Radia Ha -KrankheitñAdor seinen riesigen Windrunner mit seinem eigenenóbefindet, Markieren Sie einen Meilenstein im ProtokollíEnergie Sticaízu eóGesichter.
Das Projekt, in Protokoll angebeníästhetisch und wirtschaftlichóAffe, könnteíZu dem neuen führen aviónmáEs ist das größte der Welt nach Ausgabe.
Mark Lundstrom, Luft- und Raumfahrtingenieur und Gründer von Radia in 2016, versucht, die wirtschaftliche Skala und Lebensfähigkeit zu erweiternóBranchen- und Branchenmarkaólica terrestre. Der CompañíEin unterstreicht die Notwendigkeit von Turbinenklingen bis zu 105 Meter lang, Ähnlich wie bei Offshore -Einrichtungen und 20 Metros máS lang als die aktuellen an Land. Radia betont, dass Torres máS hoch und palas más langer Anstieg der Produktionón die EnergieíA und senken die Kosten auf a 30%, Dreifache des áErde Lesen Sie EconóMiky lebensfähig für Energieízu eóLica in Vereinigte Staaten von Amerika. Dieses Szenario, Gigawind genannt, vorhé der Bauón von más einer Mühleón dieser Turbinen für 2050.
Windrunner de Radia Serízu ihnenáEs ist das größte der Welt
Die größte Herausforderungíoder wohnen im Transport dieser großen Klingenñoder von den Fertigungsstättenón zu den Parks undóTerrestrische Beute. Zur Zeit, Die Straßenbewegung ist extrem diffícil y costoso, siendo una limitación significativa para la industria. Radia llevó a cabo un análisis exhaustivo de soluciones de transporte, concluyendo que la única viable era construir un avión capaz de aterrizar y despegar de pistas de tierra semi-preparadas adyacentes a los parques eóLiköre.
Charakterísticas del WindRunner
El WindRunner se perfila como el aviónmás grande del mundo por volumen de carga y longitud de fuselaje. Up-Charakterísticas clave incluyen:
- Maße: Ein Längsfänger von 356 Kuchen (CA 108.5 Meter) y una envergadura de 261 Kuchen (CA 79.5 Meter).
- Capacidad de Carga: Su BahíA des Ladens 272,000 Kuchen cúDüsen (CA 7,702 U-Bahnen cúDüsen) Es ist fast sechsmal höher als die von Antonov AN-225.
- Volumen de Palas: Puede transportar tres palas de 80 Meter, dos de 95 Meter, o una pala de 105 Meter.
- Anforderungen an die Verfolgung: In der Lage, an unbefestigten Hängen zu operieren 6,000 Kuchen (CA 1,829 Meter).
- Wendigkeit: Trotz seiner GrößeñÖ, Radia stellt sicher, dass der Windrunner an bestehenden Flughäfen operieren kann. La envergadura se ha limitado intencionalmente, und die Breite míNIMO der Rotation ist vergleichbar mit dem eines Boeings 747.
- Konstruktionón: Er sagtño Es basiert auf Eingliederungón von Komponenten und téHerstellungstechnikenón Luft- und Raumfahrt bereits zertifiziert. Radia hat Allianzen mit dem Divisi etabliertón von Leonardo Aerotructure in Italien für den Rumpf und mit der Firmañízu españOla Aernnova für den Flügel und die Pylonen der Motoren. Der Motortyp, Mit vier großen Turbophanern, einúN wurde nicht enthüllt.
Potenzial und Zukunft
Además des Transports von Turbinenklingen, Der Windrunner hat ein klares Potenzial für andere schwere und große LastenñÖ. Auf der SecióN Nasenöffnungsquer ist 10 mx 10 m, überlegen dem von Flugzeugen wie z. Boeing 747-400F, und mit einer Belastung úzu ihnen 72 Tonnen. Seine Fähigkeit, auf Erden zu landen, unterscheidet ihn von jedem anderen AVIóKommerzielle Last N in Betrieb.
Zusätzlich zu den aktuellen Einschränkungen der Lader im Service und der destrucióN del Antonov und 225 zusammen mit dem jetzt begrenzten Betriebón der Antonow An-124, bietet dem Markt die Möglichkeit, ein neues Flugzeug zu entwickeln, das den Raum des «Mega Spezialladungen» aktuell und zukünftig, die entwickelt werden können.
Der Compañízu projizieren, dass der Windrunner istá Fliegen und Schaufeln am Ende des D.éjeder, mit Zertifizierungenón sich selbstún die FAA Teil 25. Dieses Projekt versucht, die CO2 -Emissionen und die Energiekosten erheblich zu reduziereníAuch in a 30%.
