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Heute werden wir über die Wichtigkeit sprechen Luftfahrt De la International Standard Atmosphäre – ISA o Atmósfera Estándar Internacional.
Beitrag geschrieben von: William Casalins
Luftfahrtingenieur
FIA-Stiftung
Ein Junge von einigen 20 Jahre, Kurze Haare, impecablemente vestido en una silla de un salón de clases de una escuela de aviación, le pregunta a un veterano profesor que se movía orondo en medio de la clase explicando su materia de aerodinámica
- Lehrer, bitte, dígame la verdad ¿Por qué se esfuerza tanto en explicarnos lo de ISA, Es ist wirklich wichtig? Pareciera más bien un tema de relleno, Aber Sie bestehen viel darauf, dass es so genau gelöst wird.
- Mijo, es obvio que pienses que hay materias mucho más importantes para un aviador, Wie Motoren, Flugsteuerungen, meteorología o navegación, puede que así sea, pero pronto vas a recordar a tu profesor de física cuando te decía: “peras con peras y manzanas con manzanas”.
- Ich verstehe den Lehrer nicht.
- Supongamos que hay una fábrica de aviones en Quito y una en Guayaquil, vas a comprar un avión para la empresa y vuelas el de Quito primero, Mitnahme 4 toneladas en un buen régimen de ascenso. Dann fliegen Sie mit sehr ähnlichem Preis und Abmessungen von Guayaquil. Es bleibt mit 5 Tonnen, ¿cuál comprarías?
- Das von Guayaquil, zweifellos
- OK, te trasladas a tu base en Quito y le dices muy orgulloso a tu jefe que compraste el mejor avión y este te felicita
- Llegas a medio día a hacer tu primer vuelo desde tu base y compruebas horrorizado que tu magnifico avión no saca ni las 4 toneladas del otro y que el ascenso es más bien precario, ¿piensas que te engañaron?
- O algo malo le pasa al avión
Nein, al avión no le pasa nada, tú mismo viste como se comportaba el día que te lo entregaron en la fábrica ¿que pudo haber pasado?
- Pues todos sabemos que el avión entre más alto rinde menos
- Y entonces ¿porque fallaste en la comparación y compraste el avión con menos prestaciones; Sie haben Birnen mit Birnen und Äpfeln mit Äpfeln verglichen?
- Jawohl, eso depende de la elevación y de la temperatura del campo.
- Y de otras cosas más, pero ¿cómo podrías saber de antemano que eso iba a pasar y que estas juzgando peras con peras? Ahí es cuando te das cuenta de la importancia de estandarizar las cosas y en particular el performance del avión, puedes conocerlo anticipadamente solo con ver la ficha técnica y sin necesidad siquiera de volarlo, puedes interpretar las curvas de rendimiento en cualquier parte del mundo y poder comparar con las demás aeronaves.
Hay muchos factores que influyen en el performance de un avión, Nicht nur die Höhe, también la humedad y la temperatura y en los países que tienen estaciones la incertidumbre puede ser peor que en los países tropicales, en una época al nivel del mar puedes estar a menos 5 y en otra a más 35 grados centígrados de temperatura y el rendimiento es extremadamente diferente, las densidades afectan mucho y te pueden embromar también un buen despegue de un aeropuerto crítico.
Entonces los ingenieros te dan las tablas y tú, Wenn Sie die Klasse ausgenutzt haben, no tendrás dudas en sacar la carga exacta en una pista dada sin importar las condiciones del clima o la geografía del lugar.
- Ich meine, profe ¿eso me puede evitar un accidente?
- Si y un despido prematuro también por escoger el avión equivocado.
Alumno y profesor terminan el comentario con sendas sonrisas y convencidos de que fue la mejor pregunta del día.
Professor Omar Gonzales, se da cuenta que están en un momento EUREKA de efervescencia y calor, Und die verurteilte Person plant nicht, ihn zu vermissen; rápidamente se acerca al tablero y dice: Isa ist nicht die heutige Klasse, Aber im Moment werden sie erkennen, wie wichtig es ist.
Muestra una tabla de la altura optima de un avión con diferentes desviaciones de ISA y hace un par de garabatos en la pizarra.
- ¿Ven la diferencia?
- Todos dicen que sí, Es ist offensichtlich.
- Nun, wir wissen bereits, dass es offensichtlich ist, ahora veamos cómo encontramos la desviación para poder explicar la tabla.
Estámos en Bogotá que está a más o menos 8000 pies de elevación
Según I.S.A. deberíamos estar a -1 grado centígrado, pero en el termómetro de la torre dice 9 Grad, dann, ¿cuál es la desviación?
- 10 grados centígrados dijeron todos al unísono.
- Richtig, entonces ¿qué tabla vamos a usar?
- ISA más 10, ¿ven que sí sirve?
Pero en otra hora del día el termómetro del bogotano dice -6 grados centígrados ¿cuál es la desviación en ese momento?
- Weniger 5 Grad Celsius
Alles im Chor sagte.
- Genau, Und im Flug ist es auf die gleiche Weise gemacht. Así es como los aviadores de antes podían cruzar el charco sin que se les acabara la gasolina en el intento.
Este artículo es dedicado a los abnegados profesores aeronáuticos que día a día entregan sus conocimientos y sus experiencias a la nueva generación de aviadores que ya no tragan entero, Der Wettbewerb ist großartig, da es Unendlichkeit von Videos und Simulatoren gibt, el profesor se ve obligado a estudiar más y mostrar su experticia ante los nuevos retos que estos muchachos le imprimen a la clase.
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