Boeing und Atlas Air schloss sich Tausenden von Menschen an, einschließlich aktueller und ehemaliger Mitarbeiter, alsí como clientes y proveedores, para celebrar la entrega del úzuletzt Boeing 747 ein Atlas, cerrando máEs ist ein halbes Jahrhundert Produktionón. Pressefoto Boeing
Die Mitarbeiter von Boeing que diseñaron y construyeron el primer 747, bekannt als “Erhöhungíbles”, regresaron para ser honrados en la fábrica de Everett, donde comenzó el viaje del 747 an 1967. Tag fábrica produjo 1574 Flugzeug während der Laufzeit des Programms.
“Ist Día monumental es un testimonio de las generaciones de empleados de Boeing que dieron vida al avión que ‘encogió el mundo’ y revolucionó los viajes y la carga aérea como el primer avión Großraumflugzeug”, sagte Stan Deal, Vorsitzender und CEO von Boeing Commercial. Flugzeuge “Es ist angemessen, dies zu liefern 747-8 Freighter final al operador más groß von der 747, Atlas Air, wo die 'Königin’ Weitermachená inspirando y potenciando la innovación en la carga aérea”.
Atlas Air se fundó vor más de 30 einños con un solo carguero 747-200 umgewandelt und, seit damals, hat die Welt bereist und fast alle Arten von Flotten in den USA betrieben 747, einschließlich des Dreamlifters, der 747 Großer Frachter von Boeing, für den Transport von Teilen der 787 Dreamliner.
“Wir sind Boeing für ihr gemeinsames Engagement für Sicherheit dankbar., die Qualität, die Innovationón y el medio ambiente, y por su asociación para garantizar el éxito continuo del programa 747 a medida que operamos el avión in der PRóximas déFelsen”.
wie das erste avión de doble pasillo y “Jumbo-Jet”, das “Königin der Lüfte” Du erlaubstó in die Luftíneas conectar a personas a través de grandes distancias y ofrecer vuelos transoceánicos sin escalas. Su desarrollo consolidó el papel de Boeing como líder de la industria de la aviación kommerziell. Er sagtño central del avión con su distintiva joroba y asientos en la cubierta superior ha deleitado a generaciones de pasajeros y operadores por igual. Boeing continuó mejorando el diseño original con modelos como el 747-400 an 1988 und das último modelo 747-8 que se lanzó an 2005; bei allen Modellen, el jet ha brindado una economía operativa y una eficiencia inigualables para los mercados de viajes y aufladenérea.
Ich werde diesen Tag nie vergessen, an dem mein Vater einen Job bei Mariscal Sucre für einen Totempfahl hatte und er mich zu einer Toilette für Angestellte vor der Laderampe brachte., es gab zwei Jumbos, -400 die KLM y -8 von AtlasAir, Ich fühlte mich so klein unter so wunderbaren Flugzeugen, bestimmt, reine Geschichte.
Und Sie haben keine Bilder davon?
Eine Ära der Produktion und ständigen Nachfrage nach diesem Großraumflugzeug ist für immer beendet, ein großartiges Vermächtnis und Erinnerungen für uns alle, die jemals mit diesem Koloss gereist sind. Diese Erinnerungen werden immer bei denen von uns bleiben, die die Luftfahrt lieben, und wir werden sie noch einige Jahre fliegen sehen, bis die Boeing 777-8F und der Airbus A350F sie ersetzen..
Ein denkwürdiger Artikel Nikolaus, Dank dafür.
Ein Vergnügen Carlos, wirklich ein Flugzeug, das uns alle geprägt hat, die gute, ist, dass es noch viele Fliegen auf der Welt gibt.