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Mit der Lieferung des letzten Boeing 747 aus der Geschichte hervorgebracht, repasaremos hoy el legado de la «Königin der Lüfte» en Ecuador zusammen mit seinen verschiedenen Betreibern.
Beitrag und Fotos von Diogo da Conceição
Titelbild: NL
Nach mehr als einem halben Jahrhundert Produktion, Boeing lieferte die Nummer B747 1574 und der letzte Teil der Geschichte. Diese letzte B747-8F wurde an geliefert Atlas Air und Apex Logistics unter seinem Nummernschild N863GT, letzte 31 ab Januar. Damit war ein wichtiges Kapitel in der Luftfahrtgeschichte eines solch ikonischen Flugzeugs abgeschlossen., historisch und erkennbar.
Boeing-Geschichte 747 in Ecuador
Durch diese mehr als 50 Seit Jahren bedienen wir Passagiere und Fracht auf der ganzen Welt, der B747 in all seinen verschiedenen Versionen auf den Boden treffen Ecuador, a continuación les presentamos un resumen de las diferentes aerolíneas que alguna vez operaron u operan actualmente al país con la “Königin der Lüfte”.
das Europäische Air France, war die erste Fluggesellschaft, die mit diesem Modell ankam Ecuador, Zunächst musste jedoch eine doppelte Asphaltschicht im alten Flughafen von errichtet werden Quito so dass es in der Lage ist, dieses Flugzeug mit großen Ausmaßen aufzunehmen. Der erste Flug kam an 2 November 1977, bei 10 am Morgen, von Lima mit ca 60 Passagiere. nach fast 2 Std, Das Flugzeug startete, um die Bogotá-Route zu treffen – Caracas – Französische Antillen – Paris.
Dieser Erstflug einer Boeing 747 nach Ecuador wurde von Boeing durchgeführt 747-128 registriert als N28366 und später wäre F-BPVN. In 1993 würde als N610AR in die Hände der AAR Corporation übergehen und wird derzeit am Will Rogers World Airport in Oklahoma gelagert/konserviert, Vereinigte Staaten als Teil des FAA Civil Aeromedical Institute.
Einige andere Fluggesellschaften brachten ihre 747 in den 1980er und 1990er Jahren auf den Markt Ecuador, Was Argentinische Fluggesellschaften, Iberia, Lufthansa und manchmal sogar die B747F von Martinair Cargo Sie waren während der Hochsaison in Betrieb.
Hinterher, Die Passagierflugzeuge B747 waren nicht mehr reguläre Flugzeuge und wurden durch etwas kleinere und effizientere Flugzeuge ersetzt, um Direktflüge oder ohne so viele Zwischenstopps durchführen zu können. Aber auch die B747-Frachter, die in diesen Breiten weit verbreitet waren, blieben dabei nicht aus.. Wie die Boeing 747-200F und -300F von Atlas Air die in den ersten Jahren der 2000er Jahre häufig in Quito gesehen wurden und Guayaquil manchmal komplett weiß lackiert oder ohne Titel und nur mit blau lackiertem Schwanz, um Einsätze im Irak durchzuführen. Später kamen sie bemalt an.
im Oktober 2004, zuerst angekommen Quito un Boeing 747-400, se trató del N496MC de Polar Air Cargo que arribó para “rescatar” a un B743F de Atlas que tuvo un pequeño percance. Die B747-400F von Cargolux begann auch zu erscheinen Latacunga und manchmal in Quito, als der Flughafen Cotopaxi geschlossen war.
Die spanische Air Plus Comet wurde im Dezember nach Quito gebracht 2004 un Boeing 747-300 nach mehreren Jahren ohne eine Passagierkönigin zu sehen, Dies mit dem Ziel, illegale Einwanderer abzuschieben Spanien.
Für seinen Teil, andere B747-Frachter, Die Flugzeuge, die uns in den 2000er Jahren in Ecuador besuchten, sowohl Sonder- als auch Regelflugzeuge, waren die B742F von Southern Air, B742F von TradeWinds Cargo, B742F von CargoB, B744F von World Airways, B744F Jade Cargo, B742F von Kalitta Air, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F und Emirates Sky Cargo B744F (Betrieben durch Atlas Air).
Es gab einige überraschende Passagierköniginnen, el Boeing 747-300 der Korsar (Im GSEX) im Mai von 2005 auf einem Charterflug mit Touristen von Paris Orly nach Quito, Dies war das erste Mal, dass eine B747 mit Hülle am alten Flughafen empfangen wurde. Die Boeing 747-400 Air China flog im März im Rahmen einer diplomatischen Mission für die chinesische Regierung nach Quito 2007.
Die B747-200 und -400 der spanischen Pullmantur Air im Dezember 2006 und 2009 bzw, jeweils für die Schließung der Fluggesellschaften Air Madrid und Air Comet, um gestrandete Passagiere zu retten. Und im Juni 2012 angekommen um Guayaquil un Boeing 747-400 der australischen Qantas auf einem von The Captain's Choice Tour gecharterten Flug mit Touristen, die dort ankamen Ecuador und vor allem bei Galapagos Inseln.
