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In diesem Beitrag werden wir die Geschichte Revue passieren lassen Air France in Ecuador, Er erwartet seine Rückkehr ins Land 25 años con vuelos directos entre Paris und Quito. Foto von Jose G. Ocando.
War 1.994 cuando por última vez aterrizó un avión de Air France en Quito cubriendo la ruta desde Paris vía Bogotá. damals, verringerte oder keine Rentabilität der Strecke aufgrund geringer Nachfrage, Hinzu kommen höhere Kosten für den Betrieb der Strecke mit dem damals neuen Airbus A340-300 mit vier Triebwerken, dieron el adios de la principal aerolínea francesa en nuestro país.
Aber jetzt und danach 25 años el 14 Mai davon 2019, Air France volverá a aterrizar en Ecuador con 3 wöchentliche Frequenzen Zunächst verkehrte direkt von Paris nach Quito, durch Flugzeuge des Typs Airbus A340-300.
Dank eines wachsenden internationalen Fluglinienmarktes in Ecuador, al incremento de la llegada de turistas y a una mayor confianza para la inversión, la aerolínea aterrizará los días martes, jueves y sábados en el Quito Mariscal Sucre Flughafen y lo hará durante todo el año e incluso, seit Oktober der erste Betreiber der modernen Boeing 787 Dreamliner in der Hauptstadt.
In diesem Zusammenhang, Wir überprüfen so gut wie möglich, Was war die Geschichte von Air France in Ecuador. Es kann zu Abweichungen bei den Daten kommen, pero invito a quienes tengan más detalles y fotografías a compartirlas para complementar este post.
Erster Air-France-Flug nach Ecuador
Die 14 Marsch 1958 aterrizó por primera ver en Quito, Ecuador ein Air-France-Flug. En ese entonces el vuelo era operado con el avión más moderno de la época, el Lockheed Super Constellation como primera aventura de la aerolínea francesa en Sur América.
Air France in 1965
Con número de vuelo Air France 212 aterrizó por primera vez en Quito el 14 Marsch 1965 el vuelo de la aerolínea con el Boeing 707, Damals auf der Paris-Route – Lissabon (Portugal) – Pointe-à-Pitre (Guadalupe) – Caracas (Venezuela) – Bogotá (Kolumbien) – Quito (Ecuador) – Lima (Peru) und Santiago (Chile) en lo que se conocían como «vuelos lecheros» por realizar multiples paradas en diferentes ciudades desde su origen hasta el destino final.
damals, Die Flüge wurden von Boeing-Flugzeugen durchgeführt 707 in seinen 320B-Versionen, 320C y 320 Interkontinental, los cuales tenían una capacidad desde los 141 pasajeros en dos clases y una autonomía de 3.750 Seemeilen. Hinterher, Diese wurden durch die Flugzeuge Airbus A300 und A310 ersetzt., aber diese waren in Ecuador nicht tätig
Durante los años 70
Mit der Indienststellung der ersten Boeing 747-100 von Air France und 3 Juni 1970, Air France dio un giro a su negocio e inició una nueva era ofreciendo un producto diferente y de un estándar aún mayor.
Mitte der siebziger Jahre, konkret am Donnerstag 2 November 1977, la aerolínea inició operaciones de esta aeronave en sus segmento de Sur América incluido Quito, Beibehaltung der gleichen Boeing-Flüge 707 seit den ersten Versionen der Boeing 747-100 contaba con una autonomía similar, pero con un mayor número de pasajeros.
Hinterher, con la introducción de los Boeing 747-200 que ofrecía una autonomía extendida a más de 6.500 millas náuticas la ruta se transformó y Air France empezó a dividir sus segmentos separando la sección norte de Sur América con la sur disminuyendo las escalas solo a Bogotá antes de llegar a Quito.
Los 90er
Zum 1993 Air France recibe sus primeros aviones Airbus A340-200 y A340-300 y los asigna para sus rutas hacia Sur América en reemplazo de los Boeing 747 bietet weniger Kapazität, pero con menores costos operativos que los B747 debía compensar por su mayor disponibilidad de asientos.
Desde ese año aterriza por primera vez el Airbus A340-300 cubriendo la ruta Paris – Bogotá – Quito, pero esta ruta no tuvo una larga duración dado la demanda que se generaba con destino final Quito era baja, por lo que poco tiempo después en 1994 Die Route ist gesperrt, pero antes de la suspensión el vuelo cubría la ruta Paris – Quito – Lima – Paris und direkt, por lo que Ecuador ya contó en su momento vuelos directos desde Francia.
Tras la suspensión y en alianza de geteilter Code mit Zähmen la ruta se mantiene como extensión del vuelo Paris Bogotá hasta abril de 1998 als der Air-France-Flug AF422 vom damaligen ecuadorianischen Militär durchgeführt wurde, den Betrieb einstellen, viendo así por última vez el nombre de la empresa en el país.
¡Bienvenida nuevamente Air France a Ecuador!
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Der Anstieg der Touristenzahlen in Ecuador, von dem Sie zu Beginn dieses Beitrags sprechen, ist völlig falsch.. Wir sollten ernster sein, wenn wir unsere Meinung äußern, Es zeigt sich, dass insbesondere in Quito und Ecuador ein totaler Rückgang der Touristenzahlen zu verzeichnen ist. Ich arbeite im Hotelbereich und die Zahl der Touristen, die ins Land kommen, wird immer geringer. , aus verschiedenen Gründen, angefangen von Unsicherheit, zu den Kosten, da Ecuador ein teures Reiseziel ist und wir dadurch nicht in der Lage sind, mit Kolumbien und Peru zu konkurrieren, die unsere Nachbarn sind und einen Teil der Touristen wegnehmen, die früher unser Land bevorzugten..
Es ist nicht falsch, da es sich um offizielle Statistiken des Tourismusministeriums handelt, dass wir nicht an seiner Wahrhaftigkeit zweifeln sollten, oder wenn?. Bitte senden Sie Ihren falschen Kommentar an dieses Unternehmen. Danke.
Sie vergessen, den Unfall der Tame B-727 in Bogotá als Fortsetzung des Air-France-Fluges Paris-Bogotá-Quito zu kommentieren.
Es ist ein positiver historischer Beitrag für die Rückkehr von AF nach Ecuador, Ich fand es nicht angebracht, den unglücklichen Unfall zu erwähnen, der Air France damals noch weiter von Ecuador entfernte..
Hallo Nicolas
Ich war sehr berührt von Ihrem Beitrag.. Seitdem habe ich bei Air France gearbeitet 1992 ein 1994 Und mit großer Trauer gehörte ich zu der Gruppe von Mitarbeitern, die miterlebten, wie die französische Fluggesellschaft Ecuador verließ.. Es ist eine Freude, das zu wissen 25 Jahre später kehrte er mit einem Direktflug nach Quito zurück und wollte sich in unserem Markt positionieren.. Ich habe keinen Zweifel daran, dass es ein voller Erfolg wird.. Der Genauigkeit halber möchte ich Ihnen sagen, dass ich mich deutlich an die letzten Flüge erinnere 1994 war 2 Wöchentliche Frequenzen, die die Strecke Paris Quito Lima Paris abdeckten …Ich hatte das Privileg, mit dem Airbus diese direkte Route von Paris nach Quito zu fliegen 340 und im selben Jahr wurden die Flüge nach Quito und Lima eingestellt.
Langes Leben für AF in Quito. Willkommen!!!!
Hallo Renato, Was für hervorragende Informationen, Vielen Dank fürs Teilen.
Endlich werden wir diese Fluggesellschaft wieder in Ecuador haben