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Boeing und Atlas Air schloss sich Tausenden von Menschen an, einschließlich aktueller und ehemaliger Mitarbeiter, sowie Kunden und Lieferanten, um die Übergabe des letzten zu feiern Boeing 747 ein Atlas, Schließung von mehr als einem halben Jahrhundert der Produktion. Pressefoto Boeing
Die Mitarbeiter von Boeing der den ersten entworfen und gebaut hat 747, conocidos como los «Increíbles», zurückgekehrt, um in der Fabrik geehrt zu werden Everett, wo die Reise begann 747 an 1967. Die Fabrik produziert 1574 Flugzeug während der Laufzeit des Programms.
«Este día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión de fuselaje ancho», sagte Stan Deal, Vorsitzender und CEO von Boeing Commercial. aviones «Es apropiado entregar este 747-8 Letzter Frachter zum größten Betreiber in der 747, Atlas Air, wo die 'Königin’ continuará inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea».
Atlas Air wurde mehr als gegründet 30 Jahre mit einem einzigen Frachter 747-200 umgewandelt und, seit damals, hat die Welt bereist und fast alle Arten von Flotten in den USA betrieben 747, einschließlich des Dreamlifters, der 747 Großer Frachter von Boeing, für den Transport von Teilen der 787 Dreamliner.
«Estamos agradecidos con Boeing por su compromiso compartido con la seguridad, die Qualität, Innovation und Umwelt, und für Ihre Partnerschaft bei der Sicherstellung des anhaltenden Erfolgs des Programms 747 a medida que operamos el avión en las próximas décadas».
Como el primer avión de doble pasillo y «jumbo jet», la «Königin der Lüfte» permitió a las aerolíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Seine Entwicklung festigte die Rolle von Boeing als führendes Unternehmen in der kommerziellen Luftfahrtindustrie. Das zentrale Design des Flugzeugs mit seinem markanten Buckel und den Sitzen im Oberdeck hat Generationen von Passagieren und Betreibern gleichermaßen begeistert.. Boeing verbesserte das ursprüngliche Design mit Modellen wie dem weiter 747-400 an 1988 und das neueste Modell 747-8 die ins Leben gerufen wurde 2005; bei allen Modellen, der jet hat unübertroffene betriebsökonomie und effizienz für die reise und geliefert Luftfracht.
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Ich werde diesen Tag nie vergessen, an dem mein Vater einen Job bei Mariscal Sucre für einen Totempfahl hatte und er mich zu einer Toilette für Angestellte vor der Laderampe brachte., es gab zwei Jumbos, -400 die KLM y -8 von AtlasAir, Ich fühlte mich so klein unter so wunderbaren Flugzeugen, bestimmt, reine Geschichte.
Und Sie haben keine Bilder davon?
Eine Ära der Produktion und ständigen Nachfrage nach diesem Großraumflugzeug ist für immer beendet, ein großartiges Vermächtnis und Erinnerungen für uns alle, die jemals mit diesem Koloss gereist sind. Diese Erinnerungen werden immer bei denen von uns bleiben, die die Luftfahrt lieben, und wir werden sie noch einige Jahre fliegen sehen, bis die Boeing 777-8F und der Airbus A350F sie ersetzen..
Ein denkwürdiger Artikel Nikolaus, Dank dafür.
Ein Vergnügen Carlos, wirklich ein Flugzeug, das uns alle geprägt hat, die gute, ist, dass es noch viele Fliegen auf der Welt gibt.