Mit der Eröffnung von Quitos neuer Flughafen und andere Anreisemöglichkeiten zu haben, wie z Latacunga, Neue B747 begannen uns in Ecuador zu besuchen. Wie die B747-8F von Etihad und Atlas, und die B744F & B748F der russischen AirBridge Cargo nach Quito, el B747-8F de Cargolux nach Latacunga, sowie die B742F von Southern Air und die B744F von Centurion und SkyLease Cargo. In 2015, aufgrund der Ausmusterung der MD-11 von Martinair Cargo, Diese Fluggesellschaft begann mit der KLM Cargo B747-400F zu fliegen, die noch heute im Einsatz ist.
Bei offiziellen Besuchen von Staatsoberhäuptern, Auch Minister oder andere politische Persönlichkeiten des neuen Hauptstadtflughafens haben uns mit einigen „Himmelsköniginnen“ beglückt.. Zum Beispiel, im November 2016, der B747-400 von Luft China mit Präsident Xi Jinping und seinem Gefolge; im Oktober 2018, ein B747-8BBJ von Qatar Amiri Flight auf dem Emir von Katar und im Mai von 2019 un Boeing 747-400 der südkoreanischen Luftwaffe mit dem Premierminister des asiatischen Landes.
Die besonderen Besucher ihrerseits aufgrund des Erdbebens in 2016 sowohl in Quito als auch in Guayaquil und Manta Dazu gehörten auch einige Boeing 747, insbesondere B747-400-Frachter wie die von Air China Cargo (UIO), China Cargo Airlines (UIO), Nationale Fluggesellschaften (GYE) und eine TransAvia Export Boeing 747-300F aus Weißrussland nach Manta, und das später 2020 Würde uns aber wieder besuchen Quito.
In 2018, wir hatten eine Boeing 747-400 bezogen auf Guayaquil, das war der von Wamos Luft registrierter EC-KXN, der vorübergehend die Strecke GYE-MAD-GYE betrieb LATAM Ecuador.
Endlich, die letzten Sonderbesuche während der Frachtsaison oder aus anderen Gründen, die beobachtet wurden Quito Sohn, B744F von Kalitta Air, Westlich global, Koreanische Fracht, Magma Aviation, Saudia-Anklage, Singapore Airlines Cargo, UPS, Etihad Cargo, Cargologic, Luftfracht Global, und vielleicht fehlt uns in all diesem Text noch etwas mehr, Trotzdem, Es gibt nichts Schöneres, als die Präsenz dieses wunderschönen Flugzeugs noch viele Jahrzehnte lang zu genießen:
¡Qué viva la Reina de los Cielos!
Galerie
¿Volaron alguna vez un Boeing 747 von oder nach Ecuador? Sag es uns in den Kommentaren…
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Ich erinnere mich daran 747 von Air France im Anflug für die 17 aus dem alten MS. Meine Eltern nahmen mich mit, um es zu sehen, Ich war ein kleines Kind, fühlte mich aber schon von Flugzeugen angezogen. Es war beeindruckend!! Von den Dingen, die einem für immer in Erinnerung bleiben. Ich erinnere mich auch, lebe bereits in Andalusien, Ich habe ungefähr zwei Mal eine 747F gesehen(wahrscheinlich 742F) von Air France Cargo auf der Plattform der FAE Air Base, es ist mehr, Mit ziemlicher Sicherheit war einer der Besuche, als eine C-130 der FAE mit den sterblichen Überresten von Präsident Roldós in Richtung GYE startete. danke Nikolaus, ausgezeichneter Blog.
Vielen Dank Esteban für deinen Beitrag.! Diese Landung vorbei 17 Es war das erste Mal, dass er kam?
danke Nikolaus. In der Tat; Ich erinnere mich sogar an eine Werbung in El Comercio, die ich in der Erwartung des bald Kommenden gestrichen habe. Ich denke, die Kampagne hat viele Leute zum Flughafen gegangen, um den "Jumbo" kennenzulernen, der wissen wollte,.
Unglaublich, dass seine erste Landung gleich nebenan war 17, noch größere Herausforderung.
Entschuldigung! mein Fehler. Es war für die 35; Ich bin verwirrt.
Danke trotzdem für die Info!
In Guayaquil. Komm herein 1999 und 2009 dass ich für Asofloraustro gearbeitet habe, von der Gewerkschaft Expoflores, Ich konnte auf der Strecke des JJO wunderschönes schätzen 747 Belastung, wie die von Kalitta Air, Atlas Air und Martinair, Ich erinnere mich an die Passagiere der Wamos vor langer Zeit.
Als ich ein Junge war, sah ich das 747 von Pan Am, die von GYE startete, Wunderschöne Flugzeuge, Gott sei Dank konnte ich seit meiner Kindheit die Arbeit in der Luft oder von meinem provozierten Fenster aus live und direkt beobachten, als sie abhoben 21.
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen.! In der Tat, der 747 de Wamos war die letzte Boeing 747 Ich erinnere mich an die Tätigkeit in Ecuador.
ausgezeichnete infos, Sehr interessant, insbesondere der Artikel über den ersten von Air France durchgeführten Flug. Nicolas, es wäre großartig, einen ähnlichen Artikel mit Informationen über den historischen Betrieb von Air France in Ecuador zu haben., Ich habe versucht, online zu suchen, kann aber nichts finden., Ich habe sogar ein Video davon gesehen 1999 wo Sie einen AF A340 in Quito sehen können, Ich stelle mir vor, dass ich auch einen Zwischenstopp in Bogota einlege, bevor ich nach Paris zurückkehre.
Es scheint, dass Sie etwas mehr suchen mussten 😀 https://www.nlarenas.com/2019/04/la-historia-de-air-france-en-ecuador/