✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.
In diesem Beitrag werden wir die Geschichte Revue passieren lassen Air France in Ecuador, Er erwartet seine Rückkehr ins Land 25 Jahre mit Direktflügen dazwischen Paris und Quito. Foto von Jose G. Ocando.
War 1.994 als zum letzten Mal ein Flugzeug der Air France auf der Strecke von Paris über Bogotá in Quito landete. damals, verringerte oder keine Rentabilität der Strecke aufgrund geringer Nachfrage, Hinzu kommen höhere Kosten für den Betrieb der Strecke mit dem damals neuen Airbus A340-300 mit vier Triebwerken, Sie verabschiedeten sich von der wichtigsten französischen Fluggesellschaft unseres Landes.
Aber jetzt und danach 25 Jahre die 14 Mai davon 2019, Air France wird mit wieder in Ecuador landen 3 wöchentliche Frequenzen Zunächst verkehrte direkt von Paris nach Quito, durch Flugzeuge des Typs Airbus A340-300.
Dank eines wachsenden internationalen Fluglinienmarktes in Ecuador, Dies führt zu einem Anstieg der Touristenankünfte und einem größeren Vertrauen in Investitionen, Die Fluggesellschaft wird am Dienstag landen, Donnerstags und samstags um Quito Mariscal Sucre Flughafen und wird dies das ganze Jahr über und sogar tun, seit Oktober der erste Betreiber der modernen Boeing 787 Dreamliner in der Hauptstadt.
In diesem Zusammenhang, Wir überprüfen so gut wie möglich, Was war die Geschichte von Air France in Ecuador. Es kann zu Abweichungen bei den Daten kommen, Aber ich lade diejenigen, die mehr Details und Fotos haben, ein, diese zu teilen, um diesen Beitrag zu ergänzen.
Erster Air-France-Flug nach Ecuador
Die 14 Marsch 1958 landete zum ersten Mal in Quito, Ecuador ein Air-France-Flug. Der Flug wurde damals mit den damals modernsten Flugzeugen durchgeführt., die Lockheed Super Constellation als erstes Abenteuer der französischen Fluggesellschaft in Südamerika.
Air France in 1965
Mit Air-France-Flugnummer 212 landete zum ersten Mal in Quito 14 Marsch 1965 der Airline-Flug mit der Boeing 707, Damals auf der Paris-Route – Lissabon (Portugal) – Pointe-à-Pitre (Guadalupe) – Caracas (Venezuela) – Bogotá (Kolumbien) – Quito (Ecuador) – Lima (Peru) und Santiago (Chile) in sogenannten „Milchflügen“, bei denen vom Start bis zum Endziel mehrere Zwischenstopps in verschiedenen Städten eingelegt werden.
damals, Die Flüge wurden von Boeing-Flugzeugen durchgeführt 707 in seinen 320B-Versionen, 320C y 320 Interkontinental, die eine Kapazität von hatte 141 Passagiere in zwei Klassen und einer Reihe von 3.750 Seemeilen. Hinterher, Diese wurden durch die Flugzeuge Airbus A300 und A310 ersetzt., aber diese waren in Ecuador nicht tätig
Im Laufe der Jahre 70
Mit der Indienststellung der ersten Boeing 747-100 von Air France und 3 Juni 1970, Air France drehte sein Geschäft um und leitete eine neue Ära ein, indem es ein anderes Produkt mit noch höherem Standard anbot.
Mitte der siebziger Jahre, konkret am Donnerstag 2 November 1977, Die Fluggesellschaft nahm den Betrieb dieses Flugzeugs in ihren südamerikanischen Segmenten, einschließlich Quito, auf., Beibehaltung der gleichen Boeing-Flüge 707 seit den ersten Versionen der Boeing 747-100 hatte eine ähnliche Autonomie, aber mit mehr Passagieren.
Hinterher, mit der Einführung der Boeing 747-200 Das bot mehr als mehr Autonomie 6.500 Seemeilen wurde die Route umgestaltet und Air France begann, ihre Abschnitte aufzuteilen, indem sie den nördlichen Teil Südamerikas vom südlichen Teil trennte und die Zwischenstopps nur noch in Bogotá vor Erreichen von Quito einschränkte..
