Und er sagte: „Heute repräsentiert SAF die 5% der globalen Nachfrage. Wir müssen diese Produktion deutlich vervielfachen, um die Ziele zu erreichen. „Wir befinden uns in einer existenziellen Phase für die Menschheit, in der der Übergang stattfinden muss“.
Für die Region wird es von entscheidender Bedeutung sein, mit dem SAF-Entwicklungsprozess zu beginnen, um sich an die baldigen Anforderungen einer weniger umweltschädlichen Luftfahrt anpassen zu können, deren Umsetzung mehrere Länder auf der Welt mittelfristig prüfen..
Lassen Sie uns unsere schöne Luftfahrt weiter ausbauen!
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