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Heute werden wir aktualisieren, was das ist Hauptflugrouten mit mehr Flügen, von und nach Lateinamerika – Karibik laut ALTA-Analyse.
Die Zahlen in der Region sind positiv und sogar besser als in anderen Regionen der Welt, All dies trotz der nicht so breiten Konnektivität, makroökonomische und politische Probleme, mit denen die Fluggesellschaften konfrontiert sind Lateinamerika.
Nach der harten Pandemie, mit der wir konfrontiert sind, Die Region erholt sich weiter und verzeichnete bereits den vierten Monat in Folge, in dem die Zahl der beförderten Passagiere sogar übertraf 2019, zeigt ein großes Wiederaufleben des Luftverkehrs, dies trotz der Tatsache, dass Einige Fluggesellschaften sind in dieser Zeit aus dem Markt ausgeschieden 2023.
Es ist so mit 29.2 Millionen Passagiere verzeichneten im Juni ein Wachstum von 1.8% im Vergleich zur Präpandemie in der lateinamerikanischen Region und Karibik wie berichtet ALTA in seiner monatlichen Branchenanalyse. Die 100% dieses Wachstums im Vergleich zu 2019 wurde hauptsächlich vom Inlandsmarkt getragen, während der internationale Markt bestehen blieb 2% unter ihrem Niveau 2019.
Die wichtigsten nationalen und internationalen Routen in Lateinamerika
In Form einer Aktualisierung dessen, worüber wir zuvor gesprochen haben und in dem wir die wichtigsten Routen zum besprochen haben 2019 in Lateinamerika, Es ist an der Zeit, zu überprüfen, wie sich der Markt nach der Pandemie anpasst ALTA Ich habe diese interessanten Informationen vorbereitet, die ich im Detail erläutern werde:
Hauptinlandsrouten
Im ersten Semester (1H23) Die Strecke Congonhas-Santos Dumont war die wichtigste mit der höchsten Anzahl an Flügen in der Region, übertrifft die Strecken Bogotá-Medellín und Cancún-Mexiko-Stadt. im zweiten Trimester (2F23) war die Strecke mit den meisten Flügen, Überwindung 5% ihre Werte für den gleichen Zeitraum. 2019.
| Route | Flüge im ersten Semester 2023 | Wachstum versus 2019 |
| CGH-SDU | 18,768 | -0.03% |
| BUCHEN MDE | 15,365 | 1.50% |
| CUN-MEX | 13,246 | -12.70% |
| BZE-SPR | 11,508 | 2.00% |
| BOG-CLO | 11,716 | 15.50% |
| BOG-CTG | 10,981 | -1.00% |
| MEX-MTY | 10,506 | -22.90% |
| BSB-CGH | 8,962 | 10.50% |
| GDL-MEX | 10,164 | -18.70% |
| CUZ-LIM | 8,444 | -48.30% |
| CGH-POA | 8,308 | 22.10% |
| CGH-CNF | 7,765 | 3.70% |
| BZE-DGA | 7,763 | 27.30% |
| GYE-UIO | 7,890 | -3.30% |
| BZE-PLJ | 7,381 | 11.70% |
Wichtigste internationale Routen
Im ersten Semester (1H23) die Route Saint-Barthélemy (SBH) – Sankt Martin (SXM) in der Karibik war der wichtigste mit der höchsten Anzahl an internationalen Flügen in der Region, Superando auf der Strecke Bonaire-Curacao und Fort-de-France-Pointe-à-Pitre. Des 15 Strecken mit mehr internationalen Flügen in der Region, 5 sind innerkaribische Routen.
| Route | Flüge im ersten Semester 2023 | Wachstum versus 2019 |
| SBH-SXM | 7551 | -23.30% |
| BON-CUR | 6163 | 80.00% |
| FDF-PTP | 5041 | -0.30% |
| AUA-CUR | 4481 | 115.10% |
| LIM-SCL | 4186 | -27.50% |
| CUN-DFW | 3540 | 39.30% |
| EIS-SJU | 3785 | -25.20% |
| HAV-MIA | 3,174 | 27.10% |
| JFK-STI | 3,228 | 2.40% |
| IAH-MEX | 3,628 | 5.10% |
| LACHS SJD | 2,922 | 25.20% |
| GDL-LAX | 3,213 | -3.40% |
| BOG-PTY | 3,338 | -6.30% |
| CUN-IAH | 2,729 | 27.20% |
| AEP-GRU | 3,169 | 271.10% |
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