NASA und Boeing se alían para disminuir el Kraftstoffverbrauch und ein 30% Emissionen von Verkehrsflugzeugen durch die Entwicklung neuer Ökodemonstratoren. Pressefoto Boeing
Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de vuelo sostenible (SFD) informierenán los diseños futuros y podrían conducir a avances aerodinámicos y de eficiencia de brennbar innovativ.
Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, Materialien und Systemarchitektur, Ich habe einen gesehenóFlurnummer único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las Emissionen sogar in einem 30% im Verhältnisón mit Gangebenen úNico más eficientes de la actualidad, dependiendo de la misión.
El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar Null Emissionen Nettokohlenstoff für 2050, alsí como los objetivos establecidos en el Plan de acción Climática de la Aviación von Vereinigte Staaten von Amerika des Weißen Hauses.
“El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible”, sagte Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingenieríein, Pruebas y Tecnología de Boeing. “Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas tézynisch”.
Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales con tramos más grandes y relaciones de aspecto más altas eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostración, Boeing verwendená elementos de aeronaves existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.
La financiación der NASA eine Reiseés del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a 425 Millionen dóHäuser. El programa SFD también aprovechará noch bis $725 Millionen an Mitteln Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Separat, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigacióLuftfahrt-Nrón sostenible totalizan $ 110 Millionen.
El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de más de una década de desarrollo respaldado por la NASA, Investitionen von Boeing und der Industrie. Unter früheren Programmen der NASA, einschließlich des Forschungsprogramms Subsonic Ultra Green Aircraft der Agentur, Boeing erkannteó extensas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios conceptuales comenzaron bajo el programa de Aviación Ambientalmente Responsable de la NASA.
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