Los 90er
Zum 1993 Air France erhält ihre ersten Flugzeuge vom Typ Airbus A340-200 und A340-300 und setzt sie als Ersatz für die Boeings auf ihren Strecken nach Südamerika ein 747 bietet weniger Kapazität, aber mit niedrigeren Betriebskosten als die B747 musste die größere Verfügbarkeit von Sitzplätzen kompensiert werden.
Seit diesem Jahr landet der Airbus A340-300 zum ersten Mal auf der Strecke Paris. – Bogotá – Quito, Diese Route hielt jedoch nicht lange, da die Nachfrage aufgrund des Endziels Quito gering war., also kurz danach rein 1994 Die Route ist gesperrt, aber vor der Aussetzung führte der Flug über die Paris-Route – Quito – Lima – Paris und direkt, Daher verfügte Ecuador zu diesem Zeitpunkt bereits über Direktflüge aus Frankreich..
Nach der Suspendierung und im Bündnis mit geteilter Code mit Zähmen Die Route wird als Verlängerung des Paris-Bogotá-Fluges bis April beibehalten 1998 als der Air-France-Flug AF422 vom damaligen ecuadorianischen Militär durchgeführt wurde, den Betrieb einstellen, Damit sehe ich den Namen des Unternehmens zum letzten Mal im Land.
Willkommen zurück, Air France in Ecuador!
✈️ Exklusive Vorteile für Leser
Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.
Der Anstieg der Touristenzahlen in Ecuador, von dem Sie zu Beginn dieses Beitrags sprechen, ist völlig falsch.. Wir sollten ernster sein, wenn wir unsere Meinung äußern, Es zeigt sich, dass insbesondere in Quito und Ecuador ein totaler Rückgang der Touristenzahlen zu verzeichnen ist. Ich arbeite im Hotelbereich und die Zahl der Touristen, die ins Land kommen, wird immer geringer. , aus verschiedenen Gründen, angefangen von Unsicherheit, zu den Kosten, da Ecuador ein teures Reiseziel ist und wir dadurch nicht in der Lage sind, mit Kolumbien und Peru zu konkurrieren, die unsere Nachbarn sind und einen Teil der Touristen wegnehmen, die früher unser Land bevorzugten..
Es ist nicht falsch, da es sich um offizielle Statistiken des Tourismusministeriums handelt, dass wir nicht an seiner Wahrhaftigkeit zweifeln sollten, oder wenn?. Bitte senden Sie Ihren falschen Kommentar an dieses Unternehmen. Danke.
Sie vergessen, den Unfall der Tame B-727 in Bogotá als Fortsetzung des Air-France-Fluges Paris-Bogotá-Quito zu kommentieren.
Es ist ein positiver historischer Beitrag für die Rückkehr von AF nach Ecuador, Ich fand es nicht angebracht, den unglücklichen Unfall zu erwähnen, der Air France damals noch weiter von Ecuador entfernte..
Hallo Nicolas
Ich war sehr berührt von Ihrem Beitrag.. Seitdem habe ich bei Air France gearbeitet 1992 ein 1994 Und mit großer Trauer gehörte ich zu der Gruppe von Mitarbeitern, die miterlebten, wie die französische Fluggesellschaft Ecuador verließ.. Es ist eine Freude, das zu wissen 25 Jahre später kehrte er mit einem Direktflug nach Quito zurück und wollte sich in unserem Markt positionieren.. Ich habe keinen Zweifel daran, dass es ein voller Erfolg wird.. Der Genauigkeit halber möchte ich Ihnen sagen, dass ich mich deutlich an die letzten Flüge erinnere 1994 war 2 Wöchentliche Frequenzen, die die Strecke Paris Quito Lima Paris abdeckten …Ich hatte das Privileg, mit dem Airbus diese direkte Route von Paris nach Quito zu fliegen 340 und im selben Jahr wurden die Flüge nach Quito und Lima eingestellt.
Langes Leben für AF in Quito. Willkommen!!!!
Hallo Renato, Was für hervorragende Informationen, Vielen Dank fürs Teilen.
Endlich werden wir diese Fluggesellschaft wieder in Ecuador haben